SuperUCCU Postato 11 Luglio 2010 Report Postato 11 Luglio 2010 Torno finalmente a scrivere sul forum dopo parecchio tempo... vorrei aggiornarvi sulla mia Uno Attualmente siamo oltre i 214000 km, il motore va benissimo ma ha il solito problema del consumo olio molto elevato sin da quando ho preso la macchina (allora aveva 108000 km). Su ebay ho trovato una testata completa a 150€ della Uno60 e un'altra a 100€ solo che è della Uno 55. Dovrebbero andare bene entrambe o sbaglio? Se io faccio montare sul mio attuale motore questa nuova testata, potrei avere benefici tangibili? Ho sentito dire che è molto rischioso fare un'operazione simile perchè potebbe "cedere il banco di sotto" (così mi han detto, e che vuol dire?) Altra cosa: quando ho il volante tutto girato a destra e sono in retromarcia, ma anche quando vado avanti, sento un rumore proveniente dall'avantreno, come un "tum tum tum". Credo sia, per l'ennesima volta, la scatola guida, ma mi hanno suggerito anche i bracci oscillanti. Questo rumore si presenta anche prendendo qualche buca a bassissima velocità, diciamo sui 20-30 all'ora... Terza e ultima (per ora) cosa: mi serve assolutamente un sedile lato guida. Nessuno ha qualche suggerimento da darmi? Quote
the erc Postato 11 Luglio 2010 Report Postato 11 Luglio 2010 Ciao Per i rumori controlla le testine dei braccietti e le testine dello sterzo...alza la macchina e prova a muovere la ruota a mano a destra a e sinistra o avanti e indietro a seconda di come la guardi...se la ruota si muove è la testina del braccietto per la testa... porta la tua in rettifica, ti cambiano le valvole, paraoli, la spianano, rifanno le sedi valvole e il gioco valvole...così il problema olio lo dovresti abbastanza risolvere, prima prova un trattamento sintoflon et per l'olio motore, aggiungi il prodotto all'olio motore, dopo 3000 km cambi olio e filtri e aggiungi il sintoflon protector per mantenere il trattamento, io ho risolto totalmente il problema olio così. Quote
Racing Postato 11 Luglio 2010 Report Postato 11 Luglio 2010 Ciao ; oltre alle testine sterzo e braccio , se la ruota bascula destra e sinistra , potrebbe anche aver preso gioco la boccola della scatola guida a dx .. ( problema che ho da un po di tempo ) ; sto guardando se trovo qualcosa in rete ... penso che nuova di pacca la facciano solo originale , di commerciale credo siano tutte revisionate ... Cmq per il consumo olio , potrebbero anche essere le fascie ... Quote
Uno_rap Postato 11 Luglio 2010 Report Postato 11 Luglio 2010 no è un difetto di quella serie di motori i 1.1 1.3 1.5 consumavano olio già a 80mila per un difetto alle sedi valvola, le cambi e te lo dimentichi, io mentre tiro giù la testa darei una guardata a tutto, canne bronzine ecc.. tanto spendere 150€ per una testa nuova originale che tra 80mila km fa di nuovo lo stesso meglio lasciar perdere.. Quote
SuperUCCU Postato 12 Luglio 2010 Author Report Postato 12 Luglio 2010 Passato oggi dal meccanico per il rumore dello sterzo: i due ammortizzatori davanti, oltretutto, sono scoppiati... nn c'è più niente... poi mi fa un bel controllo e mi fa sapere che c'è da cambiare, probabilmente l'ennesima scatola guida. Ho notato che c'è un tubicino che va al carburatore che ha una crepa leggera superficiale: mi sono allarmato ma fortunatamente nn è il tubo che porta benzina. La testata trovata su Internet nn è nuova, ma già rettificata, se vuoi ti mando il link... Quote
giangirm Postato 12 Luglio 2010 Report Postato 12 Luglio 2010 se circoli con gli ammo scoppiati, è normale che poi si usura tutto il resto (scatole guida compresa) Quote
X-ray Postato 12 Luglio 2010 Report Postato 12 Luglio 2010 io ho cambiato la boccola della scatola guida: costo 3 euro Quote
SuperUCCU Postato 12 Luglio 2010 Author Report Postato 12 Luglio 2010 io ho cambiato la boccola della scatola guida: costo 3 euro quale boccola? Quote
Uno_rap Postato 12 Luglio 2010 Report Postato 12 Luglio 2010 eh ma sti ammortizzatori.. dovevi cambiarli subito, oltretutto sono pericolosi Quote
X-ray Postato 12 Luglio 2010 Report Postato 12 Luglio 2010 io ho cambiato la boccola della scatola guida: costo 3 euro quale boccola? dentro la scatola guida c'è una specie di anello di plastica che cn il tempo si rompe e quindi crea gioco,basta cambiare quella e la scatola guida torna come nuova... Quote
LukeTurbo Postato 13 Luglio 2010 Report Postato 13 Luglio 2010 se circoli con gli ammo scoppiati, è normale che poi si usura tutto il resto (scatole guida compresa) Scusate l'ignoranza, cosa vuol dire quando l'ammo si scoppia? Quote
giangirm Postato 13 Luglio 2010 Report Postato 13 Luglio 2010 se circoli con gli ammo scoppiati, è normale che poi si usura tutto il resto (scatole guida compresa) Scusate l'ignoranza, cosa vuol dire quando l'ammo si scoppia? dovresti vederlo esternamente che è sporco d' olio... e ovviamente l' ammo non fa più molta resistenza e la ruota rimbalza più vistosamente Quote
Uno_rap Postato 14 Luglio 2010 Report Postato 14 Luglio 2010 sei sulla molla in parole povere..cioè la sospensione è affidata solo più alla molla perchè l'ammortizzatore non oppone più nessuna resistenza Quote
SuperUCCU Postato 14 Luglio 2010 Author Report Postato 14 Luglio 2010 Nn esageriamo raga... ho detto scoppiato x dire... in realtà intendevo che sono scarichi... stranamente solo i 2 davanti... Quote
Derapage Postato 14 Luglio 2010 Report Postato 14 Luglio 2010 Comprali nuovi e rigenerarli...son soldi buttati per chi fa tanta strada come te! Quote
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