SuperUCCU Postato 8 Agosto 2010 Report Postato 8 Agosto 2010 Come avrete letto di recente, sono tornato a farmi vivo per quanto riguarda la mia Uno 60SL prima serie, del gennaio 1986. Attualmente il contakm conta 215000 km. Visto che ho trovato un buon lavoro che mi consente di sobbarcarmi qualche spesa in più, sono seriamente intenzionato a mettere mano al portafoglio per fare sistemare bene la mia Uno. Vorrei fare rifare completamente il motore, visti i tanti km e visto che cmq io uso molto spesso la macchina. Il motore attualmente, nonostante una messa a punto del carburatore, consuma tanto, beve parecchio olio anche se spinge ancora abbastanza bene. Come alternativa a rifarlo tutto, starei cercando qualcuno che avesse un motore come il mio, con possibilmente meno di 100000 km (se no il gioco non varrebbe la candela), che sia in condizioni buone e possa marciare ancora per almeno altri 100000 km senza manutenzioni straordinarie. Il mio motore non è il Fire, ma il 1116 Fiat di derivazione Fiat 128 e Ritmo, il codice motore originale è 146.A4.000, in ogni caso va benissimo anche il motore omonimo, con codice 138 (lo stesso che equipaggiava Ritmo 60 e Uno 55). Altre domande: una volta rifatto/cambiato il motore, se io azzero i km o li metto in corrispondenza di quelli del nuovo motore, posso farlo? Quando, esattamente, un motore è da rifare? Quali sono i sintomi? Attendo fiducioso le vostre risposte. Quote
giangirm Postato 9 Agosto 2010 Report Postato 9 Agosto 2010 Altre domande: una volta rifatto/cambiato il motore, se io azzero i km o li metto in corrispondenza di quelli del nuovo motore, posso farlo?certo che puoi farlo, l' importante è che poi non vendi la macchina coi km scalati, lì rischieresti di passare per truffatore. Ma non vale la pena farlo, piuttosto è bello vedere quanti km riesci a fare con la tua Uno. Per il motore usato, non è affatto detto che un motore con soli 100mila km siam igliore del tuo.. dipende da come è stato trattato nel tempo, da quanto tempo è fermo in sfascio, magari senza filtro aria carburatore e candele, con acqua che entra nei cilindri ! Imho conviene lavorare sul proprio, se si sa di averlo trattato decentemente e se non hai grippato. Quote
LukeTurbo Postato 9 Agosto 2010 Report Postato 9 Agosto 2010 Concordo con gian, se il tuo l'hai trattato sempre bene, lavoraci su quello... Quote
ciccio1987 Postato 9 Agosto 2010 Report Postato 9 Agosto 2010 Ma l'amico non potrebbe montarci su un motore FIRE di una punto 55? Quote
SuperUCCU Postato 9 Agosto 2010 Author Report Postato 9 Agosto 2010 Ma l'amico non potrebbe montarci su un motore FIRE di una punto 55? No questo no! Il motore dev'essere il suo originale! Quanto al motore, non punterei a prenderlo da un rottamaio, piuttosto a smontarlo da un'altra uno funzionante.. adesso vediamo cmq... deve passarmi per le mani una 60S prima serie marcia, ma con motore funzionante... vedo eventualmente se è possibile smontare quello! In ogni caso, se voi sentite in giro qualche buona offerta riguardo a un motore Fiat 1116, anche proveniente dalla Ritmo 60, ditemelo! Quote
SuperUCCU Postato 15 Agosto 2010 Author Report Postato 15 Agosto 2010 dai ragazzi vi prego, venitemi incontro nella ricerca del Mitico!!! Quote
SuperUCCU Postato 15 Agosto 2010 Author Report Postato 15 Agosto 2010 Il mio demolitore mi offrirebbe, con 500€, un motore di una Fiat 128 con 20000 km... ho controllato ed è lo stesso motore, a parte il coperchio punterie e il codice motore è identico... secondo voi potrebbe andare? Quote
Corolla 1332 Postato 15 Agosto 2010 Report Postato 15 Agosto 2010 Il mio demolitore mi offrirebbe, con 500€, un motore di una Fiat 128 con 20000 km... ho controllato ed è lo stesso motore, a parte il coperchio punterie e il codice motore è identico... secondo voi potrebbe andare? se ha 20000 km realmente e te lo mette per iscritto ok, altrimenti che scenda di prezzo. Troppo caro per quel motore. massimo 300 euro. 500 andrebbe bene se ha anche il cambio attaccato, anche se poi non te ne fai nulla. Quote
SuperUCCU Postato 16 Agosto 2010 Author Report Postato 16 Agosto 2010 Il mio demolitore mi offrirebbe, con 500€, un motore di una Fiat 128 con 20000 km... ho controllato ed è lo stesso motore, a parte il coperchio punterie e il codice motore è identico... secondo voi potrebbe andare? se ha 20000 km realmente e te lo mette per iscritto ok, altrimenti che scenda di prezzo. Troppo caro per quel motore. massimo 300 euro. 500 andrebbe bene se ha anche il cambio attaccato, anche se poi non te ne fai nulla. Ho trovato su Ebay un motore 1116 a 400€ con 116000 km, mi assicurano sia stato smontato funzionante e che non mangiava olio. Ci sto facendo più che un pensiero... Quote
