paoloneTN Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Inizio chiedendo scusa a tutti se porrò la mia richiesta o meglio le mie esigenze in maniera sbagliata, ma sono nuovo per il gas e non vorrei buttare soldi per niente...... Dunque sono possessore (felice) di una Clio 1.2 storia (motore 8v), la macchina ha 40000km e fino a ora è andata benissimo (15-6 km/l,solo tagliandi ecc). Adesso per lavoro ho la necessità di spostarmi tra Trento e Bolzano sempre più spesso, per cui si tratta di percorrere un 15% Città, 65% statale a basso traffico e 20% di autostrada. Ora con la benzina che sale sempre più ho pensato di gasare la macchina (tanto in concessionaria non la guardano più anche se è del 2006). Un "noto" installatore di Trento, dietro mia richiesta, mi propone un impianto sequenziale fasata (iniettato) senza citare la marca dell'impianto, presumo per poter montare quello che ha disponibile al momento. - costo 1.800-1.900 (per i residenti contributo provinciale 800 eurini - Ora per non dilungarmi vi chiedo cortesemente: 1) la Clio ha 58cv, io di corse non ne faccio, ma non è che la riduco a un polmone? l'impianto è giusto? 2) come prezzo siamo in linea? o è meglio che senta altri (suggerimenti)? 3) o provare a venderla al privato e comprare qualcosa di già gasato? Scusate per la fucilata di domande, ma anche con il tasto ricerca non "mi sono chiarito" le idee. Grazie per le risposte. Quote
nix1 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Inizio con il consiglio più importante: scegli con molta cura l'istallatore. Il più noto non è detto che sia il più bravo. Chiedi consiglio sull' istallatore a colleghi e conoscenti ma di sicuro qualcuno qui sul forum ti saprà indirizzare. Il tuo motore e gasabilissimo, ma non mi piace che l'istallatore (più noto) non mi dica in anticipo che marche tratta anche se non è fondamentale. Non so come siano gli incentivi dalle tue parti, ma al massimo devi spendere 1500€ tutto compreso. Quote
Corolla 1332 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Inizio chiedendo scusa a tutti se porrò la mia richiesta o meglio le mie esigenze in maniera sbagliata, ma sono nuovo per il gas e non vorrei buttare soldi per niente...... Dunque sono possessore (felice) di una Clio 1.2 storia (motore 8v), la macchina ha 40000km e fino a ora è andata benissimo (15-6 km/l,solo tagliandi ecc). Adesso per lavoro ho la necessità di spostarmi tra Trento e Bolzano sempre più spesso, per cui si tratta di percorrere un 15% Città, 65% statale a basso traffico e 20% di autostrada. Ora con la benzina che sale sempre più ho pensato di gasare la macchina (tanto in concessionaria non la guardano più anche se è del 2006). Un "noto" installatore di Trento, dietro mia richiesta, mi propone un impianto sequenziale fasata (iniettato) senza citare la marca dell'impianto, presumo per poter montare quello che ha disponibile al momento. - costo 1.800-1.900 (per i residenti contributo provinciale 800 eurini - Ora per non dilungarmi vi chiedo cortesemente: 1) la Clio ha 58cv, io di corse non ne faccio, ma non è che la riduco a un polmone? l'impianto è giusto? 2) come prezzo siamo in linea? o è meglio che senta altri (suggerimenti)? 3) o provare a venderla al privato e comprare qualcosa di già gasato? Scusate per la fucilata di domande, ma anche con il tasto ricerca non "mi sono chiarito" le idee. Grazie per le risposte. Ciao Paolone, se ho ben capito l'installatore che hai contattato ti ha proposto un sequenziale fasato generico a 1800-1900 euro, che con il contributo provinciale diventerebbero 1000-1100 euro. Giusto??? Il prezzo mi sembra abbastanza altino per i miei gusti, ma comunque, se è veramente bravo e non ti rifila impianti economici, potrebbe anche starci. veniamo a ogni punto che hai messo come domanda... 