ippalo Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Egregi esperti del forum, sono possessore di una Rover 25 con 90.000 km alle spalle (di cui 84.000 a GPL) e reduce da un recente e tristissimo (per il mio portafoglio) ritorno di fiamma con annessa esplosione del collettore di aspirazione. Premetto che l'auto (dopo la riparazione) va benissimo sia a benzina che a GPL. Ha solo un problema (che tra l'altro aveva anche prima della sostituzione del collettore), ossia quando tento di riavviare l'auto dopo una sosta di circa 3-4 ore e comunque solo dopo aver circolato a benzina quasta non si mette in moto. In questo caso l'accensione è possibile solo partendo a gas. Quando la pausa è più breve nessun problema così come quando la spengo a GPL. Ho un impianto della Landi non ad iniezione. Spero che qualcuno sappia darmi qualche utile indicazione. Grazie 1000. Quote
monellaccio Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Egregi esperti del forum, sono possessore di una Rover 25 con 90.000 km alle spalle (di cui 84.000 a GPL) e reduce da un recente e tristissimo (per il mio portafoglio) ritorno di fiamma con annessa esplosione del collettore di aspirazione. Premetto che l'auto (dopo la riparazione) va benissimo sia a benzina che a GPL. Ha solo un problema (che tra l'altro aveva anche prima della sostituzione del collettore), ossia quando tento di riavviare l'auto dopo una sosta di circa 3-4 ore e comunque solo dopo aver circolato a benzina quasta non si mette in moto. In questo caso l'accensione è possibile solo partendo a gas. Quando la pausa è più breve nessun problema così come quando la spengo a GPL. Ho un impianto della Landi non ad iniezione. Spero che qualcuno sappia darmi qualche utile indicazione. Grazie 1000. mai sentita una cosa del genere!!!! attendi le reply dei tecnici!!!! Quote
Andrea785 Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Egregi esperti del forum, sono possessore di una Rover 25 con 90.000 km alle spalle (di cui 84.000 a GPL) e reduce da un recente e tristissimo (per il mio portafoglio) ritorno di fiamma con annessa esplosione del collettore di aspirazione. Premetto che l'auto (dopo la riparazione) va benissimo sia a benzina che a GPL. Ha solo un problema (che tra l'altro aveva anche prima della sostituzione del collettore), ossia quando tento di riavviare l'auto dopo una sosta di circa 3-4 ore e comunque solo dopo aver circolato a benzina quasta non si mette in moto. In questo caso l'accensione è possibile solo partendo a gas. Quando la pausa è più breve nessun problema così come quando la spengo a GPL. Ho un impianto della Landi non ad iniezione. Spero che qualcuno sappia darmi qualche utile indicazione. Grazie 1000. Mi faceva una cosa del genere anche la mia auto ! Poi ho cambiato motorino di avviamento e ho fatto rifare lo spinterogeno e adesso parte al primo colpo subito sia a gas che a benza! Penso però che il tuo problema sia il motorino di avviamento che è giunto ormai alla fine ! fammi sapere ! Ma la tua è a iniezione o a carburatore ? Quote
ippalo Postato 7 Giugno 2005 Author Report Postato 7 Giugno 2005 Ciao Andrea, la mia Rover è a iniezione. Ritengo che il motorino d'avviamento sia OK in quanto in tutte le modalità d'avviamento, ad eccezione degli avvii a freddo dopo aver circolato a benzina, il motore si accende al primo colpo. Mah! Grazie delle risposte. Michele Quote
danystraus Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Allora a me faceva un problema simile sulla Ibiza monoiniettore con impianto BRC Il problema era il bulbo di temperatura iniezione che nel mio caso era di colore BLU, ora non so il tuo di che colore e'!!! Tu ti starai chiedendo : e che ca22o centra?? Eppure ti posso assicurare che dopo la sostituzione di questo pezzo il problema era risolto!! Ed i sintomi erano identici ai tuoi.... Quando ti fa il problema che non parte a benzina fai questa prova, scollega il sopracitato bulbo temperatura iniezione e prova a mettere in moto e vedi se parte... se parte allora cambialo...... Ciaooooooooooo Daniele Quote
Andrea785 Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Be a me capitava che appena fermato se la macchina la riaccendevo si accendeva , se invece aspettavo un po allora c era da penare verramente , cambiato motorino avviamento e rifatto spinterogeno e il problema per magia si è risolto ! Quote
benito Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Motorino d'avviamneto e spinterogeno non sono una MAGIA. Mica te li ha sostituiti con la bacchetta magica... Quote
Andrea785 Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Motorino d'avviamneto e spinterogeno non sono una MAGIA. Mica te li ha sostituiti con la bacchetta magica... Esatto infatti abbiamo fatto una prova di sostituire il spinterogeno con uno usato che aveva in officina e l ho provato per un mese ! In quel mese era una goduria ! Per benito e dany : Mi daresti una dritta su un problema che ho segnalato qui ? http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=4507 Quote
