SuperUCCU Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 Non so se è la mia vista o è effettivamente così: ultimamente noto che, ogni tanto, la luminosità delle spie del cruscotto si affievolisce leggermente, mentre altre volte le vedo più "vive". Secondo voi a che cosa è dovuto? Premetto che la differenza è davvero minima. Quote
Andrea785 Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 Non so se è la mia vista o è effettivamente così: ultimamente noto che, ogni tanto, la luminosità delle spie del cruscotto si affievolisce leggermente, mentre altre volte le vedo più "vive". Secondo voi a che cosa è dovuto? Premetto che la differenza è davvero minima. Sicuramente è dovuto all età delle lampadine che stanno andando ad esaurirsi !! anche le lampadine ad incandescenza da casa se noti in certi momenti fanno meno luce e in altri di piu , dopo un po partono pero diciamo che tecnicamente parlando è la resistenza del filamento in tungsteno che si sta esaurendo Quote
Punto GT Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 Non so se è la mia vista o è effettivamente così: ultimamente noto che, ogni tanto, la luminosità delle spie del cruscotto si affievolisce leggermente, mentre altre volte le vedo più "vive". Secondo voi a che cosa è dovuto? Premetto che la differenza è davvero minima. Sicuramente è dovuto all età delle lampadine che stanno andando ad esaurirsi !! anche le lampadine ad incandescenza da casa se noti in certi momenti fanno meno luce e in altri di piu , dopo un po partono pero diciamo che tecnicamente parlando è la resistenza del filamento in tungsteno che si sta esaurendo a me tutto rallenta quando la macchina scende troppo a minimo nel traffico...ma è del tutto normale.... a te lo fa in marcia??? potrebbe essere un problema di masse e/o contatti vecchi!!! Quote
skaxxo Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 Avevo una mezza idea di mettere led ad alta luminosità, che ne pensate? Quote
SuperUCCU Postato 24 Ottobre 2010 Author Report Postato 24 Ottobre 2010 Non saprei... a me dava un problema simile quando si era rotto l'alternatore: in marcia mi si abbassavano tantissimo le luci del cruscotto, i fari erano molto più flebili e il tergicristallo andava lentissimo... in questa condizione, se spegnevo la macchina, non ripartiva più perchè l'alternatore mi scaricava completamente la batteria. Una volta cambiato l'alternatore, per ora non ho più avuto questo tipo di problemi... per ora... per questo ho chiesto, nn vorrei mai che possa essere riconducibile al ponte diodi dell'alternatore, perchè vi spiego... quando l'intensità delle luci è più alta, facendo gli abbaglianti mi si accende poco poco la spia dell'alternatore (il meccanico mi ha detto che è solo il ponte diodi, ma non pregiudica il funzionamento), mentre quando l'intensità è leggermente più bassa, la spia nn si accende nemmeno un po'. E' una cosa molto strana... Quote
Corolla 1332 Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 Non so se è la mia vista o è effettivamente così: ultimamente noto che, ogni tanto, la luminosità delle spie del cruscotto si affievolisce leggermente, mentre altre volte le vedo più "vive". Secondo voi a che cosa è dovuto? Premetto che la differenza è davvero minima. Sicuramente è dovuto all età delle lampadine che stanno andando ad esaurirsi !! anche le lampadine ad incandescenza da casa se noti in certi momenti fanno meno luce e in altri di piu , dopo un po partono pero diciamo che tecnicamente parlando è la resistenza del filamento in tungsteno che si sta esaurendo a me tutto rallenta quando la macchina scende troppo a minimo nel traffico...ma è del tutto normale.... a te lo fa in marcia??? potrebbe essere un problema di masse e/o contatti vecchi!!! se il problema è questo non si tratta di problemi alle lampadine ma di batteria in esaurimento...attento che non ti lasci a piedi da un momento all'altro. Non saprei... a me dava un problema simile quando si era rotto l'alternatore: in marcia mi si abbassavano tantissimo le luci del cruscotto, i fari erano molto più flebili e il tergicristallo andava lentissimo... in questa condizione, se spegnevo la macchina, non ripartiva più perchè l'alternatore mi scaricava completamente la batteria. Una volta cambiato l'alternatore, per ora non ho più avuto questo tipo di problemi... per ora... per questo ho chiesto, nn vorrei mai che possa essere riconducibile al ponte diodi dell'alternatore, perchè vi spiego... quando l'intensità delle luci è più alta, facendo gli abbaglianti mi si accende poco poco la spia dell'alternatore (il meccanico mi ha detto che è solo il ponte diodi, ma non pregiudica il funzionamento), mentre quando l'intensità è leggermente più bassa, la spia nn si accende nemmeno un po'. E' una cosa molto strana... ma hai sostituito un alternatore con un altro usato anzichè uno nuovo??? magari è arrivato il momento di staccarlo e revisionarlo. Se così fosse niente di strano che non ce la faccia a ricaricar la batteria come si deve e a dare la giusta corrente in marcia al variare dei carichi richiesti. Portala da un bravo elettrauto. Quote
