corry88 Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 ciao ragazzi, mia zia ha una C3 1.100cc da 60cv con 5 anni, si da qualcosa su questo motore? lei non sa se gasare questa o comprarne un'altra a gas di serie... Quote
Corolla 1332 Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 ciao ragazzi, mia zia ha una C3 1.100cc da 60cv con 5 anni, si da qualcosa su questo motore? lei non sa se gasare questa o comprarne un'altra a gas di serie... Ciao Corry, dipende da come è messa la macchina e da quanto ha intenzione di tenerla: è un pò anzianotta, ma questo non vuol dire. Comunque se la gasa potrebbe ripiegare su un buon sequenziale economico e semplice, magari proveniente dall'europa dell'est. Lo pagherebbe poco più di un buon aspirato, sopratutto in tempi di crisi come questi. Quote
rollo_tommasi Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 ha una C3 1.100cc da 60cv con 5 anni è un pò anzianotta Una vettura con 5 anni di vità è anzianotta? Credo piuttosto che la domanda giusta sia capire se la zia di corry vuole cambiare auto ma non non ne ha in mente una in particolare oppure, ha aumentato i km che percorre e non vuole andare più a benzina. Sono circostanza differenti comunque, per rispondere, in entrambi i casi è necessario capire il budget di spesa e sapere a grandi linee le eventuali proposte dei rivenditori che ha contattato. Quote
volcane Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 La macchina è gasabilissima,il solito TU robusto e registri facili. L'unico problema ( se si puo' ritenere un problema) sono le prestazioni modeste, ma se tua zia non ha pretese"sprint", è perfetta. Ciao Quote
corry88 Postato 5 Luglio 2010 Author Report Postato 5 Luglio 2010 vi spiego, mia zia percorre 20.000km ll'anno soltanto lei, abita a Roma e va tutti i giorni a lavoro... tra poco suo figlio prenderà la patente e logicamente i km aumenteranno, l'auto adesso ha 112.000km, ho fatto un calcolo con i km che farà si ripagà l'impianto con 1 anno e mezzo =) però ecco, resta da vedere se il motore regge, non ha pretese di prestazioni e semmai dovesse cambiare auto andrebbe sulla DS3 Quote
tascappane Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 Vai tranquillo la Ax del babbo ha lo stesso motore (a parte che è monoiniettore quindi impianto aspirato) e va benissimo a gas. La C3 è ben più pesante, quindi impianto sequenziale per non perdere quel minimo di prestazioni che può offrire quel motore. Quote
corry88 Postato 5 Luglio 2010 Author Report Postato 5 Luglio 2010 ok, glielo farò presente, l'unico dilemma è se dura la macchina xD cascherà a pezzi dopo pochi km? Quote
Corolla 1332 Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 Vai tranquillo la Ax del babbo ha lo stesso motore (a parte che è monoiniettore quindi impianto aspirato) e va benissimo a gas. La C3 è ben più pesante, quindi impianto sequenziale per non perdere quel minimo di prestazioni che può offrire quel motore. collettore in plastica...aspirato sconsigliato Tascapane... per risparmiare 2-300 euro meglio un economico sequenziale. Quote
tascappane Postato 5 Luglio 2010 Report Postato 5 Luglio 2010 e come ce lo montavo un sequenziale su un monoiniettore???? (a parte che il collettore è in alluminio, ma questo è ininfluente nella decisione) Non è questione di risparmio, ma per montare un sequenziale c'è bisogno di almeno 3 iniettori!!! Quanto all'auto di corry tu stesso hai quotato dove io sulla C3 suggerisco un sequenziale. Corry può stare tranquillo, la C3 anche se lentamente percorre tranquillamente una marea di km a gpl. Magari ogni 40k km è opportuno un veloce controllo alle valvole che sono registrabili semplicemente avvitando dado e controdado. Quote
rollo_tommasi Postato 6 Luglio 2010 Report Postato 6 Luglio 2010 mia zia percorre 20.000km ll'anno soltanto lei, abita a Roma e va tutti i giorni a lavoro... tra poco suo figlio prenderà la patente e logicamente i km aumenteranno, l'auto adesso ha 112.000km A parte che non credo che tua zia decida in base a quello che gli dice il nipote che abita a 300 km... ok, glielo farò presente, l'unico dilemma è se dura la macchina xD cascherà a pezzi dopo pochi km? Ancora sti dubbi? Mica è una FIAT! Scherzo! Secondo me almeno altri 100/140.000 km li fa tranquillamente. Certo la frizione a Roma, donna + neopatentato, non durerà ancora molto ma ci sta! magari in famiglia la DS3 la prendono quando tuo cugino è un po' più esperto. Quote
