Rocciamax Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Cia' tutti! Finalmente, dopo un paio di mesi di rodaggio (E una generosa pulizia del filtro) l'impianto sofferto funziona quasi perfettamente. Trattasi di LandiRenzo Omegas con rail Matrix sostituito a Febbraio (quindi suppongo terza serie) su Peugeot 206 1.4 8V (2003), installato a Settembre 2003 e passato attraverso diverse rimappature e due sostituzioni di rail. Ora il funzionamento e' soddisfacente, fatti salvi i consumi un filino alti (Meno di 10 con un litro, a benzina facevo i 12-13) e l'erogazione incerta ai bassi regimi. Per ovviare a questo, cosa posso fare? Ho anche qualche centinaio di eurini da investire... Pensavo, nell' ordine: 1) Variatore d'anticipo. Per questo passo stasera dall'installatore e sento. 2) Candele iridio. Quali prendere, e soprattutto DOVE? 3) CPL e/o flashlube: vantaggi pratici di questi due? Consideriamo che il 1.4 8V PSA dovrebbe essere una specie di motore per carri armati, quando ho pulito il rail si e' ingoiato il petrolio senza fare una piega una, ho il sospetto che funzioni con qualunque cosa sia anche solo vagamente combustibile... Grz und cia'! Max Quote
vash206 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 ah! 'sti pegiottari gasati! ;-PPPPPP io ho ordinato le candele all'iridio. ti saprò dire come vanno. per il variatore d'anticipo, io al momento non lo monterò (magari più avanti, quando avrò voglia/tempo/soldi per farlo...) anche se qualche vantaggio lo porterebbe (soprattutto a metano). al momento l'auto va bene e consuma poco (a dire il vero il mio piede si è mooolto appesantito e non riesco più a fare i record di un tempo, comunque rimango intorno ai 470 (senza A/C) o 440-450 (con A/C) mediamente con un pieno da 20 euro (36 litri e rotti). [OT] stay tuned sul forum della 206... acqua in bocca però!! ;-) bye! Quote
Rocciamax Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 io ho ordinato le candele all'iridio. Dove? Dove? (a dire il vero il mio piede si è mooolto appesantito e non riesco più a fare i record di un tempo, comunque rimango intorno ai 470 (senza A/C) o 440-450 (con A/C) mediamente con un pieno da 20 euro (36 litri e rotti). uuuuaaAAAAA BAFFANGRULOO!!! Io sopra i 350 faccio gia' i salti mortali! 'Tacci tua! cia' Max Quote
Riddick Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Ciao, io ho la tua stessa 206 (ma del 2001), ho installato da poco un BRC Sequent e sono contento di consumi e prestazioni: Come Vash206 faccio circa 450 km con un pieno da 20 euro (gpl a 0,535/litro), qualcosina in meno con A/C, comunque va più che bene considerando che con 20 euro di benzina (a 1,280/litro) facevo circa 220 km; Le prestazioni sono pressochè identiche, forse perde qualcosa in allungo (ma già di suo la nostra "leoncina" in allungo non è che fosse granchè), sicuramente meglio in accellerazione, a gpl risulta più morbida e lineare. Per quanto riguarda candele, variatore d'anticipo ecc. ecc. a me l'installatore ha detto di lasciare tutto invariato...e così farò dato che sono già in deficit... Aggiornaci su consumi e prestazioni... Ciao Ciao Quote
vash206 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Le mie originali sono Bosch con codice FR7ME. Le corrispondenti Denso sono le IKH20. Aumenta un grado termico (andando a gas è consigliato). Quindi ho ordinato le IKH22. Sono queste http://www.sparkplugs.com/results_cross.asp?pid=IKH22 Le ho ordinate qua: http://www.apwonline.com/shop/search.asp?s...H22&sortby=name Come vedi hanno il filetto lunghissimo! Aggiungici che sono infognate in dei veri e propri pozzi sulla testata.... In pratica i pistoni avranno una corsa utile di 1 cm... :D:D Appena mi arrivano, le monto e poi ti dico. Al massimo uccido Mystr... :P:P Quote
