cyborg72 Postato 9 Aprile 2010 Report Postato 9 Aprile 2010 Sto parlando della mia Mercedes Clk 200 Kompressor con impianto Tartarini fatto nel 2006 e con 45k km alle spalle. Anticipo che di problemini ne ho avuto sempre, tipo "perdita di colpi" in accelerazione solo a Gpl un anno fa, da sempre , ora molto ridotti, ho avuto problemi di passaggio a 3 cilindri quando fermo sul minimo di giri ( con conseguente necessità di spegnere e riaccendere il motore) e da sempre, ma proprio da sempree anche ora, ho la spia motore accesa con diagnosi di problemi relativi alla sonda lambda. Ma veniamo al dunque: da quando è comparso il disgelo (cioè un mese) la vettura continua a funzionare bene a Gpl, ma non tira le marce a benzina, sembra proprio non arrivi carburante quando si affonda il pedale. Questo succede sia a motore appena acceso, sia quando a motore caldo cambio da Gpl a benzina e lo fa da un mese costantemente. ????? cosa può essere ???? grazie per i vostri contributi Quote
Signo Postato 9 Aprile 2010 Report Postato 9 Aprile 2010 Sto parlando della mia Mercedes Clk 200 Kompressor con impianto Tartarini fatto nel 2006 e con 45k km alle spalle. Anticipo che di problemini ne ho avuto sempre, tipo "perdita di colpi" in accelerazione solo a Gpl un anno fa, da sempre , ora molto ridotti, ho avuto problemi di passaggio a 3 cilindri quando fermo sul minimo di giri ( con conseguente necessità di spegnere e riaccendere il motore) e da sempre, ma proprio da sempree anche ora, ho la spia motore accesa con diagnosi di problemi relativi alla sonda lambda. Ma veniamo al dunque: da quando è comparso il disgelo (cioè un mese) la vettura continua a funzionare bene a Gpl, ma non tira le marce a benzina, sembra proprio non arrivi carburante quando si affonda il pedale. Questo succede sia a motore appena acceso, sia quando a motore caldo cambio da Gpl a benzina e lo fa da un mese costantemente. ????? cosa può essere ???? grazie per i vostri contributi Prova a viaggiare "esclusivamente" a benzina, fai tragitti di almeno una decina di km alla volta a velocità costante, senti se piano piano si rimette a posto, poi facci sapere... Di che anno è la tua Clk? Quote
cyborg72 Postato 11 Aprile 2010 Author Report Postato 11 Aprile 2010 Sto parlando della mia Mercedes Clk 200 Kompressor con impianto Tartarini fatto nel 2006 e con 45k km alle spalle. Anticipo che di problemini ne ho avuto sempre, tipo "perdita di colpi" in accelerazione solo a Gpl un anno fa, da sempre , ora molto ridotti, ho avuto problemi di passaggio a 3 cilindri quando fermo sul minimo di giri ( con conseguente necessità di spegnere e riaccendere il motore) e da sempre, ma proprio da sempree anche ora, ho la spia motore accesa con diagnosi di problemi relativi alla sonda lambda. Ma veniamo al dunque: da quando è comparso il disgelo (cioè un mese) la vettura continua a funzionare bene a Gpl, ma non tira le marce a benzina, sembra proprio non arrivi carburante quando si affonda il pedale. Questo succede sia a motore appena acceso, sia quando a motore caldo cambio da Gpl a benzina e lo fa da un mese costantemente. ????? cosa può essere ???? grazie per i vostri contributi Prova a viaggiare "esclusivamente" a benzina, fai tragitti di almeno una decina di km alla volta a velocità costante, senti se piano piano si rimette a posto, poi facci sapere... Di che anno è la tua Clk? è del 2001. Anche riconvertendo a benzina dopo magari 30 min di utilizzo perfetto a gpl, torna a dare lo stesso problema, cioè tu affondi l'acceleratore , ma non la potenza non viene erogata, come fosse strozzata. Quote
