Sono arrivato a 100000

[johnmup]

il biemme procede con la ssua corsa. Al momento nessun problema, se non un rifornimento scarso che accelerando mi cambiava a benzina. Il prince va alla grande. Solo due cambi filtro, ordinaria amministrazione.

[johnmup]

Ora però parliamo dell'auto. In questi due anni ho speso per amministrazione straordinaria:

- bulbo folle cambio 380€

- o-ring tubo acqua 150€, ovviamente tutto il tubo con sonda al seguito

- corpo farfallato 530€

- silent block geometria sospensioni ant. Lavoro inutile per errore valutazione vibrazione dischi..

 

Come ordinaria olio, filtri, freni, dischi ant. Batteria e candele. Gomme e luci posizione.

 

Fastidi:

- finestrino ant dx spesso errore antischiacciamento

- finestrino post sx errore antischiacciamento 2 volte

- errore airbag causa contatto sonda sedile. Airbag fiori servizio.

- riscaldamento sporadicamente dà i numeri

 

Conclusioni: motore un mulo, elettronica debole.

[tmik]

beh direi ottimo impianto mentre la macchina è un po' cagionevole anzi direi che ha dei difetti che non dovrebbe avere visto che è abbastanza nuova (e visto che è una bmw)

[dado_1984]

sti ###### che sfiga! scommetto che la panda va molto meglio come affidabilità...

[punto sporting]

Dovrebbe muorire intorno ai 400000km.

[johnmup]

il vecchio E34 è arrivato a 550000 km prima di sostituire il motore. Poca roba, ma elettronica indistruttibile. Questa è eccellente, ma ... Tutto elettronico, a momenti anche l'accendisigari.

La panda? Dopo 7000 km sostituito il motore per buco nel monoblocco. Poi abbiamo fatto l'impianto. Auto nuova, bella. Materiali di ######. Dischi sostituiti per vibrazione, garanzia finita, vibrano di nuoco.

Fiat al solito, bmw altro pianeta, altro prezzo, affidibilità rivedibile.

[dado_1984]

ecco le solite cappelle, ma come un buco nel monoblocco?

che bmw sia un altro pianeta...ci mancherebbe, anche se queste cose troppo elettroniche non mi piacciono per niente.

Per fiat comunque non è vero che non è rivendibile, prova a prendere una macchina coreana o una ford e dimmi se è rivendibile (nella stessa categoria)

[tmik]

sono i soliti discorsi x giustificare alcune macchina da 40000euro che sono nascono difettose...allora uno x tirarsi su il morale dice che le altre si rompono a 500km, che un suo amico aveva un lamborghini che non va ecc..

 

anch'io non sono un difensore delle macchine piccole ma il 1.2 fiat non si rompe neanche se lo tieni in prima a 7000 giri da milano a crotone

 

detto questo al giorno d'oggi tra tante che vanno benissimo ogni tanto esce anche qualche bmw/mercedes/audi che puo' avere qualche difettuccio come e peggio di una dacia; questo non implica che siano auto di categoria superiore

[Corolla 1332]

 

anch'io non sono un difensore delle macchine piccole ma il 1.2 fiat non si rompe neanche se lo tieni in prima a 7000 giri da milano a crotone

 

 

 

adesso non diciamo cappellate per la fretta: qualche utente potrebbe far l'assurda prova e fondere il motore dopo una decina di Km a 7000 giri in prima....

 

scherzi a parte bucare il monoblocco mi sembra un assurdità inspiegabile, a meno di non esser stati colpiti da un proiettile di un fucile d'assalto... ma si sa: in Fiat son capaci di questo ed altro... e poi te le vendono.

[dado_1984]

beh per bucare il monoblocco immagino che devi sbiellare,...ma a mia memoria non ho sentito un 1.2 fire sbiellato manco a 500k km o per grippaggio, puoi dirmi che consuma olio o ha la guarnizione testa e la pompa acqua cagionevoli ma che sbiella...poi a 7000 km!vado in concessionaria con l'avvocato direttamente

[Naybet]

Dovrebbe muorire intorno ai 400000km.

 

 

...beh!.....allora la mia è morta e non me ne sono ancora accorto.......

 

.....435.000 KM.....e non consuma ne olio ne acqua....

 

Saluti!!!!

[johnmup]

La panda aveva un difetto di fabbrica, il monoblocco era difettoso, cioè la fusione aveva una cricca che ben presto ha iniziato a trasudare. Avevo una stalattite da 5 cm, di paraflu rosso che scendeva dal monoblocco. Ora la panda è entrata fra le indistruttibili, ma con i dischi ... che vibrano di nuovo e l'auto uscita di garanzia. La macchina gira in città a 50 all'ora, vorrei vedere se girasse in montagna.

 

Faccio parte della categoria che ritiene che fiat sia tecnologicamente avanti, a parte i motori grossi che non vuole fare (non investe), ma usi materiali di mer#a per contenere i costi. Se le auto italiane fossero più curate, ci salterebbero fuori mezzi di ben altro ordine. La 500 è a metà strada, e già si distingue. Se facesse 3000 jtd come bmw, forse non parleremmo del 530D biturbo.

 

Il Biemme ho detto rivedibile, non rivendibile. Delle due è rivendibile la panda, il biemme manco se la tiro dietro, con quello che costa di bollo ed assiciurazione, per nonparlare dei ricambi, che sono tutti placcati oro.

[dado_1984]

i motori grossi fiat non li fa perchè poi non saprebbe dove metterli... per i materiali purtroppo alcune cose sono proprio di qualità anche percepita scarsina, ma un po per tutti i generalisti credo.

Il bmw al di la della rivendibilità è su un'altro pianeta anche motoristicamente, ma possono permetterselo visti i guadagni realizzabili vendendo tali auto, con le panda è un po piu tirare a campare.

un 3000 jtd non avrebbe senso, per montarlo dove?se si pompasse il 2000 a 220 cv sarebbe piu che buono su tutte le auto piu pesanti fiat