meriva Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Le case stanno sfornando sempre più motori a benzina a iniezione diretta: quando cambierò l'auto tra qualche hanno, saranno pronti gli impianti a gas? Tra 2 anni bisognerà cercare auto più datate tecnologicamente o cercare dell'usato? Quote
luczan Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Se può servire da viatico e speranza, da "rumor" (letti in altri forum stranieri) pare che sia Vialle, la casa olandese, che stia testando un sistema di alimentazione gpl per motori ad iniezione diretta. Pare che comunque, se commercializzati in futuro, debbano costare abbastanza........................... Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Se può servire da viatico e speranza, da "rumor" (letti in altri forum stranieri) pare che sia Vialle, la casa olandese, che stia testando un sistema di alimentazione gpl per motori ad iniezione diretta. Pare che comunque, se commercializzati in futuro, debbano costare abbastanza........................... l'importante è che li inventino....poi vedremo Quote
krikri Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Ciao, altrimenti prendi una macchina cinese che sono ancora euro 2 Quote
Guest mystr Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Le case stanno sfornando sempre più motori a benzina a iniezione diretta: quando cambierò l'auto tra qualche hanno, saranno pronti gli impianti a gas? Tra 2 anni bisognerà cercare auto più datate tecnologicamente o cercare dell'usato? Fantastica l'iniezione diretta.... un'invenzione che non serve a un C#### !!!!!!!!! Viva l'usato, si vede che un gasista spendera' meno anche sulla macchina, oltre che sul carburante.....buffoni. Quote
vincenzoasl Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Io ho saputo che sul motore ad iniezione diretta il gpl si può montare, l'unico problema è che si inchiodano subito gli iniettori benzina Quote
Guest mystr Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Io ho saputo che sul motore ad iniezione diretta il gpl si può montare, l'unico problema è che si inchiodano subito gli iniettori benzina Eh guarda un po..... Quote
vash206 Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Io ho saputo che sul motore ad iniezione diretta il gpl si può montare, l'unico problema è che si inchiodano subito gli iniettori benzina infatti. questo perchè non vengono raffreddati dalla benzina. quindi "basterebbe" costruire degli iniettori che funzionino sia con la benzina che con il gpl (liquido, così si raffreddano meglio e lavorano comunque con un liquido). ovviamente non credo sia così semplice farlo. o comunque sia al momento non ci sono gli interessi per farlo (come molto spesso accade, purtroppo....). Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Io ho saputo che sul motore ad iniezione diretta il gpl si può montare, l'unico problema è che si inchiodano subito gli iniettori benzina infatti. questo perchè non vengono raffreddati dalla benzina. quindi "basterebbe" costruire degli iniettori che funzionino sia con la benzina che con il gpl (liquido, così si raffreddano meglio e lavorano comunque con un liquido). ovviamente non credo sia così semplice farlo. o comunque sia al momento non ci sono gli interessi per farlo (come molto spesso accade, purtroppo....). bè...idea assurda per idea assurda non credo sia impossibile.... faccio un disegno se mi vien bene lo posto... Quote
vash206 Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 bè...idea assurda per idea assurda non credo sia impossibile.... al mondo d'oggi si può fare di tutto. basta che ci siano gli interessi per farlo. ora probabilmente si vuole spremere al massimo (dal punto di vista degli introiti) la tecnologia attuale. inoltre, basta vedere a che livello è lo sviluppo della rete del gas, almeno in molte zone d'Italia... IMHO ci sono molti interessi che remano "contro"... una potrebbe essere la "moda" del diesel... ma non vado oltre, altrimenti viene fuori un OT che non finisce più... ;-) Quote
bdrt Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 pero' ho appena letto che la nuova 159 ha motori ad iniezione diretta ma il 3.2 v6 da 260cv no!!! beeelloooooo!!! mi piace Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 bè...idea assurda per idea assurda non credo sia impossibile.... al mondo d'oggi si può fare di tutto. basta che ci siano gli interessi per farlo. ora probabilmente si vuole spremere al massimo (dal punto di vista degli introiti) la tecnologia attuale. inoltre, basta vedere a che livello è lo sviluppo della rete del gas, almeno in molte zone d'Italia... IMHO ci sono molti interessi che remano "contro"... una potrebbe essere la "moda" del diesel... ma non vado oltre, altrimenti viene fuori un OT che non finisce più... ;-) il disegno è venuto una schifezza.... però provo a spiegare l'idea!!! allora: fase 1 smontaggio iniettori di serie e rimontaggio di iniettori polivalenti fase2 smontaggio flauto benzina e rimontaggio di un flauto a doppia camera, 1 a benzina ed 1 a gas fase 3 taratura delle due centraline, gemelle ed identiche tranne che una arà tarata a benza ed 1 a gas fase 4 inserimento di un bypass che consenta il funzionamento dell'auto con l'una o l'altra centralina e che spenga quella benza quando parte quella a gas. fasde 5 regolazione dei tempi necessari alla commutazione benza/gpl...nel senso che l'auto si accenderà a benza e raggiunti i parametri di scambio, tramite due elettrovalvole sui flauti gemelli inizi a riempire il flauto gas allo svuotamento flauto benza.... qui finisce il disc orso "buonsenso" ed inizia il problema interno alla camera di scoppio....ma qui deve iniziare a pensarci un tecnico... lio mi occupo d'altro... Quote
vash206 Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 il disegno è venuto una schifezza.... però provo a spiegare l'idea!!! allora: fase 1 smontaggio iniettori di serie e rimontaggio di iniettori polivalenti fase2 smontaggio flauto benzina e rimontaggio di un flauto a doppia camera, 1 a benzina ed 1 a gas fase 3 taratura delle due centraline, gemelle ed identiche tranne che una arà tarata a benza ed 1 a gas fase 4 inserimento di un bypass che consenta il funzionamento dell'auto con l'una o l'altra centralina e che spenga quella benza quando parte quella a gas. fasde 5 regolazione dei tempi necessari alla commutazione benza/gpl...nel senso che l'auto si accenderà a benza e raggiunti i parametri di scambio, tramite due elettrovalvole sui flauti gemelli inizi a riempire il flauto gas allo svuotamento flauto benza.... qui finisce il disc orso "buonsenso" ed inizia il problema interno alla camera di scoppio....ma qui deve iniziare a pensarci un tecnico... lio mi occupo d'altro... avevo fatto anche io uno schemino del genere, tempo fa, per spiegare ad un amico di IDA quale poteva essere una possibile soluzione... :angry: IMHO (sulla carta) è molto meglio (anche più "pulito") di tanti impianti attuali... Io se fossi in te, cercherei di brevettare l'idea!! Quote
monellaccio Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 x brevettare bisogna costruire un prototipo... Quote
vash206 Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 x brevettare bisogna costruire un prototipo... http://www.dirittoindustriale.com/faq/prototipo/index.html ok, mi si dispiace... visto che non sei stato veloce, l'ho brevettato io!! Quote
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