Fiat Uno Giannini Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 sto impazzendo anche sugli altri topic. qualcuno mi dice come regolare l'assetto dei fari? o devo farlo ad okkio come già ho fatto? ma la distanza del fascio luce mi sembra troppo corto. :-( Quote
Derapage Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Google ha una risposta a tutto: "Se vai da un meccanico/centro revisioni hanno l'attrezzo apposta per le regolazioni in modo ottimale, certo se fai tu risparmi ma faresti regolazioni spannometriche.. Le viti dipende da faro a faro, solitamente sono in mezzo al faro stesso in quanto muovono proprio l'ottica/la parabola a seconda della tipologia del faro Regolazione manuale altezza fari La procedura esatta e' questa: Posizionare la macchina col muso contro il muro. Segnare sul muro 2 punti in corrispondenza dei centri dei fari (sul vetro dei fari ci deve essere incisa una tacchetta che indica il centro). Arretrare la macchina (col terreno pianeggiante e senza buche) di 10 metri. Regolare l'altezza dei fari in modo che il limite orizzontale del fascio sia 10 centimetri al di sotto dei segni sul muro (questo significa quell'adesivo con scritto 1% che avete sulla traversa sotto al cofano). Regolare orizzontalmente i fari in modo che il punto in cui il limite orizzontale comincia a piegare verso l'alto sia allineato verticalmente con i segni sul muro. Se siete pignoli potete verificare che il limite inclinato del fascio sia inclinato di 15 gradi rispetto al piano orizzontale, ma non ci sono regolazioni (a parte spostare i fari) per questo parametro. Per fare queste operazioni e' piu' facile se si acende un faro alla volta. La macchina deve essere in corretto assetto di marcia senza carichi strani e con il regolatore a 0. Se si usano distanze minori di 10 m, una buona approssimazione è la seguente formula: y= h -h*x/100 , dove y è l' altezza, x, la distanza dal muro e h l' altezza del centro faro da terra. Per x=10 m infatti, avrò un' altezza del fascio diminuita di 1/10 di metro, ovvero 10 cm. Nello schema sotto le viti di regolazione: la vite 1 serve per la regolazione verticale e la 2 per la regolazione orizzontale. Nn mi sembra complicato,anzi.." Quote
inkpapercafe Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Grande. la stessa procedura è scritta addirittura nel libretto uso e manutenzione della Uno. Erano proprio altri tempi.... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 17 Aprile 2010 Author Report Postato 17 Aprile 2010 Grande. la stessa procedura è scritta addirittura nel libretto uso e manutenzione della Uno. Erano proprio altri tempi.... magari ci fosse scritto...... :-( sto a impazzire da tempo. Quote
skaxxo Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Ragazzi, di quel post con le formule matematica ho capito che ci vuole troppo tempo per fare un buon assetto. Quindi vi chiedo, c'è un modo più veloce per regolare i fari?? Quote
LukeTurbo Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Ragazzi, di quel post con le formule matematica ho capito che ci vuole troppo tempo per fare un buon assetto. Quindi vi chiedo, c'è un modo più veloce per regolare i fari?? Io li ho regolati ieri, che siccome ho le parabole mezze rotte dopo svariati fossi si son un pò spostati. Io metto la macchina davanti ad un muro a circa 5 metri, li regolo, e dopo mi faccio un giro. Se vedo i fari puntati alla distanza giusta, senza che sparino il fascio verso gli altri automobilisti allora bene, sennò ripeto la procedura. Per me è il miglior metodo, poi ognuno fa come crede... Quote
Derapage Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Ragazzi, di quel post con le formule matematica ho capito che ci vuole troppo tempo per fare un buon assetto. Quindi vi chiedo, c'è un modo più veloce per regolare i fari?? Il metodo più preciso è quello. Farli ad occhio è quasi impossibile(cioè io ce l'ho fatta, avendo l'auto sui mattoni non potevo spostarla ) ma è più culo che bravura.... Quote
inkpapercafe Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Metodo empirico infallibile: Dopo una prima regolata, esci di sera e fai caso a come illumini sia le auto davanti a te che quelle contromano. Se la tua luce sulle seconde arriva all'altezza dei retrovisori altrui, allora è da abbassare. Nel giro di 3/4 sere, avrai trovato il giusto fascio che arrivi abbastanza in profondità per te senza dare fastidio agli altri. Naturalmente, si fa caso solo ai veicoli non troppo diversi dal tuo (ad esempio, se stai regolando i fari alla Uno, non puoi basarti solo sulla fila di Suv che hai incontro....) Quote
skaxxo Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Leggendo il libricino della fiat uno ora mi è tutto più chiaro.... non capivo bene cosa dicesse il secondo messaggio di questo post senza avere figure davanti.... Quote
giangirm Postato 30 Aprile 2010 Report Postato 30 Aprile 2010 Leggendo il libricino della fiat uno ora mi è tutto più chiaro.... non capivo bene cosa dicesse il secondo messaggio di questo post senza avere figure davanti.... metto uno schemino trovato in rete, così sarà d'aiuto ai prossimi che leggeranno: Quote
skaxxo Postato 30 Aprile 2010 Report Postato 30 Aprile 2010 Ahhhhhhhhhhhhhhhh!!! Adesso mi è tutto più chiaro..... Devo solo trovare 10 metri Quote
inkpapercafe Postato 30 Aprile 2010 Report Postato 30 Aprile 2010 Un cimelio d'epoca! Uno schemino con una AlfaSud!!!! Quote
Racing Postato 1 Maggio 2010 Report Postato 1 Maggio 2010 Fatto bene lo schema : cmq ad oggi , un bel kit xeno è quasi d'obbligo x vederci qualcosa .. dicono che quando piove lo xeno peggiora le cose , in quanto annebbia la visuale ; qualcuno che lo ha , è d'accordo ? o sono solo frottole ? Quote
inkpapercafe Postato 1 Maggio 2010 Report Postato 1 Maggio 2010 Fatto bene lo schema : cmq ad oggi , un bel kit xeno è quasi d'obbligo x vederci qualcosa .. dicono che quando piove lo xeno peggiora le cose , in quanto annebbia la visuale ; qualcuno che lo ha , è d'accordo ? o sono solo frottole ? A chi annebbia vuol dire che ha regolato malissimo i fari (o non ha il livellatore automatico e viaggia perennemente con auto carica). Ho notato che possono dare un pò fastidio di notte sotto una nevicata intensa. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora