GTC si spegne e poca ripresa

[enriketto]

Ciao a tutti.

 

Ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato nulla che rispecchi il mio problema.

Anche perchè non mi è chiaro che genere di problema ho.

 

Ho fatto l'impianto a GPL Romano a Luglio 2009 sulla mia Opel GTC 1.6, andava abbastanza bene solo che ogni tanto si spegneva in discesa quando premevo la frizione.

 

Così ho riportato la macchina dall'installatore un paio di volte senza risolvere mai il problema.

 

A gennaio ho portato la macchina dall'installatore per fare la revisione e ricontrollare quel problema di spegnimento.

 

Dopo quel giorno la macchina è andata ancora peggio. Perché i problemi li da anche con la benzina.

 

In pratica a freddo si spegne appena tocco la frizione, sia a benzina che a gpl, con qualsiasi pendenza.

Quando sono fermo il minimo è sceso a 750 giri, mentre prima ricordo perfettamente era a 1000.

Inoltre manca completamente di ripresa (questo anche a motore caldo).

Inoltre alcuni giorni va peggio di altri. Una settimana fa non riuscivo a salire il cavalcavia in 2°. Ieri ero fermo in coda in una salita un po’ ripida (questo a macchina calda) e non riuscivo più a ripartire.

 

E' pericoloso anche perché se capita che qualcuno mi tagli la strada e devo frenare di colpo la macchina si spegne (come mi è capitato una settimana fa con uno in bicicletta).

 

Detto questo da gennaio ad oggi gli ho portato la macchina 5 o 6 volte, ha cambiato la centralina senza successo e il problema non si è mai risolto.

 

Dimenticavo, ultimamente consuma molto di più, forse dipende dal fatto che manchi di ripresa.

 

Che problema ha la macchina, si può risolvere?

[inkpapercafe]

Se lo fa anche a benzina allora il problema è GENERALE, e non del gas.

 

Portala da un meccanico dotato di diagnosi.

 

Io ipotizzo:

 

1 - corpo farfallato sporco

2 - candele

3 - cavi candele che disperdono

4 - bobine difettose

[enriketto]

 

Portala da un meccanico dotato di diagnosi.

 

 

Scusa la domanda, forse è stupida, ma come faccio a sapere se un meccanico è dotato di diagnosi oppure no?

[dado_1984]

quanti km hai?

non vorrei mai che stessero partendo le sedi valvola, magari aiutate da una carburazione non ottimale...

beh vai dal mecca e chiedi se ha la diagnosi!

[enriketto]

quanti km hai?

non vorrei mai che stessero partendo le sedi valvola, magari aiutate da una carburazione non ottimale...

beh vai dal mecca e chiedi se ha la diagnosi!

 

Ho circa 65.000 km, di cui circa 15.000 a GPL

[dado_1984]

non è possibile che si siano mangiate in 15k km, allora è semplicemente un problema di settaggio, l'uso a gpl porta fuori parametri la centralina benzina

[project]

Ciao a tutti.

 

Ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato nulla che rispecchi il mio problema.

Anche perchè non mi è chiaro che genere di problema ho.

 

Ho fatto l'impianto a GPL Romano a Luglio 2009 sulla mia Opel GTC 1.6, andava abbastanza bene solo che ogni tanto si spegneva in discesa quando premevo la frizione.

 

Così ho riportato la macchina dall'installatore un paio di volte senza risolvere mai il problema.

 

A gennaio ho portato la macchina dall'installatore per fare la revisione e ricontrollare quel problema di spegnimento.

 

Dopo quel giorno la macchina è andata ancora peggio. Perché i problemi li da anche con la benzina.

 

In pratica a freddo si spegne appena tocco la frizione, sia a benzina che a gpl, con qualsiasi pendenza.

Quando sono fermo il minimo è sceso a 750 giri, mentre prima ricordo perfettamente era a 1000.

Inoltre manca completamente di ripresa (questo anche a motore caldo).

Inoltre alcuni giorni va peggio di altri. Una settimana fa non riuscivo a salire il cavalcavia in 2°. Ieri ero fermo in coda in una salita un po’ ripida (questo a macchina calda) e non riuscivo più a ripartire.

 

E' pericoloso anche perché se capita che qualcuno mi tagli la strada e devo frenare di colpo la macchina si spegne (come mi è capitato una settimana fa con uno in bicicletta).

 

Detto questo da gennaio ad oggi gli ho portato la macchina 5 o 6 volte, ha cambiato la centralina senza successo e il problema non si è mai risolto.

 

Dimenticavo, ultimamente consuma molto di più, forse dipende dal fatto che manchi di ripresa.

 

Che problema ha la macchina, si può risolvere?

Visto il tipo di difetto, una controllatina alle punterie la farei di corsa (il controllo costa molto poco, l'eventuale regolazione....una follia - è necessario togliere gli alberi a cammes!!! )

 

Ciao

[Schema28]

 

 

Ho fatto l'impianto a GPL Romano a Luglio 2009 sulla mia Opel GTC 1.6, andava abbastanza bene solo che ogni tanto si spegneva in discesa quando premevo la frizione.

