Ford fiesta anno 2000

[Draconis]

Salve ragazzi,

è il mio primo post per cui mi presento un pò.

Sono il felice possessore di una Ford Fiesta 1.250 del 2000, attualmente ho 120.000 km, 75.000 fatti a GPL l'impianto è di 2 anni fa, ho deciso di gasarla visto l'alto numero di chilometri annui percorsi.

Monto un impianto Romano con serbatoio toroidale dove prima avevo la gomma di scorta, fino ad ora mi sono sempre trovato bene.

 

Ho avuto un paio di problemini risolti dal meccanico col mio aiuto (sono meccanico per hobby ma per problemi gravi vado dai professionisti);

il problema più grave è stato il rifacimento edi valvole, come tutti i motori Zetec (Fiesta, Puma e Focus) in alluminio col GPL hanno ceduto le sedi valvole, rifatte in acciaio ho preso l'occasione al volo per lavoretti di migliorie.

La mia era la versione che montava il filtro dell'aria sulla testa del motore, con conseguente ingurgitazione di aria calda.

Mi sono sostituito i collettori di aspirazione mettendo quelli che pescano aria da dietro il faro, già che c'ero ho montato quelli di un Focus 1600, passando da un corpo farfallato di 38mm ad uno di 56mm.

Ovviamente ho allargato i fori di aspirazione sulla testa e mi sono adeguato i fissaggi per i tubi del gpl.

In questa configurazione ho girato per circa 30.000 km, non ho guadagnato in velocità (non mi interessa) ma in ripresa che vivendo in montagna è fondamentale.

 

Detto questo:

da un mesetto circa passando da benzina a gpl l'auto mi va prima a tre, poi piano piano va bene dai 2500giri in su mentre al minimo tende a morire.

Ho smontato e pulito accuratamente gli iniettori del GPL, ho pulito il pezzo che prende il gas dall'evaporatore e lo divide ai 4 iniettori (non ne conosco il nome tecnico), ho cambiato candele e cavi candela ma il problema persiste.

il problema è migliorato usando una bomboletta di sintoflon per pulizia del serbatoio di GPL ma nell'arco di 2000km il problema è tornato come prima.

 

Dalle sensazioni di guida sembra sia qualcosa di intasato, che non faccia arrivare il GPL. ho seguito le tubazioni dal serbatoio all'elettrovalvola ma non sembra ci siano filtri, dall'evaporatore al "divisorio degli iniettori" (non è un flauto iniettori, sono 4 separati) il tubo è diretto e non fa angoli strani.

Vi chiedo quale può esere il problema, purtroppo in questo periodo non ho la possibilità di passare da un installatore dato che ho libera solo la domenica e l'auto mi serve per lavoro e non posso verificare la mappatura o problemi in centralina.

 

L'auto a benzina non ha problemi di alcun tipo, minimo regolare e nessun buco d'erogazione, dopo la sostituzione dei collettori d'aspirazione l'auto è sembra andata bene sia a GPL che a benzina. La manutenzione del veicolo è esemplare essendo un appassionato.

 

Grazie in anticipo dell'aiuto!

[punto sporting]

Stessa auto stesso anno con 137000km e 72000km fatti a gas nessun problema. Mai fatte le valvole e il filtro è sopra la testa e non dà problemi.

E' evidente che il problema è nell'impianto e nella sua taratura troppo magra.

[Draconis]

Grazie mille, appena posso la porto in diagnosi.

[AUTOGASTWINS]

Grazie mille, appena posso la porto in diagnosi.

 

Contrilla accuratamente la resistenza degli iniettori del gas uno potrebbe avere qualche spira in corto

Rallentendo il lavoro dell'iniettore specialmente durante la fase di riscaldamento.

Verica la taratura dell'impianto è determinate che non sia troppo magro.

Ciao

[Draconis]

Grazie mille, appena posso la porto in diagnosi.

 

Contrilla accuratamente la resistenza degli iniettori del gas uno potrebbe avere qualche spira in corto

Rallentendo il lavoro dell'iniettore specialmente durante la fase di riscaldamento.

Verica la taratura dell'impianto è determinate che non sia troppo magro.

Ciao

 

Questa non l'ho fatta come prova.... come si procede?

[dado_1984]

stacchi uno ad uno gli iniettori e misuri la resistenza con un multimetro e vedi se i valori tra loro sono simili o ce ne è uno molto diverso

[Draconis]

Grazie mille! Domani faccio la prova!

[beltrant]

Stessa auto stesso anno con 137000km e 72000km fatti a gas nessun problema. Mai fatte le valvole e il filtro è sopra la testa e non dà problemi.

E' evidente che il problema è nell'impianto e nella sua taratura troppo magra.

 

 

Ciao, vorrei comprare una ford fiesta 2000/2002 1.2 zetec km 60 /70 mila da un mio amico, faccio circa 15 km

 

al giorno, e 150 il sabato, secondo te conviene passarla a gas ?' Quale impianto "marca modello" conviene

 

montare, nel mio paese ci sono 2 installatori Lovato

 

Quanto km fai tu a benzina camminando tranquillamente ?

 

Perche' se dovessi avere problemi di valvole e quant'altro la lascerei cosi' che è meglio.

 

cosa mi consigli ??

 

Grazie 1000 . . . Ciao

[Edgar]

Visto il magro kilometraggio che percorri, forse sarebbe meglio un auto usata a Gasolio.... ti risparmieresti non solo i costi dell'impianto, ma anche una eventuale manutenzione straordinaria, che vanificherebbe il risparmio, che comunque troveresti dopo oltre 2 anni.

 

Naturalmente, è solo la mia confutabilissima opinione.

[Fifo]

75.000 Km in due anni, Magro kilometraggio?

[Edgar]

Hai capito male. Rispondevo a Beltrant.