Cap Postato 22 Giugno 2010 Report Postato 22 Giugno 2010 Curiosando in rete mi sono imbattuto in un prototipo della landi. Ha impiantato una nuova bravo multi jet con sistema sia gpl che metano, ovviamente aggiungendo parti come candele, bobine ecc... Prestazioni rimangono pressochè invariate (soprattutto col metano per l'elevato valore RON) ma invariati o quasi pure i consumi mi pare di capire a beneficiarci è soprattutto l'emissione di particolato nettamente abbattuto. Pare che questo sistema debba pure entrare sul mercato a breve. Mah... Quote
ALFONE Postato 22 Giugno 2010 Report Postato 22 Giugno 2010 Curiosando in rete mi sono imbattuto in un prototipo della landi. Ha impiantato una nuova bravo multi jet con sistema sia gpl che metano, ovviamente aggiungendo parti come candele, bobine ecc... Prestazioni rimangono pressochè invariate (soprattutto col metano per l'elevato valore RON) ma invariati o quasi pure i consumi mi pare di capire a beneficiarci è soprattutto l'emissione di particolato nettamente abbattuto. Pare che questo sistema debba pure entrare sul mercato a breve. Mah... ma quali candele e bobine?... non mi risulta proprio Quote
inkpapercafe Postato 22 Giugno 2010 Report Postato 22 Giugno 2010 Curiosando in rete mi sono imbattuto in un prototipo della landi. Ha impiantato una nuova bravo multi jet con sistema sia gpl che metano, ovviamente aggiungendo parti come candele, bobine ecc... Prestazioni rimangono pressochè invariate (soprattutto col metano per l'elevato valore RON) ma invariati o quasi pure i consumi mi pare di capire a beneficiarci è soprattutto l'emissione di particolato nettamente abbattuto. Pare che questo sistema debba pure entrare sul mercato a breve. Mah... Se ne parla da una vita, all'estero si usano sui mezzi commerciali ed autotreni diesel e metano mescolati 20/80%. Da noi non vogliono immatricolare una simile soluzione. Quote
Cap Postato 22 Giugno 2010 Author Report Postato 22 Giugno 2010 Da noi non vogliono immatricolare una simile soluzione. Pare che la landi lo voglia mettere sul mercato entro un annetto. Quote
Cap Postato 22 Giugno 2010 Author Report Postato 22 Giugno 2010 Ho ritrovato l'articolo. in pratica quando si viaggia a regimi compresi tra 1.200 e 3.200 giri/minuto la miscela è del 60% di gasolio e del 40% di metano, al di sotto ed al di sopra solo diesel. Addirittura Sarebbe pronto questo kit per la fine dell'anno solo per il 1.9jtd fiat 8 valvole... poi man mano esteso a vari modelli.... Quote
dado_1984 Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 mah, riescono ad avere problemi con banali motori a benzina voglio proprio vedere cosa salterà fuori qui...il risparmio si va a far benedire comunque, se devi considerare che metti il 60% di gasolio... Quote
inkpapercafe Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 mah, riescono ad avere problemi con banali motori a benzina voglio proprio vedere cosa salterà fuori qui...il risparmio si va a far benedire comunque, se devi considerare che metti il 60% di gasolio... Quoto. 60-40 non è risparmio, se serve tutto 'sto gasolio per garantire lo scoppio in camera. Quote
project Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Curiosando in rete mi sono imbattuto in un prototipo della landi. Ha impiantato una nuova bravo multi jet con sistema sia gpl che metano, ovviamente aggiungendo parti come candele, bobine ecc... Prestazioni rimangono pressochè invariate (soprattutto col metano per l'elevato valore RON) ma invariati o quasi pure i consumi mi pare di capire a beneficiarci è soprattutto l'emissione di particolato nettamente abbattuto. Pare che questo sistema debba pure entrare sul mercato a breve. Mah... C'è un articolo su 4ruote di questo mese; l'obbiettivo di Landi sarebbe quello di far incrementare di una unità l'omologazione. Cioè una Euro 3 trasformata diventerebbe euro 4. Per i risparmi già a metano sono irrisori, immagina a gpl!!!! A me me pare na strunzata, se concentrassero le loro energie per fare degli iniettori più piccoli e meno rumorosi e magari super affidabili....sarebbe meglio!!!!!! Ciao Quote
dado_1984 Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 ah ecco è un trusco per evitare il blocco della circolazione; Poi come sperano di ottenere la riomologazione per una macchina di 10 anni fa... tecnicamente è una cagata, va così bene il motore a ciclo otto (con opportuni rinforzi) anche turbo per il gas. se hai una fiat jtd con piu di 10 anni (euro 2 che ora sarebbe bloccata) fai prima a venderla e prenderti una vecchia punto da gasare. Quote
Cap Postato 23 Giugno 2010 Author Report Postato 23 Giugno 2010 Quoto. Però se questa è la direzione verso un uso quasi esclusivo di metano ben venga!! Quote
dado_1984 Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 per l'uso esclusivo di metano esistono e vanno benone i motori ad accensione comandata. tra l'altro i diesel non credo abbiano cat adatti all'uso di metano Quote
inkpapercafe Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Quoto. Però se questa è la direzione verso un uso quasi esclusivo di metano ben venga!! Impossibile: il metano puro funziona solo su scintilla. Quote
Cap Postato 23 Giugno 2010 Author Report Postato 23 Giugno 2010 Come detto da project la cosa è trattata pure su 4ruote. Proprio li viene detto che vengono aggiunte parti come candele e bobine. Quote
dado_1984 Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 un momento. candele bobine etc vengono messe su motori industriali riconvertiti... voglio vedere dove monti una candela sulla testa di un 1,9 jtd, lasciando l'iniettore. poi per fare la trasformazione dovresti tirare giu la testa, e inventarti un modulo accensione. Sul prototipo jtd+ metano si cerca dove e come si puo il metano, innescando la combustione con un'iniezione di gasolio, non proprio piccola sopra il minimo; abbastanza inutile sta cosa. poi sulla nuova bravo c'è il 1.4 tjet a gpl di serie,basterebbe farlo pure a metano o farselo aftermarket Quote
project Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Proprio li viene detto che vengono aggiunte parti come candele e bobine. Sul mio di 4ruote non c'è scritto così Il funzionamento è per autoaccensione del gasolio c he poi incendia il metano. Ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora