unoturbo89 Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 http://www.subito.it/impianto-clima-fiat-u...va-15589471.htm Quote
Giucas77 Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 WOW una rarità Comunque tempo fa mi capitò un annuncio di una Fiat Uno 1.100 SX con aria condizionata però aveva i comandi diversi (manopole) e il pulsante per l'accensione era al lato opposto di dove c'è quello della 4 frecce, sul piantone del volante. C'erano forse 2 modelli? Quote
Derapage Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 WOW una rarità Comunque tempo fa mi capitò un annuncio di una Fiat Uno 1.100 SX con aria condizionata però aveva i comandi diversi (manopole) e il pulsante per l'accensione era al lato opposto di dove c'è quello della 4 frecce, sul piantone del volante. C'erano forse 2 modelli? Aftermarket? Quote
unoturbo89 Postato 10 Settembre 2010 Author Report Postato 10 Settembre 2010 sicuramente è aftermarket magari un kit dell'epoca della diavia Quote
Andrea785 Postato 11 Settembre 2010 Report Postato 11 Settembre 2010 http://www.subito.it/impianto-clima-fiat-u...va-15589471.htm Sicuramente interessante come kit anche se presumo che bisognerà operare in modo serio con una modifica delle pulegge delle cinghie servizi per applicare quel clima !! Quote
unoturbo89 Postato 11 Settembre 2010 Author Report Postato 11 Settembre 2010 eh si perchè proviene da una uno 1.4 ie Quote
Uno_rap Postato 11 Settembre 2010 Report Postato 11 Settembre 2010 sarebbe bello mi piacerebbe ma poi a metterlo c'è da piangere Quote
MiticaUno Postato 12 Settembre 2010 Report Postato 12 Settembre 2010 sarebbe bello mi piacerebbe ma poi a metterlo c'è da piangere Penso anche io... Quote
Punto GT Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 http://www.subito.it/impianto-clima-fiat-u...va-15589471.htm non è un kit aftermarket, è della fiat Uno Suite, che era 1.4 i.e. mi è capitato di smontarne uno proprio per conto di un cliente che aveva la turbo e voleva metterlo sopra, ma non è possibile farlo senza sostituire il monoblocco con quello della Punto GT, dato che il quello della turbo non ha i fori per avvitarci la staffa del copressore!! per il resto il modello in questione presenta una differenza dal normale impianto senza clima e cioè la possibilità di far uscire l'aria anche dalle bocchette centrali e laterali del cruscotto...ai lati porta dei tappi per chiudere i fori esterni e dei tubi di cartone che collegano la stufa centrale con le bocchette latarali... sembra un impianto montato in un secondo momento, perchè in realtà quello sarà....le solite invenzioni fiat per togliere da terra un pò di Uno 1.4 invendute!!! Quote
X-ray Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 io sta roba ce l'ho a casa,smontata pure da una 1.4 suite ma non so che farmene =( io ho la 1.1 uffa Quote
Uno_rap Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 mandala a me che la monto beh di 1.4 ce ne sono meno ma è un po come al punto 75..tanti si accontentavano delle versioni minori o la base addirittura per risparmiare..la 1.4 ie era al tempo una berlinetta mica male era la seconda motorizzazione dopo la Turbo ie.. Quote
f_dalfa Postato 15 Settembre 2010 Report Postato 15 Settembre 2010 non è un kit aftermarket, è della fiat Uno Suite, che era 1.4 i.e. mi è capitato di smontarne uno proprio per conto di un cliente che aveva la turbo e voleva metterlo sopra, ma non è possibile farlo senza sostituire il monoblocco con quello della Punto GT, dato che il quello della turbo non ha i fori per avvitarci la staffa del copressore!! Per la cronaca.. di che staffa si tratta? Sai se il 1.4 aspirato in versione non kat ce l'ha? saluti, Fabrizio Quote
Punto GT Postato 16 Settembre 2010 Report Postato 16 Settembre 2010 non è un kit aftermarket, è della fiat Uno Suite, che era 1.4 i.e. mi è capitato di smontarne uno proprio per conto di un cliente che aveva la turbo e voleva metterlo sopra, ma non è possibile farlo senza sostituire il monoblocco con quello della Punto GT, dato che il quello della turbo non ha i fori per avvitarci la staffa del copressore!! Per la cronaca.. di che staffa si tratta? Sai se il 1.4 aspirato in versione non kat ce l'ha? saluti, Fabrizio non è un problema di staffa, ma di punti di ancoraggio sul blocco motore.... è passato un pò di tempo, ma ricordo che mi informai un pò su sta cosa.... Quote
f_dalfa Postato 21 Settembre 2010 Report Postato 21 Settembre 2010 non è un problema di staffa, ma di punti di ancoraggio sul blocco motore.... è passato un pò di tempo, ma ricordo che mi informai un pò su sta cosa.... Non lo faro' mai.. ad ogni modo, dove sarebbe posizionato il compressore? Dalle parti dell'alternatore e della pompa dell'acqua? saluti, Fabrizio Quote
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