Corolla 1332 Postato 6 Luglio 2010 Report Postato 6 Luglio 2010 e come ce lo montavo un sequenziale su un monoiniettore???? (a parte che il collettore è in alluminio, ma questo è ininfluente nella decisione) Non è questione di risparmio, ma per montare un sequenziale c'è bisogno di almeno 3 iniettori!!! Quanto all'auto di corry tu stesso hai quotato dove io sulla C3 suggerisco un sequenziale. Corry può stare tranquillo, la C3 anche se lentamente percorre tranquillamente una marea di km a gpl. Magari ogni 40k km è opportuno un veloce controllo alle valvole che sono registrabili semplicemente avvitando dado e controdado. Sei sicuro al 100% che si tratti di quel motore? Quote
corry88 Postato 6 Luglio 2010 Author Report Postato 6 Luglio 2010 mia zia percorre 20.000km ll'anno soltanto lei, abita a Roma e va tutti i giorni a lavoro... tra poco suo figlio prenderà la patente e logicamente i km aumenteranno, l'auto adesso ha 112.000km A parte che non credo che tua zia decida in base a quello che gli dice il nipote che abita a 300 km... ok, glielo farò presente, l'unico dilemma è se dura la macchina xD cascherà a pezzi dopo pochi km? Ancora sti dubbi? Mica è una FIAT! Scherzo! Secondo me almeno altri 100/140.000 km li fa tranquillamente. Certo la frizione a Roma, donna + neopatentato, non durerà ancora molto ma ci sta! magari in famiglia la DS3 la prendono quando tuo cugino è un po' più esperto. ieri c'era il figlio più grande a casa e mi diceva di questo dilemma l'unica cosa che mi diceva lui è se vale la pena mettere l'impianto e magari buttare la macchina tra 4-5 anni, senza offesa per i Romani ma non gli entrava in testa che con 1 anno e mezzo l'impianto lo ripaghi!! Quote
volcane Postato 6 Luglio 2010 Report Postato 6 Luglio 2010 e come ce lo montavo un sequenziale su un monoiniettore???? (a parte che il collettore è in alluminio, ma questo è ininfluente nella decisione) Non è questione di risparmio, ma per montare un sequenziale c'è bisogno di almeno 3 iniettori!!! Quanto all'auto di corry tu stesso hai quotato dove io sulla C3 suggerisco un sequenziale. Corry può stare tranquillo, la C3 anche se lentamente percorre tranquillamente una marea di km a gpl. Magari ogni 40k km è opportuno un veloce controllo alle valvole che sono registrabili semplicemente avvitando dado e controdado. Sei sicuro al 100% che si tratti di quel motore? il motore è lo stesso , con le dovute evoluzioni: collettori in plastica,iniezione multipoint, ecc..ec.. fa parte della famiglia TU http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_TU#Motori_TU_a_benzina Quote
Bravo gpl Postato 6 Luglio 2010 Report Postato 6 Luglio 2010 lei non sa se gasare questa o comprarne un'altra a gas di serie... Sicuro che al momento la DS3 è proposta come Eco Energy G. , non fosse , resta poi da domandare sul Vti a gassse . Quote
Corolla 1332 Postato 8 Luglio 2010 Report Postato 8 Luglio 2010 e come ce lo montavo un sequenziale su un monoiniettore???? (a parte che il collettore è in alluminio, ma questo è ininfluente nella decisione) Non è questione di risparmio, ma per montare un sequenziale c'è bisogno di almeno 3 iniettori!!! Quanto all'auto di corry tu stesso hai quotato dove io sulla C3 suggerisco un sequenziale. Corry può stare tranquillo, la C3 anche se lentamente percorre tranquillamente una marea di km a gpl. Magari ogni 40k km è opportuno un veloce controllo alle valvole che sono registrabili semplicemente avvitando dado e controdado. Sei sicuro al 100% che si tratti di quel motore? il motore è lo stesso , con le dovute evoluzioni: collettori in plastica,iniezione multipoint, ecc..ec.. fa parte della famiglia TU http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_TU#Motori_TU_a_benzina sequenziale allora Quote
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