SuperUCCU Postato 25 Ottobre 2010 Report Postato 25 Ottobre 2010 Sembra che ultimamente non sia un periodo granché felice per la mia Uno 60SL del 1986: oggi è toccato all'alternatore fermarsi... vi avevo già scritto che ultimamente le luci erano molto più deboli, comprese le spie sul cruscotto, i tergicristalli andavano più piano e la ventola girava di meno... oggi la macchina è rimasta con la batteria completamente scarica e ho dovuto spingerla per farla ripartire e l'ho subito portata dal meccanico, che ha già diagnosticato la rottura dell'alternatore, un Bosch da 55 A proveniente da una Fiat Tipo, preso dal demolitore nel mese di marzo del 2010. La spia dell'alternatore non si accendeva, ma il meccanico mi ha assicurato che l'alternatore non carica e domani provvede a prenderne uno dal demolitore, ma in buone condizioni. Essendo già il secondo Bosch che mi lascia per strada, spero a questo punto che si torni su un Marelli da 45 A, quello originale... Quote
Corolla 1332 Postato 25 Ottobre 2010 Report Postato 25 Ottobre 2010 Sembra che ultimamente non sia un periodo granché felice per la mia Uno 60SL del 1986: oggi è toccato all'alternatore fermarsi... vi avevo già scritto che ultimamente le luci erano molto più deboli, comprese le spie sul cruscotto, i tergicristalli andavano più piano e la ventola girava di meno... oggi la macchina è rimasta con la batteria completamente scarica e ho dovuto spingerla per farla ripartire e l'ho subito portata dal meccanico, che ha già diagnosticato la rottura dell'alternatore, un Bosch da 55 A proveniente da una Fiat Tipo, preso dal demolitore nel mese di marzo del 2010. La spia dell'alternatore non si accendeva, ma il meccanico mi ha assicurato che l'alternatore non carica e domani provvede a prenderne uno dal demolitore, ma in buone condizioni. Essendo già il secondo Bosch che mi lascia per strada, spero a questo punto che si torni su un Marelli da 45 A, quello originale... ma revisionarlo noo???? oppure è un arte perduta come quella del carburatorista??? Quote
SuperUCCU Postato 25 Ottobre 2010 Author Report Postato 25 Ottobre 2010 Sembra che ultimamente non sia un periodo granché felice per la mia Uno 60SL del 1986: oggi è toccato all'alternatore fermarsi... vi avevo già scritto che ultimamente le luci erano molto più deboli, comprese le spie sul cruscotto, i tergicristalli andavano più piano e la ventola girava di meno... oggi la macchina è rimasta con la batteria completamente scarica e ho dovuto spingerla per farla ripartire e l'ho subito portata dal meccanico, che ha già diagnosticato la rottura dell'alternatore, un Bosch da 55 A proveniente da una Fiat Tipo, preso dal demolitore nel mese di marzo del 2010. La spia dell'alternatore non si accendeva, ma il meccanico mi ha assicurato che l'alternatore non carica e domani provvede a prenderne uno dal demolitore, ma in buone condizioni. Essendo già il secondo Bosch che mi lascia per strada, spero a questo punto che si torni su un Marelli da 45 A, quello originale... ma revisionarlo noo???? oppure è un arte perduta come quella del carburatorista??? E chi spende 200 euro per revisionare un alternatore? Quote
Uno_rap Postato 25 Ottobre 2010 Report Postato 25 Ottobre 2010 se ne volevi uno già revisionato e garantito il prezzo te lo avevo fatto(meno della metà di quello che hai scritto qui sopra) Quote
Derapage Postato 25 Ottobre 2010 Report Postato 25 Ottobre 2010 Se le auto van dal demolitore un motivo ci sarà. FInchè monti pezzi di dubbia provenienza è ovvio che rimani a piedi. Quote
Corolla 1332 Postato 25 Ottobre 2010 Report Postato 25 Ottobre 2010 Se le auto van dal demolitore un motivo ci sarà. FInchè monti pezzi di dubbia provenienza è ovvio che rimani a piedi. sono daccordo: quando prendi un pezzo usato purtroppo può anche andarti male: meglio revisionarlo. E non a 200 euro come dici. Ciao http://autozona.it/Browse_Item_Details.asp...&wId=143406 oppure: http://autozona.it/Browse_Item_Details.asp...&wId=141781 oppure: http://autozona.it/Browse_Item_Details.asp...1&wId=89629 nuovi.... non usati... Quote
SuperUCCU Postato 25 Ottobre 2010 Author Report Postato 25 Ottobre 2010 se ne volevi uno già revisionato e garantito il prezzo te lo avevo fatto(meno della metà di quello che hai scritto qui sopra) cazzarola hai ragione!! quant'era??? Solo che a me, servendo subito, viene molto comodo andare dal demolitore. Posso però pensarci per il prossimo... Quote
Corolla 1332 Postato 25 Ottobre 2010 Report Postato 25 Ottobre 2010 se ne volevi uno già revisionato e garantito il prezzo te lo avevo fatto(meno della metà di quello che hai scritto qui sopra) cazzarola hai ragione!! quant'era??? Solo che a me, servendo subito, viene molto comodo andare dal demolitore. Posso però pensarci per il prossimo... ma che prezzo ti fa il demolitore? Quote
SuperUCCU Postato 25 Ottobre 2010 Author Report Postato 25 Ottobre 2010 se ne volevi uno già revisionato e garantito il prezzo te lo avevo fatto(meno della metà di quello che hai scritto qui sopra) cazzarola hai ragione!! quant'era??? Solo che a me, servendo subito, viene molto comodo andare dal demolitore. Posso però pensarci per il prossimo... ma che prezzo ti fa il demolitore? 25€ Quote
Corolla 1332 Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 se ne volevi uno già revisionato e garantito il prezzo te lo avevo fatto(meno della metà di quello che hai scritto qui sopra) cazzarola hai ragione!! quant'era??? Solo che a me, servendo subito, viene molto comodo andare dal demolitore. Posso però pensarci per il prossimo... ma che prezzo ti fa il demolitore? 25€ ma scusa, perchè non te lo revisioni tu se sei capace??? Quote
Uno_rap Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 mi pare 80/90€ ed è come nuovo con garanzia..chi meno spende + spende(e hai rogne inutili..) Quote
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