1) Purtroppo la clio, con quel motore da 58 cavalli, è abbastanza seduta, ma metti conto che se l'impianto a GPL, qualsiasi esso sia, è fatto bene, non dovresti perdere tantissimo e ti dovresti aspettare dei consumi sugli 11-13 km litro, contro i 15-16 Km a benzina. Il sequenziale fasato comunque è quello giusto, perchè eviti fenomeni di ritorni di fiamma e il rendimento è migliore, anche se il funzionamento molto probabilmente sarà impostato per essere Full Group (questo dipende dal tipo di iniezione a benzina che ha la macchina in origine). 2) come prezzo puoi considerarti in linea se ti offre un buon prodotto che una volta messo, non ti da problemi e la cui manutenzione deve ridursi esclusivamente al cambio dei filtri periodici (ti sconsciglio prodotti come gli impianti Landi Omegas e i BRC Sequent, che sono i più diffusi, semplicemente perchè hanno fatto accordi commerciali con le grandi case automobilistiche per fornire gli impianti cosidetti di serie (anche se in realtà le macchine le trasformano per il mercato italiano prima di venderle), perchè hanno i filtri più cari di altre case. Tra i due, comunque, se dovessi decidere, meglio il BRC del Landi. Se decidi per gasare la tua macchina, che ha veramente pochi km, anche se vecchiotta, mettilo come si deve tenendo conto di questi parametri. Zavoli, Romano, Emer, e altri ancora, sono tutti ottimi impianti e son sicuro che ne rimarrai soddisfatto. Ti consiglierei anche Stag, che è polacco, o uno Stefanelli come quello che ho io. Vanno bene e ti permettono di risparmiare. Lo Stag non lo conosco in prima persona, ma qui nel forum ne ho sentito parlar bene. Lo Stefanelli è la seconda volta che lo metto, e ha il vantaggio che non è autoaggiornante e i filtri costano davvero una fesseria. Mai un problema, e so comunque che gli eventuali ricambi sono davvero economicissimi. Altra cosa: quel prezzo deve comprendere doverosamente anche le tasse per il collaudo dell'impianto installato, con i bollettini già pagati e la pratica avviata (l'unica cosa che ti toccherà fare sarà fissar l'appuntamento alla ex motorizzazione, ma non è affatto detto, perchè molte officine autorizzate alla trasformazione se ne occupano loro anche di questa parte burocratica che ti costa due mattinate. 3)Provare a vendere a un privato? la svenderesti purtroppo, e se decidessi per un usato già gasato non sapresti che cosa hai sotto... l'idea di gasar la tua clio, per quanto tendenzialmente inadatta per la poca potenza, per la mancanza di optional ora di serie, non è malvagia, perchè è "giovane dentro" Un altra cosa: il serbatoio se ci stà mettilo da almeno 48 litri (che diventeranno quasi 40 utili per il famoso 80% di carico). quello non incide sul costo dell'impianto, ma fa la differenza per evitar il fastidio di stare sempre al distributore (a gas non esiste nella pratica il self service, e sei vincolato agli orari di apertura e chiusura dei distributori. spero di esser stato esauriente e averti chiarito alcuni punti. Comunque se vuoi contattarmi fallo pure, anche come MP. Ciao Quote
inkpapercafe Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 "senza citare la marca dell'impianto"...? Mmmm... iniziamo malissimo. Temo che quello sia il classico installatore "sò tutto io". Quote
firemax Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Inizio chiedendo scusa a tutti se porrò la mia richiesta o meglio le mie esigenze in maniera sbagliata, ma sono nuovo per il gas e non vorrei buttare soldi per niente...... Dunque sono possessore (felice) di una Clio 1.2 storia (motore 8v), la macchina ha 40000km e fino a ora è andata benissimo (15-6 km/l,solo tagliandi ecc). Adesso per lavoro ho la necessità di spostarmi tra Trento e Bolzano sempre più spesso, per cui si tratta di percorrere un 15% Città, 65% statale a basso traffico e 20% di autostrada. Ora con la benzina che sale sempre più ho pensato di gasare la macchina (tanto in concessionaria non la guardano più anche se è del 2006). Un "noto" installatore di Trento, dietro mia richiesta, mi propone un impianto sequenziale fasata (iniettato) senza citare la marca dell'impianto, presumo per poter montare quello che ha disponibile al momento. - costo 1.800-1.900 (per i residenti contributo provinciale 800 eurini - Ora per non dilungarmi vi chiedo cortesemente: 1) la Clio ha 58cv, io di corse non ne faccio, ma non è che la riduco a un polmone? l'impianto è giusto? 