funbike Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Egregi esperti del forum, sono possessore di una Rover 25 con 90.000 km alle spalle (di cui 84.000 a GPL) e reduce da un recente e tristissimo (per il mio portafoglio) ritorno di fiamma con annessa esplosione del collettore di aspirazione. Premetto che l'auto (dopo la riparazione) va benissimo sia a benzina che a GPL. Ha solo un problema (che tra l'altro aveva anche prima della sostituzione del collettore), ossia quando tento di riavviare l'auto dopo una sosta di circa 3-4 ore e comunque solo dopo aver circolato a benzina quasta non si mette in moto. In questo caso l'accensione è possibile solo partendo a gas. Quando la pausa è più breve nessun problema così come quando la spengo a GPL. Ho un impianto della Landi non ad iniezione. Spero che qualcuno sappia darmi qualche utile indicazione. Grazie 1000. Scusa ma per curiosità il tuo impianto aveva il tappo anti scoppio? Pure io ho un Landi aspirato sulla mia Rover 216 '97 e mi è stato prospettato il rischio dello scoppio del collettore, è che spero che visto la presenza del "magico tappino" la cosa non si verifichi... Quote
ippalo Postato 7 Giugno 2005 Author Report Postato 7 Giugno 2005 Ciao Funbike. La mia Rover non ha alcun tappo antiscoppio e nemmeno mi è stato consigliato dal mecca quando mi ha sostituito il collettore. Comunque è stata una bella botta sia come rumore sia come eurini (€ 650 -escluso carroattrezzi- + la macchina ferma un mese + il timore di non reperire il pezzo di ricambio visto il fallimento della casa). In ogni caso il giorno prima avevo avuto qualche avvisaglia di malfunzionamento dell'impianto elettrico. Infatti in tangenziale a velocità costante la macchina ogni tanto perdeva colpi. Poi ha smesso e non ci ho più pensato fino al giorno dopo....quando ha fatto BUM!! Controlla sempre l'impianto elettrico.............. Ciao. Quote
funbike Postato 8 Giugno 2005 Report Postato 8 Giugno 2005 Ciao Funbike. La mia Rover non ha alcun tappo antiscoppio e nemmeno mi è stato consigliato dal mecca quando mi ha sostituito il collettore. Comunque è stata una bella botta sia come rumore sia come eurini (€ 650 -escluso carroattrezzi- + la macchina ferma un mese + il timore di non reperire il pezzo di ricambio visto il fallimento della casa). In ogni caso il giorno prima avevo avuto qualche avvisaglia di malfunzionamento dell'impianto elettrico. Infatti in tangenziale a velocità costante la macchina ogni tanto perdeva colpi. Poi ha smesso e non ci ho più pensato fino al giorno dopo....quando ha fatto BUM!! Controlla sempre l'impianto elettrico.............. Ciao. Puoi metterlo su anche dopo...il mio impiantista di fiducia non avrebbe mai fatto un impianto aspirato con collettore in plastica è che ho comprato l'auto usata con impianto già montato. Non che il tappo garantisca al 100% da futuri scoppi, ma dovrebbe limitare i rischi Quote
monellaccio Postato 8 Giugno 2005 Report Postato 8 Giugno 2005 Ciao Funbike. La mia Rover non ha alcun tappo antiscoppio e nemmeno mi è stato consigliato dal mecca quando mi ha sostituito il collettore. Comunque è stata una bella botta sia come rumore sia come eurini (€ 650 -escluso carroattrezzi- + la macchina ferma un mese + il timore di non reperire il pezzo di ricambio visto il fallimento della casa). In ogni caso il giorno prima avevo avuto qualche avvisaglia di malfunzionamento dell'impianto elettrico. Infatti in tangenziale a velocità costante la macchina ogni tanto perdeva colpi. Poi ha smesso e non ci ho più pensato fino al giorno dopo....quando ha fatto BUM!! Controlla sempre l'impianto elettrico.............. Ciao. Puoi metterlo su anche dopo...il mio impiantista di fiducia non avrebbe mai fatto un impianto aspirato con collettore in plastica è che ho comprato l'auto usata con impianto già montato. Non che il tappo garantisca al 100% da futuri scoppi, ma dovrebbe limitare i rischi se è per quello io ho sempre avuto l'antiscoppio...anche quando i collettori in plastica erano ancora là da venire....perchè anche se non ti fa esplodere i collettori la scatola filtro salta...lo spavento non è poco...e per 30.000lire che costava l'antiscoppio non mi è mai sembrato il caso di tirchiare!!!! Quote
teceasygas Postato 9 Giugno 2005 Report Postato 9 Giugno 2005 ciao il mio consiglio è, prova a spengere la tua auto a benzina e prova poi a farla partire a freddo se parte è il riduttore che è in perdita , riduttore si intende il polmone del gas. ciao Quote
ippalo Postato 9 Giugno 2005 Author Report Postato 9 Giugno 2005 ciao il mio consiglio è, prova a spengere la tua auto a benzina e prova poi a farla partire a freddo se parte è il riduttore che è in perdita , riduttore si intende il polmone del gas. ciao Ciao Teceasygas, purtroppo il mio problema è che quando la spengo a benzina dopo non mi si riavvia (solo a freddo). Potrei dunque escludere un problema di tenuta del riduttore? Quote
monellaccio Postato 10 Giugno 2005 Report Postato 10 Giugno 2005 ciao il mio consiglio è, prova a spengere la tua auto a benzina e prova poi a farla partire a freddo se parte è il riduttore che è in perdita , riduttore si intende il polmone del gas. ciao Ciao Teceasygas, purtroppo il mio problema è che quando la spengo a benzina dopo non mi si riavvia (solo a freddo). Potrei dunque escludere un problema di tenuta del riduttore? non mandarmi al diavolo...ma una benedizione dentro al cofano non gliel'hai fatta dare???? chiedo umilmente scusa x la kazzeggiata Quote
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