ho bisogno di aiuto per wv passat

[giuspy]

ciao ragazzi, sono nuovissimo del forum.

Prima di scrivervi e chiedervi aiuto vorrei farvi i complimenti, davvero un bel sito, con un forum fomidabile.!.!.

 

Ragazzi, insomma vi dico il mio problema.

Ho intenzione di gasare (GPL) la mia WV PASSAT 1,8 20V, E NON CI CAPISCO NA MAZZA.

 

Dove abito, naturalmente ho interpellato gli installatori della zona...le consulenze hanno avuto degli esiti diversi.

 

Entrambi mi hanno detto che per il gpl e per il tipo di motore della mia auto (20 v), devo necessariamente montare un impianto ad iniezione. Sapete dirmi il motivo?

 

Poi uno mi ha preventivato un impianto ad iniezione sequenziale fasata, l'altro un impianto ad iniezione elettronica.

 

Aiutooooooo????

 

Chi di voi si offre volontario ad aiutarmi, vorrei capirne un pò di più.

 

Accetto consigli, confronti, esperienze, insomma accetto e pretendo aiuto da voi tutti.

 

Ciao, grazie e buona serata a tutti!!!

[inkpapercafe]

ciao ragazzi, sono nuovissimo del forum.

Prima di scrivervi e chiedervi aiuto vorrei farvi i complimenti, davvero un bel sito, con un forum fomidabile.!.!.

 

Ragazzi, insomma vi dico il mio problema.

Ho intenzione di gasare (GPL) la mia WV PASSAT 1,8 20V, E NON CI CAPISCO NA MAZZA.

 

Dove abito, naturalmente ho interpellato gli installatori della zona...le consulenze hanno avuto degli esiti diversi.

 

Entrambi mi hanno detto che per il gpl e per il tipo di motore della mia auto (20 v), devo necessariamente montare un impianto ad iniezione. Sapete dirmi il motivo?

 

Poi uno mi ha preventivato un impianto ad iniezione sequenziale fasata, l'altro un impianto ad iniezione elettronica.

 

Aiutooooooo????

 

Chi di voi si offre volontario ad aiutarmi, vorrei capirne un pò di più.

 

Accetto consigli, confronti, esperienze, insomma accetto e pretendo aiuto da voi tutti.

 

Ciao, grazie e buona serata a tutti!!!

Tassativo impianto a iniezione: il vecchio aspirato va bene solo per auto più datate, sulla tua oltre a penalizzare le prestazioni causerebbe pericolosi ritorni di fiamma.

 

Sequenziale fasato o iniezione elettronica sono 2 modi di dire esattamente la stessa cosa.

 

Praticamente, sulla tua auto si può montare il più diffuso tra gli impianti: ora tocca a te scegliere la marca in base alla bravura dell'installatore scelto (che è L'UNICO a fare veramente la differenza!!!!)

[giuspy]

ciao ragazzi, sono nuovissimo del forum.

Prima di scrivervi e chiedervi aiuto vorrei farvi i complimenti, davvero un bel sito, con un forum fomidabile.!.!.

 

Ragazzi, insomma vi dico il mio problema.

Ho intenzione di gasare (GPL) la mia WV PASSAT 1,8 20V, E NON CI CAPISCO NA MAZZA.

 

Dove abito, naturalmente ho interpellato gli installatori della zona...le consulenze hanno avuto degli esiti diversi.

 

Entrambi mi hanno detto che per il gpl e per il tipo di motore della mia auto (20 v), devo necessariamente montare un impianto ad iniezione. Sapete dirmi il motivo?

 

Poi uno mi ha preventivato un impianto ad iniezione sequenziale fasata, l'altro un impianto ad iniezione elettronica.

 

Aiutooooooo????

 

Chi di voi si offre volontario ad aiutarmi, vorrei capirne un pò di più.

 

Accetto consigli, confronti, esperienze, insomma accetto e pretendo aiuto da voi tutti.

 

Ciao, grazie e buona serata a tutti!!!

Tassativo impianto a iniezione: il vecchio aspirato va bene solo per auto più datate, sulla tua oltre a penalizzare le prestazioni causerebbe pericolosi ritorni di fiamma.

 

Sequenziale fasato o iniezione elettronica sono 2 modi di dire esattamente la stessa cosa.

Grazie inke...

i due installatori non mi avevano fatto intendere l'ugualianza degli impianti ad iniezione sequ fasata e quelli ad iniezione elettronica.

Ora ricordo che uno dei due mi ha parlato dell'impianto EMER, tu o voi ke ne pensate? l'altro non lo ricordo proprio!?!

[alfo]

Le cose stanno così solo con una certa approssimazione: ci sono impianti di iniezione dove il carburante viene iniettato, ancorchè con un iniettore per cilindro (multipoint), contemporaneamente in tutti i cilindri (iniezione full group); in quelli fasati o sequenziali, invece, il carburante viene iniettato per ogni cilindro nel momento giusto dell'aspirazione miscela, senza saturare inutilmente il collettore di aspirazione.

Insomma, i fasati sono un sottogruppo degli iniettati (vale sia per l'impianto benzina che quello a gas).

Ci sono anche le vie di mezzo a benzina...i semisequenziali.