2) come prezzo siamo in linea? o è meglio che senta altri (suggerimenti)? 3) o provare a venderla al privato e comprare qualcosa di già gasato? Scusate per la fucilata di domande, ma anche con il tasto ricerca non "mi sono chiarito" le idee. Grazie per le risposte. Ciao Paolone, se ho ben capito l'installatore che hai contattato ti ha proposto un sequenziale fasato generico a 1800-1900 euro, che con il contributo provinciale diventerebbero 1000-1100 euro. Giusto??? Il prezzo mi sembra abbastanza altino per i miei gusti, ma comunque, se è veramente bravo e non ti rifila impianti economici, potrebbe anche starci. veniamo a ogni punto che hai messo come domanda... 1) Purtroppo la clio, con quel motore da 58 cavalli, è abbastanza seduta, ma metti conto che se l'impianto a GPL, qualsiasi esso sia, è fatto bene, non dovresti perdere tantissimo e ti dovresti aspettare dei consumi sugli 11-13 km litro, contro i 15-16 Km a benzina. Il sequenziale fasato comunque è quello giusto, perchè eviti fenomeni di ritorni di fiamma e il rendimento è migliore, anche se il funzionamento molto probabilmente sarà impostato per essere Full Group (questo dipende dal tipo di iniezione a benzina che ha la macchina in origine). 2) come prezzo puoi considerarti in linea se ti offre un buon prodotto che una volta messo, non ti da problemi e la cui manutenzione deve ridursi esclusivamente al cambio dei filtri periodici (ti sconsciglio prodotti come gli impianti Landi Omegas e i BRC Sequent, che sono i più diffusi, semplicemente perchè hanno fatto accordi commerciali con le grandi case automobilistiche per fornire gli impianti cosidetti di serie (anche se in realtà le macchine le trasformano per il mercato italiano prima di venderle), perchè hanno i filtri più cari di altre case. Tra i due, comunque, se dovessi decidere, meglio il BRC del Landi. Se decidi per gasare la tua macchina, che ha veramente pochi km, anche se vecchiotta, mettilo come si deve tenendo conto di questi parametri. Zavoli, Romano, Emer, e altri ancora, sono tutti ottimi impianti e son sicuro che ne rimarrai soddisfatto. Ti consiglierei anche Stag, che è polacco, o uno Stefanelli come quello che ho io. Vanno bene e ti permettono di risparmiare. Lo Stag non lo conosco in prima persona, ma qui nel forum ne ho sentito parlar bene. Lo Stefanelli è la seconda volta che lo metto, e ha il vantaggio che non è autoaggiornante e i filtri costano davvero una fesseria. Mai un problema, e so comunque che gli eventuali ricambi sono davvero economicissimi. Altra cosa: quel prezzo deve comprendere doverosamente anche le tasse per il collaudo dell'impianto installato, con i bollettini già pagati e la pratica avviata (l'unica cosa che ti toccherà fare sarà fissar l'appuntamento alla ex motorizzazione, ma non è affatto detto, perchè molte officine autorizzate alla trasformazione se ne occupano loro anche di questa parte burocratica che ti costa due mattinate. 3)Provare a vendere a un privato? la svenderesti purtroppo, e se decidessi per un usato già gasato non sapresti che cosa hai sotto... l'idea di gasar la tua clio, per quanto tendenzialmente inadatta per la poca potenza, per la mancanza di optional ora di serie, non è malvagia, perchè è "giovane dentro" Un altra cosa: il serbatoio se ci stà mettilo da almeno 48 litri (che diventeranno quasi 40 utili per il famoso 80% di carico). quello non incide sul costo dell'impianto, ma fa la differenza per evitar il fastidio di stare sempre al distributore (a gas non esiste nella pratica il self service, e sei vincolato agli orari di apertura e chiusura dei distributori. spero di esser stato esauriente e averti chiarito alcuni punti. Comunque se vuoi contattarmi fallo pure, anche come MP. Ciao mi pare strano che non ti abbia detto che impianto ti monta... ho ritirato venerdì la bx dal gasista: impianto romano sequenziale ed ho speso 900 euro compreso collaudo... Quote