 

 

 

 

 

 

Come fai a dire che l'auto andava abbastanza bene se in discesa si spegneva?

un'auto che funziona bene non si deve spegnere ogni tanto.

[enriketto]

 

 

Ho fatto l'impianto a GPL Romano a Luglio 2009 sulla mia Opel GTC 1.6, andava abbastanza bene solo che ogni tanto si spegneva in discesa quando premevo la frizione.

 

 

 

 

 

 

Come fai a dire che l'auto andava abbastanza bene se in discesa si spegneva?

un'auto che funziona bene non si deve spegnere ogni tanto.

 

Rispetto a come funziona ora andava abbastanza bene.

 

Nel senso che a parte quegli episodi (di sicuro fastidiosi) non aveva problemi di ripresa, non consumava come adesso, non si spegneva in ogni occasione.

 

Questa mattina non riuscivo ad inserire la 4°, perchè non saliva di giri e appena mi sono fermato ad una rotonda la macchina si è spenta (con notevoli difficoltà a ripartire).

Poi mi sono trovato in coda in un sottopasso e la ripartenza in salita è stata disastrosa.

[Puntino]

 

Ho fatto l'impianto a GPL Romano a Luglio 2009 sulla mia Opel GTC 1.6, andava abbastanza bene solo che ogni tanto si spegneva in discesa quando premevo la frizione.

Come fai a dire che l'auto andava abbastanza bene se in discesa si spegneva?

un'auto che funziona bene non si deve spegnere ogni tanto.

 

Rispetto a come funziona ora andava abbastanza bene.

 

Nel senso che a parte quegli episodi (di sicuro fastidiosi) non aveva problemi di ripresa, non consumava come adesso, non si spegneva in ogni occasione.

 

Questa mattina non riuscivo ad inserire la 4°, perchè non saliva di giri e appena mi sono fermato ad una rotonda la macchina si è spenta (con notevoli difficoltà a ripartire).

Poi mi sono trovato in coda in un sottopasso e la ripartenza in salita è stata disastrosa.

 

Prima di tutto io proverei a staccare la batteria x una notte e poi farci 4 o 5 giorni a benzina: la macchina a benzina deve andare bene.

DOPO si può iniziare a cercare il problema dell'impianto, che può essere un pò qualunque: settaggio della centralina, riduttore, iniettori...

 

La Opel fa ancora mettere quelle schifezze nel serbatoio ? In Germania c'è stata una mezza rivolta perchè hanno fatto un sacco di danni, sciogliendo la sporcizia del serbatoio e ripositandola nella valvola e nel riduttore.....

[dado_1984]

La Opel fa ancora mettere quelle schifezze nel serbatoio ? In Germania c'è stata una mezza rivolta perchè hanno fatto un sacco di danni, sciogliendo la sporcizia del serbatoio e ripositandola nella valvola e nel riduttore.....

 

questa non la sapevo, ma pensa te cosa fanno pur di guadagnare qualche euro ai tagliandi, fosse la mia macchina gli direi di fatturare l'intervento se proprio non se ne puo fare a meno per la garanzia ma lo svitol nella bombola no

[enriketto]

 

Ho fatto l'impianto a GPL Romano a Luglio 2009 sulla mia Opel GTC 1.6, andava abbastanza bene solo che ogni tanto si spegneva in discesa quando premevo la frizione.

Come fai a dire che l'auto andava abbastanza bene se in discesa si spegneva?

un'auto che funziona bene non si deve spegnere ogni tanto.

 

Rispetto a come funziona ora andava abbastanza bene.

 

Nel senso che a parte quegli episodi (di sicuro fastidiosi) non aveva problemi di ripresa, non consumava come adesso, non si spegneva in ogni occasione.

 

Questa mattina non riuscivo ad inserire la 4°, perchè non saliva di giri e appena mi sono fermato ad una rotonda la macchina si è spenta (con notevoli difficoltà a ripartire).

Poi mi sono trovato in coda in un sottopasso e la ripartenza in salita è stata disastrosa.

 

Prima di tutto io proverei a staccare la batteria x una notte e poi farci 4 o 5 giorni a benzina: la macchina a benzina deve andare bene.

DOPO si può iniziare a cercare il problema dell'impianto, che può essere un pò qualunque: settaggio della centralina, riduttore, iniettori...

 

La Opel fa ancora mettere quelle schifezze nel serbatoio ? In Germania c'è stata una mezza rivolta perchè hanno fatto un sacco di danni, sciogliendo la sporcizia del serbatoio e ripositandola nella valvola e nel riduttore.....

 

Ma quindi è inutile che continui a portare l'auto al meccanico che mi ha installato l'impianto e che mi ha fatto la revisione?

 

I motivo è semplice: se la porto da lui non mi fa pagare.

 

Alla Opel non vado più dopo alcune brutte esperienze durante i 3 anni di garanzia dell'auto (quindi è da 3 anni che non gliela porto). Non so se mi mettevano loro qualcosa nei tagliandi, io non gli ho mai messo nulla.