Lancia K turbo a GPL

[Febox]

Ragazzi posso chiedervi se qualcuno di voi ha esperienza con la Lancia K turbo a gas (sequenziale). Sapete come va e se è fattibile la trasformazione a gpl? Grazie in anticipo a chi volesse rispondermi.

[Enzo1]

Nessuna controindicazione.

 

E' 4 o 5 cilindri?

[Febox]

Nessuna controindicazione.

 

E' 4 o 5 cilindri?

 

Credo sia il 4 cilindri perchè è uno dei primi modelli, non possiedo ancora la macchina in questione ma sono molto tentato di acquistarla perchè è davvero perfetta e a me piace molto.

[Enzo1]

Se è perfetta e la metti pure a gas ti assicuro che difficilmente la cambierai in tempi brevi, per le prestazioni che ha questa macchina.

 

Buon acquisto!

 

P.S. Sia le 4 cilindri che le 5 cilindri sono ugualmente compatibili col gas.

[rollo_tommasi]

Lancia K turbo

Sembrerà OT ma lo segnalo lo stesso, la 5cilindri turbo digerisce male il metano, il problema è irrisolvibile non perché imputabile ad un fattore specifico. Troverai spiegazioni nei thread dell'utente SAT64.

A gpl come già detto va benissimo, inoltre la storia sta dimostrando che le K, sono auto piuttosto robuste ed affidabili.

[Febox]

Grazie a tutti!

[ALFONE]

Grazie a tutti!

 

Che ti fai il K... one ?

[Febox]

Se lo trovo come dico io altro che se me lo faccio!!!!!

[AUTOGASTWINS]

Ragazzi posso chiedervi se qualcuno di voi ha esperienza con la Lancia K turbo a gas (sequenziale). Sapete come va e se è fattibile la trasformazione a gpl? Grazie in anticipo a chi volesse rispondermi.

Sono tutti e due trasformabiòli ma attento alla marca dell'impianto ed ai componenti.

Il veicolo in causa funziona al 70% con tutte le marche, se vuoi il 100% non hai grande scelta.

Il 5 cilindri è più facile da gestire sia con il GPL che con il Metano, colui che ha avuto i problemi probabilmente non ha incontrato la persona gista.

Il 4 cilindri è più difficile da mettere a punto ma ricordiamoci che è derivato direttamente dal motore che ha vinto 6 mondiali Rally consecutivi, personalmente lo preferisco.

Ciao