Signo Postato 11 Aprile 2010 Report Postato 11 Aprile 2010 Sto parlando della mia Mercedes Clk 200 Kompressor con impianto Tartarini fatto nel 2006 e con 45k km alle spalle. Anticipo che di problemini ne ho avuto sempre, tipo "perdita di colpi" in accelerazione solo a Gpl un anno fa, da sempre , ora molto ridotti, ho avuto problemi di passaggio a 3 cilindri quando fermo sul minimo di giri ( con conseguente necessità di spegnere e riaccendere il motore) e da sempre, ma proprio da sempree anche ora, ho la spia motore accesa con diagnosi di problemi relativi alla sonda lambda. Ma veniamo al dunque: da quando è comparso il disgelo (cioè un mese) la vettura continua a funzionare bene a Gpl, ma non tira le marce a benzina, sembra proprio non arrivi carburante quando si affonda il pedale. Questo succede sia a motore appena acceso, sia quando a motore caldo cambio da Gpl a benzina e lo fa da un mese costantemente. ????? cosa può essere ???? grazie per i vostri contributi Prova a viaggiare "esclusivamente" a benzina, fai tragitti di almeno una decina di km alla volta a velocità costante, senti se piano piano si rimette a posto, poi facci sapere... Di che anno è la tua Clk? è del 2001. Anche riconvertendo a benzina dopo magari 30 min di utilizzo perfetto a gpl, torna a dare lo stesso problema, cioè tu affondi l'acceleratore , ma non la potenza non viene erogata, come fosse strozzata. Si questo l'ho capito! La prova che ti ho suggerito di fare l'hai fatta? Quote
cyborg72 Postato 12 Aprile 2010 Author Report Postato 12 Aprile 2010 Sto parlando della mia Mercedes Clk 200 Kompressor con impianto Tartarini fatto nel 2006 e con 45k km alle spalle. Anticipo che di problemini ne ho avuto sempre, tipo "perdita di colpi" in accelerazione solo a Gpl un anno fa, da sempre , ora molto ridotti, ho avuto problemi di passaggio a 3 cilindri quando fermo sul minimo di giri ( con conseguente necessità di spegnere e riaccendere il motore) e da sempre, ma proprio da sempree anche ora, ho la spia motore accesa con diagnosi di problemi relativi alla sonda lambda. Ma veniamo al dunque: da quando è comparso il disgelo (cioè un mese) la vettura continua a funzionare bene a Gpl, ma non tira le marce a benzina, sembra proprio non arrivi carburante quando si affonda il pedale. Questo succede sia a motore appena acceso, sia quando a motore caldo cambio da Gpl a benzina e lo fa da un mese costantemente. ????? cosa può essere ???? grazie per i vostri contributi Prova a viaggiare "esclusivamente" a benzina, fai tragitti di almeno una decina di km alla volta a velocità costante, senti se piano piano si rimette a posto, poi facci sapere... Di che anno è la tua Clk? è del 2001. Anche riconvertendo a benzina dopo magari 30 min di utilizzo perfetto a gpl, torna a dare lo stesso problema, cioè tu affondi l'acceleratore , ma non la potenza non viene erogata, come fosse strozzata. Si questo l'ho capito! La prova che ti ho suggerito di fare l'hai fatta? Fatta. In pratica anche dopo 20km di benzina continuativa il problema rimane uguale e si avverte dai 3000giri in su. Quando affondi il pedale sui 3000 giri, invece di partire il kompressor la macchina si siede. Quote
dado_1984 Postato 12 Aprile 2010 Report Postato 12 Aprile 2010 è una cosa veramente strana, a parte che il kompr gira già sui 3000 giri motore ma è bypassato. Ma non è che è andata la lambda veramente? Quote
filippo500 Postato 12 Aprile 2010 Report Postato 12 Aprile 2010 Sto parlando della mia Mercedes Clk 200 Kompressor con impianto Tartarini fatto nel 2006 e con 45k km alle spalle. Anticipo che di problemini ne ho avuto sempre, tipo "perdita di colpi" in accelerazione solo a Gpl un anno fa, da sempre , ora molto ridotti, ho avuto problemi di passaggio a 3 cilindri quando fermo sul minimo di giri ( con conseguente necessità di spegnere e riaccendere il motore) e da sempre, ma proprio da sempree anche ora, ho la spia motore accesa con diagnosi di problemi relativi alla sonda lambda. Ma veniamo al dunque: da quando è comparso il disgelo (cioè un mese) la vettura continua a funzionare bene a Gpl, ma non tira le marce a benzina, sembra proprio non arrivi carburante quando si affonda il