luccig Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 Buon giorno a tutti gli utenti del forum; sono al mio primo "post", e non avendo trovato una sezione dedicata alla "presentazione", colgo l'occasione per farlo; uso da ca. 5 anni una 1.100 i.e. del 1992, trasformata a metano nel 2000. Percorro mediamente 12 - 14000 km all'anno, senza grandi problemi e, come é intuibile, con un grande risparmio di denaro alla voce "carburanti"! Certo qualche problemino me lo ha dato, ( x la cronaca mi ha anche "appiedato", ma é talmente mitica che "ha pensato di fermarsi a 20 mt. dal mio meccanico di fiducia"! ), in particolare il "modulo di accensione" posto sullo spinterogeno; comunque, fortunatamente, sempre problemi facilmente risolvibili. Ora, con 192.000 km sulle spalle, ( e pensare che stavo per rottamarla nel 2005 a quota 116.000 xchè mia moglie doveva prendersi la Matiz ! ), vorrei effettuare un po' di manutenzione extra, ( se lo merita ), anche xchè ho trovato, in uno sfascio, una 1000 i.e. con soli 74.000 km, alla quale vorrei sottrarre gli ammortizzatori e qualche altro particolare che potrebbe servirmi in futuro, ( anche xchè di "uno" negli sfasci non se ne trovano più in abbondanza); in realtà i miei ammortizzatori non sono completamente "andati", (quelli posteriori erano diventati rumorosi per la rottura dei silent-block di ancoraggio al parafango, li ho sistemati aggiungendo uno spessore di gomma da 5 mm ed il problema é sparito ), ma é anche vero che non ci si rende conto facilmente del loro progressivo degrado negli anni. Qualcuno di voi ha già affrontato il problema? Quote
giangirm Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 uhm, consumo di frizione, scarico e ammortizzatori dipendono fortemente dall' uso che se ne fa. Per gli ammo in particolare dipende dal tipo di strade affrontate e da come sono tenute. Per questa ragione eviterei di prendere questi tre tipologie di ricambio in sfascio... Quote
the erc Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 uhm, consumo di frizione, scarico e ammortizzatori dipendono fortemente dall' uso che se ne fa. Per gli ammo in particolare dipende dal tipo di strade affrontate e da come sono tenute. Per questa ragione eviterei di prendere questi tre tipologie di ricambio in sfascio... Gli ammortizzatori durano circa 70.000 km... poi dipende come gia detto dall'uso che ne fai... come ricambi prendi lo spinterogeno completo se la centralina brakless è uguale alla tua, io fossi in te la prenderei tutta o quasi... gli lasci 200 euro o 400 e prendi tutto... portiere, sedili, pompa benzina, cruscotto, riscaldamento, motore, scarico, radiatore, baule, cofano, paraurti... se ti vuoi limitare al minimo indispensabile prendi: radiatore, pompa benzina, dischi freno e pastiglie se sono buoni, magari fari davanti, spinterogeno completo di centralina... e basta...il motorino passo-passo che ogni tanto si incanta... queste sono le cose che piu spesso si cambiano in generale.. comunque benvenuto Quote
Uno_rap Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 benvenuto! fai come dice erc prendila tutta tra qualche anno sarà un pezzo raro la Uno, quindi meglio avere un po' di magazzino.. postaci qualche foto magari! Quote
luccig Postato 13 Settembre 2010 Author Report Postato 13 Settembre 2010 Condivido appieno le vostre considerazioni; però, a parte il fatto che quando prendo un pezzo allo sfascio mi accerto che sia in buone condizioni e quando ciò non è evidente mi accordo per un eventuale “reso” o sostituzione, pensavo di farmene smontare uno dei posteriori e confrontarlo con i miei. Comunque devo ammettere che la fissa di sostituirli si è un po’ attenuata; infatti da quando ho sistemato alla meglio i silent-block, eliminando il gioco di 5 mm che si era formato con l’uso, sono spariti tutti i rumori che provenivano dal posteriore e anche il comportamento dinamico è leggermente migliorato, mi sembra di avere un’altra auto! Oggi, dopo averla “testata” su tutte le buche che vedevo, ( in genere le evito tutte!), mi sono fermato all’autoricambi x acquistarne 2 nuovi; beh, saranno pure commerciali, ma a 3,5 euro cad. non li trovi nemmeno allo sfascio! Per curiosità ho chiesto anche il prezzo degli ammortizzatori: 70 euro per la coppia dei post. e 90 per gli anteriori, però ho dimenticato di chiedere la marca. Certo è meglio farsi un po’ di “magazzino”, tanto più che prendendo svariati pezzi in una unica soluzione si possono spuntare sconti più consistenti. Al riguardo delle foto, UNO RAP, per ora è meglio attendere che la sistemi un pochino, xché di carrozzeria è un po’ trascurata , ( tra bottarelle, punti di ruggine su 2 sportelli e il “trasparente” che si è staccato, si salva solo la vista posteriore! ). Comunque devo farla riverniciare a breve xché ho intenzione di tentare la carta del “veicolo di interesse storico”, mi pare che la definizione sia questa, visto che tra 2 anni ne avrà 20. Quote
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