ALFONE Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 sto valutando una c4 grand picasso a glp 1.8 cc volevo sapere se la centralina brc e' di quelle protette, oppure possono accedervi tutti gli installatori?? a no' mi correggo e' un aftermarket brc, l' unico dubbio che mi rimane e' la tenuta delle valvole Quote
monellaccio Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 sto valutando una c4 grand picasso a glp 1.8 cc volevo sapere se la centralina brc e' di quelle protette, oppure possono accedervi tutti gli installatori?? a no' mi correggo e' un aftermarket brc, l' unico dubbio che mi rimane e' la tenuta delle valvole guarda, già il 1.8 non era un fulmine sulla vecchia picasso, onesto e robusto quello si, ma non un fulmine...non me lo immagino davvero sulla granpicasso Quote
volcane Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 sto valutando una c4 grand picasso a glp 1.8 cc volevo sapere se la centralina brc e' di quelle protette, oppure possono accedervi tutti gli installatori?? a no' mi correggo e' un aftermarket brc, l' unico dubbio che mi rimane e' la tenuta delle valvole guarda, già il 1.8 non era un fulmine sulla vecchia picasso, onesto e robusto quello si, ma non un fulmine...non me lo immagino davvero sulla granpicasso pero' sulla c4 gp il motpre eroga 10 cv in +..... sto valutando una c4 grand picasso a glp 1.8 cc volevo sapere se la centralina brc e' di quelle protette, oppure possono accedervi tutti gli installatori?? a no' mi correggo e' un aftermarket brc, l' unico dubbio che mi rimane e' la tenuta delle valvole le valvole sono ok! La seconda variante del motore EW7 è più recente, ed è stata introdotta nel 2006. Tale versione eroga 125 CV a 6000 giri/min e 170 N·m di coppia massima a 3750 giri/min. Si tratta quindi di un'evoluzione vera e propria, nel senso che, a fronte di un di un innalzamento della potenza massima si è riusciti ad ottenere anche un più alto picco di coppia, ma ad un regime più basso, per una maggior elasticità di marcia. Tale nuova variante è stata montata su: Peugeot 407 1.8 16v (2006-10); Citroën C4 Picasso 1.8 16V (2006-08); Citroën C5 Mk2 1.8 16V (dal 2008). (wikipedia) Quote
monellaccio Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 pero' sulla c4 gp il motpre eroga 10 cv in +..... ne servivano almeno 15 in più già sulla xsara picasso ... la c4 granpicasso è più alta, più larga e decisamente più lunga, di sicuro più pesante... Quote
rollo_tommasi Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 pero' sulla c4 gp il motpre eroga 10 cv in +.....ne servivano almeno 15 in più già sulla xsara picasso ... la c4 granpicasso è più alta, più larga e decisamente più lunga, di sicuro più pesante... Certo per te che vai a kerosene la coppia e la potenza del gpl ormai saranno sempre troppo pochi! Allora... Hai una FIAT Marea... sto valutando una c4 grand picasso a glp 1.8 cc e fai il nostalgico delle Alfa a trazione posteriore... Ma anche se l'avessero rimessa non credo che avrebbero prodotto auto tanto familiari come servono a te! Quote
volcane Postato 6 Giugno 2010 Report Postato 6 Giugno 2010 pero' sulla c4 gp il motpre eroga 10 cv in +..... ne servivano almeno 15 in più già sulla xsara picasso ... la c4 granpicasso è più alta, più larga e decisamente più lunga, di sicuro più pesante... Si qualche cv in + non guastava.... pero' per le esigenze della pica è + che sufficente, poi è bello elastico..... senza considerare che è ottimo per il GPL! Le motorizzazioni 1800 16 v. erano state tolte dal lisino a favore dei nuovi 1600 16 v. (quelli prog. con bmw) per poi riapparire solo nella versione b energy a metano. Ciao Quote
ALFONE Postato 6 Giugno 2010 Author Report Postato 6 Giugno 2010 pero' sulla c4 gp il motpre eroga 10 cv in +.....ne servivano almeno 15 in più già sulla xsara picasso ... la c4 granpicasso è più alta, più larga e decisamente più lunga, di sicuro più pesante... Certo per te che vai a kerosene la coppia e la potenza del gpl ormai saranno sempre troppo pochi! Allora... Hai una FIAT Marea... sto valutando una c4 grand picasso a glp 1.8 cc e fai il nostalgico delle Alfa a trazione posteriore... Ma anche se l'avessero rimessa non credo che avrebbero prodotto auto tanto familiari come servono a te! ma che nostalgico della tp vorrei prendermi la giulietta ma.... x €uri e famiglia non fa' per me' penso che se non lo piglio ora che ho figli piccoli un monovolume , non lo piglero' piu' poi la c4 gran picasso la si trova a prezzi bassi non sembra essere un' auto molto apprezzata !! Quote
monellaccio Postato 6 Giugno 2010 Report Postato 6 Giugno 2010 Certo per te che vai a kerosene la coppia e la potenza del gpl ormai saranno sempre troppo pochi! io sono andato a gpl da sempre, questa diesel è aziendale e la mia non era una cosa buttata lì così...anzi...poi dipende da che strade uno ci fa normalmente...io vado spesso in montagna dove ho casa...ed in certi punti con la picasso anche spegnendo il clima e switchando a benza bisognava mettere la prima! con l'auto di mio fratello (audi a3 1.8 20v del 98) le stesse salite si fanno agevolmente in 2a o addirittura 3a...a parità di carico, ovvio.... è anche x questo che x le mie esigenze la picasso, ottima auto, ma deficitaria in cavalleria in certi tratti...poi se non avessi avuto l'auto aziendale l'avrei tenuta altri 5 anni senza problemi, ma il giudizio positivo, molto positivo che ne ho non impedisce di trovare qualche pecca a questo punto ovvio dire che chi in montagna proprio non ci va questi problemi non li ha Quote
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