civas Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Se ti può servire... ho una clio storia restyling (11/2009) bifuel... le prestazioni sono tranquille sia a gpl che benzina, ci vuole un cronometro per rilevare differenze gas/benzina. Consumi: a benzina sta sui 15/16km/l, a gpl si va attorno i 13km/l. Nella mia versione l'impianto è perfettamente integrato nell'auto, con tanto di indicatore gpl e spia di modalità alimentazione nel quadro strumenti. Fino ad oggi non ha dato alcun problema, neppure piccolo. Quote
paoloneTN Postato 28 Giugno 2010 Author Report Postato 28 Giugno 2010 Intanto Grazie a tutti per le risposte circostanziate e chiare! Volevo precisare che: La macchina ha ABS,doppio Airbag e clima, quindi per questi spostamenti a me va benissimo. Per chi non conosce la strada Trento-Bolzano_trento è un percorso con minimo 3 autovelox, per cui da correre non c'è ne per nessuno. L'installatore è conosciuto come un buon installatore, ma quando l'ho sentito è rimasto molto sul vago e quindi sarà opportuno sentire altri. Per venderla do ragione a tutti, nessuno la pagherà il "giusto", ma per questo ho pensato che con un 1000 eurini stavo tranquillo qualche anno di percorrenza. Di nuovo Grazie Quote
Corolla 1332 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Intanto Grazie a tutti per le risposte circostanziate e chiare! Volevo precisare che: La macchina ha ABS,doppio Airbag e clima, quindi per questi spostamenti a me va benissimo. Per chi non conosce la strada Trento-Bolzano_trento è un percorso con minimo 3 autovelox, per cui da correre non c'è ne per nessuno. L'installatore è conosciuto come un buon installatore, ma quando l'ho sentito è rimasto molto sul vago e quindi sarà opportuno sentire altri. Per venderla do ragione a tutti, nessuno la pagherà il "giusto", ma per questo ho pensato che con un 1000 eurini stavo tranquillo qualche anno di percorrenza. Di nuovo Grazie Non avevo capito che Clio era. Se è una clio storia vai tranquillo con un sequenziale fasato : cerca l'installatore Emer, Romano, Zavoli oppure Bigas, o anche Stefanelli, più vicino a te, e che ti da più garanzie. per Emer puoi contattar direttamente loro: http://www.emer.it/Contatti.aspx per Romano: http://www.romanoautogas.it/?go=romanopoin...;nazione=ITALIA per Zavoli: http://www.zavoli.com/index.php?lang=it per Bigas: http://www.bigas.it/it/default.aspx per Stefanelli: http://www.stefanelligroup.com/italiano/home.html ma potrei continuare. Fai così: prova a contattarli uno per uno, per telefono, durante gli orari degli uffici: spiega loro che devi gasar la tua automobile e dove ti trovi, e ti serve il recapito del loro miglior installatore di fiducia a te più vicino. Sicuramente sarà molto più preparato rispetto a chi compra l'impianto dal distributore regionale e poi lo piazza senza sapere nemmeno che cosa sta facendo. Dopo di che vai a far una capatina e te ne rendi conto subito se hai di fronte una persona seria e preparata o un cialtrone. A suo tempo il mio attuale installatore, di cui ho piena fiducia, me ne aveva descritti una decina, poi ristretti a tre, e infine mi aveva consigliato quello con il miglior rapporto qualità prezzo. Mi sono affidato alla sua esperienza. E l'ho lasciato fare. E son tranquillo. Poi confronta con il forum... tieni presente che ognuno tira acqua al suo mulino. Sopratutto gli installatori monomarca. Comunque ti ho già dato un discreto ventaglio di possibilità. Sicuramente incompleto, ma come metodo per ricercare quello che fa per te, e chi te lo installa, mi sembra abbastanza pratico. ciao Quote
zago83 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 l'unico problema di quel motore (che ho avuto) è che in salita è veramente veramente lento... Quote
