SuperUCCU Postato 18 Ottobre 2010 Report Postato 18 Ottobre 2010 La mitica Uno 60SL del 1986, superati ormai i 220000 km, oggi era scarsina di olio, così decido di rabboccare un po' d'olio. Sfortunatamente, me ne scappa giù tanto e ora il livello è superiore al max di quasi 1 cm. Il motore gira regolarmente, complice forse il fatto che l'olio è un 5w50 sintetico di buona qualità, ma vorrei sapere gli eventuali rischi o danni a cui vado incontro. Considerate che il motore, pur ancora in buone condizioni, ha un discreto consumo di olio, circa 1 litro ogni 2000 km, sia a causa di una perdita dal corteco della distribuzione (a breve verrà sistemata) sia del fatto che da quando ce l'ho io, ha sempre bevuto olio come se fosse una bibita. Rischio di fondere tutto? Quote
ronnin Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 Nella mia ignoranza non credo che ti darà problemi il rabocco eccessivo, soprattutto in virtù del fatto che un po' lo perde, un po' lo mangia, quindi "presto" il livello scenderà..... Volevo chiederti una cosa, siccome anche io credo di avere una trasudazione d'olio dalle parti della cinghia di distribuzione, almeno credo venga da lì, visto che dal tappo della coppa non perde e nemmeno dalla guarnizione della sottocoppa diciamo.... Volevo capire, come farai a risolverlo? Ci sono giunture, guarnizioni, cosa? Perchè siccome penso che tra poco anche io rifarò la distribuzione magari approfitto per dirlo al meccanico, che di sicuro se non gli dico nulla si limiterà alla sostituzione della sola cinghia...... Ti ringrazio! Quote
Corolla 1332 Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 La mitica Uno 60SL del 1986, superati ormai i 220000 km, oggi era scarsina di olio, così decido di rabboccare un po' d'olio. Sfortunatamente, me ne scappa giù tanto e ora il livello è superiore al max di quasi 1 cm. Il motore gira regolarmente, complice forse il fatto che l'olio è un 5w50 sintetico di buona qualità, ma vorrei sapere gli eventuali rischi o danni a cui vado incontro. Considerate che il motore, pur ancora in buone condizioni, ha un discreto consumo di olio, circa 1 litro ogni 2000 km, sia a causa di una perdita dal corteco della distribuzione (a breve verrà sistemata) sia del fatto che da quando ce l'ho io, ha sempre bevuto olio come se fosse una bibita. Rischio di fondere tutto? supercucco, non rischi di fondere, ma di spaccare i paraolii del motore si...perciò non camminarci e scaricalo. L'olio non deve esser ne troppo ne troppo poco, ma il giusto per la tua macchina. Quando sarà il caso di rabboccarlo lo rabbocchi, ma averne troppo è una gran cazzata, perchè rischi realmente di far dei danni stupidi. Quote
Uno_rap Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 anche l'albero motore se sbatte nell'olio non ne beneficia molto Quote
SuperUCCU Postato 19 Ottobre 2010 Author Report Postato 19 Ottobre 2010 Nella mia ignoranza non credo che ti darà problemi il rabocco eccessivo, soprattutto in virtù del fatto che un po' lo perde, un po' lo mangia, quindi "presto" il livello scenderà..... Volevo chiederti una cosa, siccome anche io credo di avere una trasudazione d'olio dalle parti della cinghia di distribuzione, almeno credo venga da lì, visto che dal tappo della coppa non perde e nemmeno dalla guarnizione della sottocoppa diciamo.... Volevo capire, come farai a risolverlo? Ci sono giunture, guarnizioni, cosa? Perchè siccome penso che tra poco anche io rifarò la distribuzione magari approfitto per dirlo al meccanico, che di sicuro se non gli dico nulla si limiterà alla sostituzione della sola cinghia...... Ti ringrazio! Mah allora, quello lì dovrebbe essere un paraolio chiamato corteco, Uno_rap dovrebbe saperti dire qualcosa di meglio! Cmq dovrebbe essere una cosa poco costosa. Quote
dado_1984 Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 mi allaccio a questa discussione anche se non c'entra nulla... è da un po che ho una fastidiosa perdita di olio,una goccia appena mi fermo poi a freddo posso lasciare la macchina ferma 2 giorni e non gocciola piu.ho provato a dare un occhiata veloce e l'olio sembra provenire dal basamento (impossibile) nella zona di congiunzione con la testa, sul lato sx guardando dall'alto il motore...si vede che è bagnato di olio fresco... questo da un lato mi solleva (non è olio del cambio) e non viene dal paraolio sull'albero motore. questa osservazione mi fa pensare che possa perdere dal paraolio sul camme, lato ex spinterogeno; mi è stata rifatta la guarnizione punterie ma la perdita è rimasta, quindi non so se possa provenire da li... comunque per il troppo olio io ne farei aspirare un po da un benzinaio, meglio evitare guai... Quote
Corolla 1332 Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 mi allaccio a questa discussione anche se non c'entra nulla... è da un po che ho una fastidiosa perdita di olio,una goccia appena mi fermo poi a freddo posso lasciare la macchina ferma 2 giorni e non gocciola piu.ho provato a dare un occhiata veloce e l'olio sembra provenire dal basamento (impossibile) nella zona di congiunzione con la testa, sul lato sx guardando dall'alto il motore...si vede che è bagnato di olio fresco... questo da un lato mi solleva (non è olio del cambio) e non viene dal paraolio sull'albero motore. questa osservazione mi fa pensare che possa perdere dal paraolio sul camme, lato ex spinterogeno; mi è stata rifatta la guarnizione punterie ma la perdita è rimasta, quindi non so se possa provenire da li... comunque per il troppo olio io ne farei aspirare un po da un benzinaio, meglio evitare guai... infatti capita proprio questo problema: se c'è troppo olio il motore lo sbatte fuori e lo fa attraverso i punti più deboli, i paraoli appunto, compromettendoli irreparabilmente e costringendo alle volte i possessori delle auto a costosi interventi non tanto per il ricambio in se, ma per la manodopera Quote