SuperUCCU Postato 16 Agosto 2010 Author Report Postato 16 Agosto 2010 Dai retta a me, ti compri una bella trabant a miscela così misceli tu stesso l'olio ed affumichi chi ti sta dietro tipo fumo bianco motore rotto f1 eccoti un video: http://www.youtube.com/watch?v=-5qEx1LWom8...feature=related Sono buono di cuore e te ne ho trovata anche una sul web a soli 2000€ http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178198940 Farai un bel figurone con questa vettura, sopratutto se sei un comunista. Pensa che il motore si smonta in soli 26 minuti e pesa solo 47kg. Ps ricordati che queste vetture vanno a miscela, con olio dei 2T OSSIA QUELLO DAEI MOTORINI ma che me ne faccio??? e soprattutto NON SONO COMUNISTA.... Quote
the erc Postato 17 Agosto 2010 Report Postato 17 Agosto 2010 Quando compri un motore ti fai firmare un foglio dove dichiarano di aver ricevuto i soldi e di averti venduto il motore numero xxxxxx che arrivava dalla macchina targata xxxx numero di telaio xxxxxxx .... se ti fermano e qualcuno ti fa problemi hai qualcosa da far vedere almeno....cambiare motore è un problema se cambi cilindrata oppure se non hai documenti per far vedere da dove arriva dato che potrebbe esser rubato. Quote
SuperUCCU Postato 17 Agosto 2010 Author Report Postato 17 Agosto 2010 Quando compri un motore ti fai firmare un foglio dove dichiarano di aver ricevuto i soldi e di averti venduto il motore numero xxxxxx che arrivava dalla macchina targata xxxx numero di telaio xxxxxxx .... se ti fermano e qualcuno ti fa problemi hai qualcosa da far vedere almeno....cambiare motore è un problema se cambi cilindrata oppure se non hai documenti per far vedere da dove arriva dato che potrebbe esser rubato. Ma questo motore è stato smontato da una macchina già rottamata... è d'obbligo farlo? Quote
Corolla 1332 Postato 18 Agosto 2010 Report Postato 18 Agosto 2010 Quando compri un motore ti fai firmare un foglio dove dichiarano di aver ricevuto i soldi e di averti venduto il motore numero xxxxxx che arrivava dalla macchina targata xxxx numero di telaio xxxxxxx .... se ti fermano e qualcuno ti fa problemi hai qualcosa da far vedere almeno....cambiare motore è un problema se cambi cilindrata oppure se non hai documenti per far vedere da dove arriva dato che potrebbe esser rubato. Ma questo motore è stato smontato da una macchina già rottamata... è d'obbligo farlo? se è uguale non credo che nessuno ti faccia problemi, anche se in linea teorica vale il ragionamento fatto da andrea....visto che non si tratta di una macchina nuova dubito che ti possa crear rogne anche se non lo fai... in sede di revisione non se ne renderebbero conto e nemmeno durante un controllo, a meno di non smontare il motore e veder il numero stampato sulla parte anteriore, dietro ai collettori di aspirazione e scarico... Quote
SuperUCCU Postato 19 Agosto 2010 Author Report Postato 19 Agosto 2010 Quando compri un motore ti fai firmare un foglio dove dichiarano di aver ricevuto i soldi e di averti venduto il motore numero xxxxxx che arrivava dalla macchina targata xxxx numero di telaio xxxxxxx .... se ti fermano e qualcuno ti fa problemi hai qualcosa da far vedere almeno....cambiare motore è un problema se cambi cilindrata oppure se non hai documenti per far vedere da dove arriva dato che potrebbe esser rubato. Ma questo motore è stato smontato da una macchina già rottamata... è d'obbligo farlo? se è uguale non credo che nessuno ti faccia problemi, anche se in linea teorica vale il ragionamento fatto da andrea....visto che non si tratta di una macchina nuova dubito che ti possa crear rogne anche se non lo fai... in sede di revisione non se ne renderebbero conto e nemmeno durante un controllo, a meno di non smontare il motore e veder il numero stampato sulla parte anteriore, dietro ai collettori di aspirazione e scarico... Siamo onesti... non succederebbe mai! Il mio attuale motore ha come prime cifre "146" mentre il "nuovo" motore come codice avrebbe "138" in quanto è stato smontato da una Ritmo con 116000 km (lasciamo perdere quello a 20000 km della 128, troppo vecchio e fermo da troppo tempo...). Quello che mi interessa è che sia perfettamente identico al mio attuale. Ovviamente il nuovo motore sarebbe predisposto per il carburatore monocorpo e le puntine. Credo di poter riutilizzare dal mio attuale motore sia l'accensione elettronica che il carburatore doppio corpo (ovviamente sostituendo il collettore di aspirazione) Quote
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