Fiat uno 1300 diesel

[ciccio1987]

Scusate, il titolo è sbagliato, la Uno in questione è la 1400 td e non la 1300 diesel

Vorrei farvi una domanda.

In garage ho a disposizione un catalizzatore euro 2 di una fiat marea td 100 con all'attivo un 150000km rottamata da poco. Avendo un amico una gloriosa fiat uno 1400 Td del 1988, vogliamo montarci sotto questo catalizzatore in modo tale da ridurre un pò l'inquinamento, dato che deve sostituire tutto l'impianto di scarico perchè ormai marcio ( è ancora l'originale ). Il problema non è il montaggio dato che lui è fabbro, è più che altro sull'efficacia che possa avere il cat sull'auto. Il problema principale è che l'auto passa a stento il collaudo a causa delle emissioni nonostante tratti la macchina bene sotto il punto di vista della manutenzione.

 

Voi che dite è fattibile la cosa?

[unoturbo89]

secondo me quello della punto td70 è meglio visto che il motore è quasi identico

[vdgcs]

secondo me quello della punto td70 è meglio visto che il motore è quasi identico

di per se il trapianto fisico non è difficile specie se si ha dimestichezza con frese, saldatrici a filo tiranteria etc, ma le questioni sono tante...innazitutto perchè non dovrebbe passare la revisione? quando si inseriscono i dati sul computer quello sa che si tratta di un diesel ante 1992 che non può essere catalizzata quindi le emissioni non possonop essere uguali a quelle di un auto ctalizzata. Datronde nel 2008 ho fatto la revisione alla mia vecchia volvo 744 a benzina del 1988 ed è passata reglarmente proprio perchè non possono pretendere che quest'auto sia catalizzata sarebbe un assurdo....poi il catalizzatore che tu hai ha già quasi il doppio della vita media, infatti la vita media di un catalizzatore per auto a benzina è 80/100 mila km che per auto diesel diventano 100/120 mila quindi si può dire che ha perso oltre il 60% della sua capacità se non addirittura di più specie se l'auto da cui è stato esportato in questo caso la marea ha girato parecchio in città....terzo e non meno grave problema non è di per se solo il catalizzatore ma tutto ciò che ad esso è connesso, sondalampda altre sonde gestione elettronica...dove colleghi tutte ste cose?metti resistenze ovunque? ma poi ripeto nn ha senso, semmai cambiasse lo scarico che se è marcio possono creare problemi per il rumore o per la pericolosità del pezzo arruginito se alzano l'auto sul ponte, poi se proprio non vuole far vedere fumo e di conseguenza avre il classico puzzo dei vecchi diesel un buon additivo di quelli di 20 euro che trovi pure agli ipermercati, sostituzione di filtro aria e fitlro benzina, una bella spurgata all'impianto e prima di fare la revisione una bella tiratina fatta con coscienza e nn a testa di ca..o a limite potrebbe far vedere l'auto da un pompista nelle città ancora qualcuno si trova magari regolando la pompa fa meno fumo e meno puzzo poi fa la revisione e la fa rimettere come vuole.

[ciccio1987]

vdgcs i motori a gasolio euro 2 non hanno sonda labda, e il catalizzatore non è gestito da nessuna centralina quindi problemi da questo punto di vista problemi non ci sono. La dimistichezza di meccanica l'amico fabbro ce l'ha, il problema non è nell'adattare il catalizzatore ma se quest'ultimo una volta caldo esegua il suo compito.

Comunque il cat è buono e la vita dei catalizzatori è superiore rispetto ai km da tè citati. I primi catalizzatori euro 1 e quelli precedenti duravano pochi km.

[Uno_rap]

dico la mia, mettere quello della Marea(ammesso ci stia) è meglio di quello della Punto nel caso lo si voglia tenere anche dopo la revisione(lo sconsiglio vivamente soprattutto perchè sovralimentato è un vero e proprio tappo nel tubo di scarico)strozza un po meno visto che si tratta di un motore 1.9 contro un 1.7 di una macchina+piccola(il kat al 90% è anche lui+piccolo x motivi di spazio e quindi tappa ancora di+)

che valori sono al limite durante l'esame?

io dico che se messa a punto bene con una pulita ad ultrasuoni degli iniettori e una loro taratura risolvi prima e meglio i tuoi problemi(ammesso che i vari filtri siano ok e la pompa non abbia la mandata nafta aperta nel cui caso basta come ti hanno già detto richiuderla x il tempo necessario alla revisione pena un calo sensibile di prestazioni)

nel caso vuoi mettere il kat a tutti i costi flangialo in modo che lo puoi eliminare e sostituire con un tubo agevolmente.

facci sapere

[pinoves]

dico la mia, mettere quello della Marea(ammesso ci stia) è meglio di quello della Punto nel caso lo si voglia tenere anche dopo la revisione(lo sconsiglio vivamente soprattutto perchè sovralimentato è un vero e proprio tappo nel tubo di scarico)strozza un po meno visto che si tratta di un motore 1.9 contro un 1.7 di una macchina+piccola(il kat al 90% è anche lui+piccolo x motivi di spazio e quindi tappa ancora di+)

che valori sono al limite durante l'esame?

io dico che se messa a punto bene con una pulita ad ultrasuoni degli iniettori e una loro taratura risolvi prima e meglio i tuoi problemi(ammesso che i vari filtri siano ok e la pompa non abbia la mandata nafta aperta nel cui caso basta come ti hanno già detto richiuderla x il tempo necessario alla revisione pena un calo sensibile di prestazioni)

nel caso vuoi mettere il kat a tutti i costi flangialo in modo che lo puoi eliminare e sostituire con un tubo agevolmente.

facci sapere

quoto!!! o qualche iniettore "piscia" o hai la mandata del gasolio aumentata, io con una tempra 1,9 Td ho sempre passato la revisione senza problemi e avevo la mandata aumentata e se schiacciavi quello dietro doveva accendere i fari di profondità visto che si alzava un nuvolone nero allucinante!!!! cambia filtri (aria e gasolio) e controlla che gli iniettori funzionino correttamente e non penso che avrai problemi

[ciccio1987]

A dire il vero il collaudo l'ha passato da poco, pero il centro revisioni ha dovuto faticare molto con i giri motore per far rientrare i valori dello scarico nella norma , diceva che non rientrava nei valori dell'opacità e degli nox, inoltre ha il turbo che fischia. La pompa gasolio non è stata mai aperta.

Comunque il motore tira che è una meraviglia, e la cosa più bella è quando entra in azione il turbo ti senti appiccicare al sedile nonostante si tratti di un motore td di vecchia concezione

[Uno_rap]

se la Uno va forte e non fuma ho già capito la musica qual è allora.. cambia centro revisioni quelli sono in cerca di lavori extra..