dado_1984 Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 si ma io non ho mai circolato con olio sopra il massimo, e non so neanche se c'è un paraolio sul camme dal lato delle bobine,...comunque superuccu deve esserti scappata bene la mano per metterne un cm oltre il massimo... Quote
Corolla 1332 Postato 19 Ottobre 2010 Report Postato 19 Ottobre 2010 si ma io non ho mai circolato con olio sopra il massimo, e non so neanche se c'è un paraolio sul camme dal lato delle bobine,...comunque superuccu deve esserti scappata bene la mano per metterne un cm oltre il massimo... un centimetro sopra il livello è quasi un litro in più del dovuto...non riuscirei a sbagliar così tanto nemmeno se mettessi l'olio sotto effetto di alcool... ripeto: sei a rischio paraolii del motore. Quote
SuperUCCU Postato 19 Ottobre 2010 Author Report Postato 19 Ottobre 2010 Aggiorno tutti: il livello olio, controllato oggi con motore fermo, in piano, da mezz'ora, è coincidente con il massimo. La mia paura era forse dovuta al fatto che io, a motore freddo, tiravo fuori l'astina ma non la pulivo prima di ricontrollare il livello... così dava l'impressione di essere parecchio sopra al massimo. L'allarme è dunque rientrato. Ora siamo a 220300 km e prima di rifarlo completamente, mi piacerebbe arrivare ai 250000... Quote
Racing Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 mi allaccio a questa discussione anche se non c'entra nulla... è da un po che ho una fastidiosa perdita di olio,una goccia appena mi fermo poi a freddo posso lasciare la macchina ferma 2 giorni e non gocciola piu.ho provato a dare un occhiata veloce e l'olio sembra provenire dal basamento (impossibile) nella zona di congiunzione con la testa, sul lato sx guardando dall'alto il motore...si vede che è bagnato di olio fresco... questo da un lato mi solleva (non è olio del cambio) e non viene dal paraolio sull'albero motore. questa osservazione mi fa pensare che possa perdere dal paraolio sul camme, lato ex spinterogeno; mi è stata rifatta la guarnizione punterie ma la perdita è rimasta, quindi non so se possa provenire da li... comunque per il troppo olio io ne farei aspirare un po da un benzinaio, meglio evitare guai... Ciao ; si molto prob è il paraolio lato camme che perde , e scende giu' x il blocco ; se è molta la perdita , potrebbe bagnare la cinghia distribuzione.. per verificare , basta che smonti il carterino e dovresti individurare se proviene da li. Quote
StreetKa Postato 23 Ottobre 2010 Report Postato 23 Ottobre 2010 si rischia anche di far nuova la guarnizione della testata con un eccessivo dosaggio di olio sul Fire, almeno cosi mi diceva un mio amico meccanico Quote
caspian1986 Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 qualche anno fa un mio amico che doveva fare un rabbocco su alfa 164 2.0 pensò bene di vuotarci dentro circa 2 litri e mezzo di olio, senza togliere quello che c'era già...risultato ha girato 5 mila km con 2 litri di olio in più nel motore, fino a quando chiacchierando tranquillamente con me si è reso conto del disastro fatto e ha aspirato via tutto. fortunatamente, nessun danno.... ma come scrivevano anche sopra, se c'è un livello max nell'astina, vuol dire che un motivo ci sarà, altrimenti ti avrebbero scritto sul libretto riempire fino all'orlo, no? ehehe Quote
Corolla 1332 Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 qualche anno fa un mio amico che doveva fare un rabbocco su alfa 164 2.0 pensò bene di vuotarci dentro circa 2 litri e mezzo di olio, senza togliere quello che c'era già...risultato ha girato 5 mila km con 2 litri di olio in più nel motore, fino a quando chiacchierando tranquillamente con me si è reso conto del disastro fatto e ha aspirato via tutto. fortunatamente, nessun danno.... ma come scrivevano anche sopra, se c'è un livello max nell'astina, vuol dire che un motivo ci sarà, altrimenti ti avrebbero scritto sul libretto riempire fino all'orlo, no? ehehe Al tuo amico è andata particolarmente bene, forse anche perchè la coppa e il basamento di quel motore sono di vecchia concezione, e quindi molto ma molto capienti, a prescindere dal livello necessario, e in più quei motori erano veramente delle cannonate, per cui, la fortuna con la C maiuscola lo ha aiutato doppiamente. Ti voglio vedere se esplodono i paraoli lato cambio e lato distribuzione e servizi che cosa succede...per una 30 di euro ne smonti tutto il motore e devi rifar la frizione perchè bagnata irreparabilmente d'olio motore... Quote
caspian1986 Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 infatti corolla anche io gli ho detto di toglierlo subito...faceva impressione tirar su l'astina e vederla sporca d'olio fino a 3/4 eheheheh poi ogni motore ha un suo grado di resistenza. ma questo non implica che noi dobbiamo andare a scoprire quale sia questa resistenza agli strapazzi... Quote
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