vash206 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Ciao, io ho la tua stessa 206 (ma del 2001), ho installato da poco un BRC Sequent e sono contento di consumi e prestazioni: Come Vash206 faccio circa 450 km con un pieno da 20 euro (gpl a 0,535/litro), qualcosina in meno con A/C, comunque va più che bene considerando che con 20 euro di benzina (a 1,280/litro) facevo circa 220 km; Le prestazioni sono pressochè identiche, forse perde qualcosa in allungo (ma già di suo la nostra "leoncina" in allungo non è che fosse granchè), sicuramente meglio in accellerazione, a gpl risulta più morbida e lineare. Per quanto riguarda candele, variatore d'anticipo ecc. ecc. a me l'installatore ha detto di lasciare tutto invariato...e così farò dato che sono già in deficit... Aggiornaci su consumi e prestazioni... Ciao Ciao Mi confortano i tuoi dati!! Per Roccia, oltre al piede, molto dipende dal tipo di strada che fai. Io sono fortunato e praticamente per andare in ufficio mi faccio una simil-statale (niente traffico, tutto sugli 80 tranne un paio di incroci in mezzo). Quando l'auto, su quel percorso, mi fa pochi km con un pieno, di solito significa che da lì a poco avrò dei problemi (come quest'inverno che ho dovuto cambiare spacciat... ehm... distributore a causa di una paio di pieni di cattiva qualità che mi avevano scombussolato il motore...). Quote
Rocciamax Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 Le mie originali sono Bosch con codice FR7ME. Le corrispondenti Denso sono le IKH20. Aumenta un grado termico (andando a gas è consigliato). Quindi ho ordinato le IKH22. Come vedi hanno il filetto lunghissimo! Aggiungici che sono infognate in dei veri e propri pozzi sulla testata.... In pratica i pistoni avranno una corsa utile di 1 cm... :D:D:D Appena mi arrivano, le monto e poi ti dico. Al massimo uccido Mystr... :P:P:P Sono queste http://www.sparkplugs.com/results_cross.asp?pid=IKH22 Le ho ordinate qua: http://www.apwonline.com/shop/search.asp?s...H22&sortby=name Mi spieghi come diavolo hai fatto? Questi sono convinti che la peugeot sia uscita dal mercato auto nel 1990... cia' Max Quote
Rocciamax Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 Le mie originali sono Bosch con codice FR7ME. Le corrispondenti Denso sono le IKH20. Aumenta un grado termico (andando a gas è consigliato). Quindi ho ordinato le IKH22. Come vedi hanno il filetto lunghissimo! Aggiungici che sono infognate in dei veri e propri pozzi sulla testata.... In pratica i pistoni avranno una corsa utile di 1 cm... :D:D:D Appena mi arrivano, le monto e poi ti dico. Al massimo uccido Mystr... :P:P:P Sono queste http://www.sparkplugs.com/results_cross.asp?pid=IKH22 Le ho ordinate qua: http://www.apwonline.com/shop/search.asp?s...H22&sortby=name Mi spieghi come diavolo hai fatto? Questi sono convinti che la peugeot sia uscita dal mercato auto nel 1990... cia' Max Mi spieghi come diavolo hai fatto? Questi sono convinti che la peugeot sia uscita dal mercato auto nel 1990... Che pirla... "non US automotive"... vabbe'... Quote
Guest mystr Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Al massimo uccido Mystr... :P:P:P Non sparate sul pianista!! E' un grado piu' freddo vash Per roccia: Il tuo problema principale, lo sai gia', sono gli iniettori matrix, anche se pare che installandoili in maniara molto attenta si possano rimandare i problemi. Quindi se non lo sono gia', fatteli installare in una posizione vicina al clora del motore, magari incassati, e sopratutto con gli ugelli di uscita rivolti verso il BASSO. Ovviamente i tubi devono essere tutti della stessa lunghezza e devono essere il piu' corti possbibile. Il variatore di anticipo e' senza dubbio la soluzione piu' potente, io comunque comincierei colle candele all'iridio, risultato immediato e garantito. Per trovare il codice (ma da quando hanno aggiunto "non us automotiva" su sparkplugs? si vede che il mercato si espande! [per loro] ) basta che ti prendi il codice delle candele originali dal libretto dell'auto, e poi lo digiti in ricerca su sparkplugs.com , e poi da li puoi fare tutte le ricerhe e le equivalenze che vuoi. Tuttavia, per i problemi che lamenti, c'e' da sospettare che l'installatore non ti abbia fatto una buona taratura via software. Dopo aver installato le candele all'iridio ti consiglio di consigliargli di fare una cosa del genere: Azzerare tutte le correzioni applicate alle "zone" della mappa, tasto F5 ed effettuare una nuova autotaratura, prima di ritoccare le zone nuovamente. ciao Quote
vash206 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Non sparate sul pianista!! paura, eh ? :P E' un grado piu' freddo vash che tempera-supposte che sei!! :P Quote
vash206 Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 X ROCCIAMAX Ti ho risposto in privato. Hai ricevuto ? [OT] Comunque, dai una sbirciata al forum della 206.... ;-) Quote
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