Andrea785 Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 a me tutto rallenta quando la macchina scende troppo a minimo nel traffico...ma è del tutto normale.... be quello è normale anche se secondo me regolando bene il minimo e l anticipo in modo che i giri a motore caldo siano a 900 la sensazione sparisce del tutto se il problema è questo non si tratta di problemi alle lampadine ma di batteria in esaurimento...attento che non ti lasci a piedi da un momento all'altro. fidati che la batteria non c entra , ho appena finito di montare il voltmetro in macchina ( facendo i turni e tra l altro di notte non è la prima volta che mi lascia a piedi la batteria ) ed ho notato anchio che la lampadina dell orologio era affievolita , cambiata lampadina e tutto ok , la batteria sta a 13v con auto spente e sui 15v con motore in moto Quote
Punto GT Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 a me tutto rallenta quando la macchina scende troppo a minimo nel traffico...ma è del tutto normale.... be quello è normale anche se secondo me regolando bene il minimo e l anticipo in modo che i giri a motore caldo siano a 900 la sensazione sparisce del tutto se il problema è questo non si tratta di problemi alle lampadine ma di batteria in esaurimento...attento che non ti lasci a piedi da un momento all'altro. fidati che la batteria non c entra , ho appena finito di montare il voltmetro in macchina ( facendo i turni e tra l altro di notte non è la prima volta che mi lascia a piedi la batteria ) ed ho notato anchio che la lampadina dell orologio era affievolita , cambiata lampadina e tutto ok , la batteria sta a 13v con auto spente e sui 15v con motore in moto si, il mio problema lo conosco....ma mi va bene così...insomma ci convivo.... Quote
Corolla 1332 Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 a me tutto rallenta quando la macchina scende troppo a minimo nel traffico...ma è del tutto normale.... be quello è normale anche se secondo me regolando bene il minimo e l anticipo in modo che i giri a motore caldo siano a 900 la sensazione sparisce del tutto se il problema è questo non si tratta di problemi alle lampadine ma di batteria in esaurimento...attento che non ti lasci a piedi da un momento all'altro. fidati che la batteria non c entra , ho appena finito di montare il voltmetro in macchina ( facendo i turni e tra l altro di notte non è la prima volta che mi lascia a piedi la batteria ) ed ho notato anchio che la lampadina dell orologio era affievolita , cambiata lampadina e tutto ok , la batteria sta a 13v con auto spente e sui 15v con motore in moto se la batteria ti lascia a piedi di notte, cioè quando fa freddo intenso, la batteria è da sostituire quasi sicuramente. Mettila nuova, stessa potenza ma con uno spunto migliore... questo, unitamente a luci nuove (l'usura è innegabile anche per le lampadinette) risolvera il problema. Ritoccare il minimo e l'anticipo è un operazione che serve a mascherare il problema, consumando più carburante, ma non a risolverlo. Nei centri commerciali, batterie da 50 A costano una fesseria oramai, e sicuramente ci guadagni. ciaoo Quote
Andrea785 Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 se la batteria ti lascia a piedi di notte, cioè quando fa freddo intenso, la batteria è da sostituire quasi sicuramente. Mettila nuova, stessa potenza ma con uno spunto migliore... questo, unitamente a luci nuove (l'usura è innegabile anche per le lampadinette) risolvera il problema. è lo so che la batteria in quel caso è da sostituire infatti ne ho sempre una di scorta a casa ( presa da una Punto ) pronta a non lasciarmi a piedi ( fortunatamente la macchina è sempre arrivata a casa e sul lavoro abbiamo tutti i cavi nel baule ) Ritoccare il minimo e l'anticipo è un operazione che serve a mascherare il problema, consumando più carburante, ma non a risolverlo. Lo so pero quantomeno risolvi quel fastidioso problema che accendendo le luci si abbassa il minimo Nei centri commerciali, batterie da 50 A costano una fesseria oramai, e sicuramente ci guadagni. ciaoo Due batterie prese nel centro commerciale marchiare Bosch e da 65AH mi hanno lasciato a piedi il giorno dopo che mi era scaduta la garanzia ( nemmeno fossero state programmate in tal modo ) ora sotto il cofano ho una Imperial da 55AH come da libretto e sono tre anni che va benissimo con inverni e neve passati senza problemi !! Lo strumento che ho montato infatti è stato voluto perche essendo tecnico elettronico verifico in minima maniera quando accendo la macchina quanti Volt ci sono Quote
Corolla 1332 Postato 24 Ottobre 2010 Report Postato 24 Ottobre 2010 Due batterie prese nel centro commerciale marchiare Bosch e da 65AH mi hanno lasciato a piedi il giorno dopo che mi era scaduta la garanzia ( nemmeno fossero state programmate in tal modo ) ora sotto il cofano ho una Imperial da 55AH come da libretto e sono tre anni che va benissimo con inverni e neve passati senza problemi !! Lo strumento che ho montato infatti è stato voluto perche essendo tecnico elettronico verifico in minima maniera quando accendo la macchina quanti Volt ci sono Bisogna veder anche se quelle batterie prese nuove erano state prodotte recentemente oppure no. In genere meglio optare per marchè semisconosciute ma nuove (non solo perchè non sono mai state usate), che per batterie di marche rinomate prese in stock dalle catene di distribuzione: a differenza di altre componenti, anche le batterie nuove invecchiano come le gomme nuove semplicemente con il tempo...parliamo di sistemi in soluzione acquosa dove l'acido solforico continua ad agire anche senza utilizzo, e i gel che rivestono gli elementi al piombo si esauriscono ugualmente, mandandoli in corto. Ciaoo Quote
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