monellaccio Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Intanto Grazie a tutti per le risposte circostanziate e chiare! Volevo precisare che: La macchina ha ABS,doppio Airbag e clima, quindi per questi spostamenti a me va benissimo. Per chi non conosce la strada Trento-Bolzano_trento è un percorso con minimo 3 autovelox, per cui da correre non c'è ne per nessuno. L'installatore è conosciuto come un buon installatore, ma quando l'ho sentito è rimasto molto sul vago e quindi sarà opportuno sentire altri. Per venderla do ragione a tutti, nessuno la pagherà il "giusto", ma per questo ho pensato che con un 1000 eurini stavo tranquillo qualche anno di percorrenza. Di nuovo Grazie mi permetto 2 appunti: 1- preventivo scritto, scritto chiaramente marca e modello e prezzo tutto compreso fino al collaudo 2- ci sono molte marche, alcune più conosciute e che costano qualche euro in più, altre meno conosciute e più economiche...fatti dire cosa ti monta poi ne riparliamo Quote
giallocapricorno Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Inizio chiedendo scusa a tutti se porrò la mia richiesta o meglio le mie esigenze in maniera sbagliata, ma sono nuovo per il gas e non vorrei buttare soldi per niente...... Dunque sono possessore (felice) di una Clio 1.2 storia (motore 8v), la macchina ha 40000km e fino a ora è andata benissimo (15-6 km/l,solo tagliandi ecc). Adesso per lavoro ho la necessità di spostarmi tra Trento e Bolzano sempre più spesso, per cui si tratta di percorrere un 15% Città, 65% statale a basso traffico e 20% di autostrada. Ora con la benzina che sale sempre più ho pensato di gasare la macchina (tanto in concessionaria non la guardano più anche se è del 2006). Un "noto" installatore di Trento, dietro mia richiesta, mi propone un impianto sequenziale fasata (iniettato) senza citare la marca dell'impianto, presumo per poter montare quello che ha disponibile al momento. - costo 1.800-1.900 (per i residenti contributo provinciale 800 eurini - Ora per non dilungarmi vi chiedo cortesemente: 1) la Clio ha 58cv, io di corse non ne faccio, ma non è che la riduco a un polmone? l'impianto è giusto? 2) come prezzo siamo in linea? o è meglio che senta altri (suggerimenti)? 3) o provare a venderla al privato e comprare qualcosa di già gasato? Scusate per la fucilata di domande, ma anche con il tasto ricerca non "mi sono chiarito" le idee. Grazie per le risposte. Inizio chiedendo scusa a tutti se porrò la mia richiesta o meglio le mie esigenze in maniera sbagliata, ma sono nuovo per il gas e non vorrei buttare soldi per niente...... Dunque sono possessore (felice) di una Clio 1.2 storia (motore 8v), la macchina ha 40000km e fino a ora è andata benissimo (15-6 km/l,solo tagliandi ecc). Adesso per lavoro ho la necessità di spostarmi tra Trento e Bolzano sempre più spesso, per cui si tratta di percorrere un 15% Città, 65% statale a basso traffico e 20% di autostrada. Ora con la benzina che sale sempre più ho pensato di gasare la macchina (tanto in concessionaria non la guardano più anche se è del 2006). Un "noto" installatore di Trento, dietro mia richiesta, mi propone un impianto sequenziale fasata (iniettato) senza citare la marca dell'impianto, presumo per poter montare quello che ha disponibile al momento. - costo 1.800-1.900 (per i residenti contributo provinciale 800 eurini - Ora per non dilungarmi vi chiedo cortesemente: 1) la Clio ha 58cv, io di corse non ne faccio, ma non è che la riduco a un polmone? l'impianto è giusto? 2) come prezzo siamo in linea? o è meglio che senta altri (suggerimenti)? 3) o provare a venderla al privato e comprare qualcosa di già gasato? Scusate per la fucilata di domande, ma anche con il tasto ricerca non "mi sono chiarito" le idee. Grazie per le risposte. Stai lontano da quel noto installatore di trento e spostati verso la zona di Rovereto dove non sono noti,ma bravi ed onesti. Quote
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