pedale. Questo succede sia a motore appena acceso, sia quando a motore caldo cambio da Gpl a benzina e lo fa da un mese costantemente. ????? cosa può essere ???? grazie per i vostri contributi Prova a viaggiare "esclusivamente" a benzina, fai tragitti di almeno una decina di km alla volta a velocità costante, senti se piano piano si rimette a posto, poi facci sapere... Di che anno è la tua Clk? è del 2001. Anche riconvertendo a benzina dopo magari 30 min di utilizzo perfetto a gpl, torna a dare lo stesso problema, cioè tu affondi l'acceleratore , ma non la potenza non viene erogata, come fosse strozzata. Si questo l'ho capito! La prova che ti ho suggerito di fare l'hai fatta? Fatta. In pratica anche dopo 20km di benzina continuativa il problema rimane uguale e si avverte dai 3000giri in su. Quando affondi il pedale sui 3000 giri, invece di partire il kompressor la macchina si siede. Secondo me tu hai gli iniettori sporchi, è successo anche a me su una opel astra che ho sostituito sabato scorso 207k km tutti a gpl. dopo solo 70-80k km sono dovuto andare in concessionaria perchè mi si accendeva ogni tanto la spia del motore. la macchina funzionava benissimo a gpl ma singhiozzava a benzina. In officina mi diagnosticarono iniettori sporchi e mi consigliarono di aggiungere un addittivo nella benzina naturalmente opel. Io poi ci misi l'STP prima quello da 5-6 euro ( aqua fresca ) poi ci misi quello da 16-18 euro. Utilizzai tanta benzina almeno 3-4 pieni perchè ero andato in vacanza a Livigno ,dove la benzina costa la metà. Insomma ho risolto questi problemi , probabilmente se avessi fatto pulire gli iniettori alla fine avrei speso la stessa cosa.Lo sto utlizzando anche sulla mia vecchia uno fire a benzina e vedo risultati anche con questa. Prova e fammi sapere ciao Quote
cyborg72 Postato 13 Aprile 2010 Author Report Postato 13 Aprile 2010 Stamattina il mio installatore ha detto di far controllare il filtro della benzina e, nel qual caso non si ottenesse miglioramento, cambiare questa benedetta sonda lambda. La spia motore sul cruscotto la vedo accesa da quando ho messo il Gpl , appena faceva freddo e a bassi giri mi scattava a 3 cilindri suubito si accendeva la spia e poi non se va +. Poi ad ogni controllo la spia veniva spenta, ma dopo pochi giorni, alla prima incertezza a bassi giri, scatta di nuovo la spia. L'anno scorso , quando mi saltava spessissimo a 3 cilindri (anche in autostrada) e perdeva colpi in erogazione di potenza a Gpl ( mentre a benzina era perfetta) ho risolto con la sostituzione del debimetro, che sia ora la volta della sonda lambda allora ?? Quote
dado_1984 Postato 13 Aprile 2010 Report Postato 13 Aprile 2010 è un clk evo 163 cv, euro 3? Sul nostro (del 2000 euro2 192 cv) non ci sono problemi (solo 10k km a gas) salvo qualche piccolo seghettamento intorno a 3000 rpm; a benzina non so se è cambiata, io la uso pochissimo e quando la uso è a gas. L'impianto è uno zavoli alisei maggiorato. Probabilmente il problema è dato a bassi giri e carichi, quando funziona la sonda lambda, poi l'errore si memorizza e quando chiedi potenza va in protezione. Il filtro benza lo abbiamo cambiato intorno ai 100k km (tutti a benzina) solo perchè perdeva, non credo dipenda da quello. L'impianto è fatto bene? Ha i tubicini che escono dagli iniettori corti? Quote
peppery Postato 13 Aprile 2010 Report Postato 13 Aprile 2010 ...come ti ha già detto "truciolo" dovresti avere gli iniettori incrostati che non funzionano più come dovrebbero; a me era successo anni fa sulla marea 1.6 e riscontravo i medesimi malfunzionamenti, il mio mecca ha provato prima con un additivo nella benza ma poi ha dovuto smontare tutti gli iniettori, pulirne 3 e sostituirne 1: problema risolto. Quando alla spia avaria motore presumo dipenda dalla carburazione, spero per te che non sia la sonda l. ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora