Cap Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 Salve a tutti, espongo la mia situazione. Ho una punto 1.2 16v appena gasata zavoli. Tempo di finire il primo pieno e si accende la spia iniezione. Vado dall'impiantista, effettua la diagnosi con il tester. verdetto?? A suo dire sensore pressione. quindi niente di imputabile al suo operato. possibile??? fino ad una settimana prima tutto ok e tempo di far assestare l'impianto da questo problema?? secondo me vuole levarsene le mani voi che dite?? p.s. i difetti della macchina sono minimo spesso iregolare anche a benzina, in decelerazione a volte si spegne ed a gas strappa un po. basterebbe pulire corpo farfallato o cambiare davvere predetto sensore?? grazie a tutti voi per le eventuali risposte!! Quote
virusalfa74 Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 puo essere....ma se l'impianto è in garanzia tu non devi tirar fuori una lira/euro, il sensore di pressione che io sappia è un componente dell'impianto a gas, che per legge ha 2 anni di garanzia... saluti Quote
Cap Postato 4 Marzo 2010 Author Report Postato 4 Marzo 2010 prima cosa da lui detta è ke non è imputabile all'impianto, ha messo le mani subito avanti e questo...... mi ha fatto stizzire un po fattostà che a mio avviso è una coincidenza troppo grande. Quote
inkpapercafe Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 Gli impianti NON si assestano: si AFFINANO. Quote
Puntino Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 Salve a tutti, espongo la mia situazione. Ho una punto 1.2 16v appena gasata zavoli. Tempo di finire il primo pieno e si accende la spia iniezione. Vado dall'impiantista, effettua la diagnosi con il tester. verdetto?? A suo dire sensore pressione. quindi niente di imputabile al suo operato. possibile??? fino ad una settimana prima tutto ok e tempo di far assestare l'impianto da questo problema?? secondo me vuole levarsene le mani voi che dite?? p.s. i difetti della macchina sono minimo spesso iregolare anche a benzina, in decelerazione a volte si spegne ed a gas strappa un po. basterebbe pulire corpo farfallato o cambiare davvere predetto sensore?? grazie a tutti voi per le eventuali risposte!! Se èun sensore dell'impianto dev cambiartelo, se è della macchina ti ha detto una caxxata; se strappa bisogna sistemare la mappa e forse verificare l'installazione (lunghezza tubetti, posizione di foratura del collettore di aspirazione, misura degli ugelli che devono essere corretti o per certe auto un pò 'rognose' è meglio se sono tendenzialmente piccoli) Quote
Cap Postato 4 Marzo 2010 Author Report Postato 4 Marzo 2010 quindi voi escludete possa essere colpa del collettore d'aspirazione sporco e siete propensi a dire che sia colpa dell'impianto gpl? Quote
Puntino Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 quindi voi escludete possa essere colpa del collettore d'aspirazione sporco e siete propensi a dire che sia colpa dell'impianto gpl? se l'irregolarità al minimo è iniziata qualche giorno dopo l'uso del gpl, la colpa è sicura; se lo faceva anche prima, possono essere tante cose, ma sicuramente a gas peggiorano, non migliorano Quote
Cap Postato 4 Marzo 2010 Author Report Postato 4 Marzo 2010 io alcune piccole differenze le ho cominciate a sentire da quando ci ha messo le mani lui e soprattutto dice ogni volta che è colpa del tipo di motore... come se un fire 16v fosse chissà quale motore derivato dalla fantascienza!! Quote
dado_1984 Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 potrebbe anche essere il sensore map dell'impianto originale, ma se ha iniziato a fare casini dopo poco tempo dall'installazione probabilmente sta girando scarburata e questo porta la centralina fuori parametri...hai provato a girare a benzina per un po? se torna a posto è sicuro la carb sballata,altrimenti potrebbe essereil sensore (che però non è dell'impianto a gas) Quote
Cap Postato 4 Marzo 2010 Author Report Postato 4 Marzo 2010 con il tester l'installatore ha detto che la carburazione è giusta e dice che sarebbe colpa del sensore di pressione aria. ora il punto è che non so se è colpa del sensore davvero perchè rotto (o se va solo pulita la zona aspirazione dai vari residui accumulati in 100k km di benzina) o se è colpa dell'impianto. sta di fatto ke tutto si è manifestato a pochissima distanza dall'installazione è questo mi puzza Quote
dado_1984 Postato 4 Marzo 2010 Report Postato 4 Marzo 2010 E' questo che anche a me puzzerebbe, poi per carità potrebbe essere anche colpa del sensore...ma a benzina come va la macchina?intendo non per 3 km ma per 50 100 km...è la prima prova che farei prima di buttare soldi. E' anche noto che a gas alcuni problemi appena avvertibili a benzina possono peggiorare... Quote
Cap Postato 4 Marzo 2010 Author Report Postato 4 Marzo 2010 a benzina va in maniera simile ma strappa in maniera quasi impercettibile e molto + raramente, ora sto provando ad andare a benzina per un centinaio di km e vediamo se qualcosa cambia. Se la spia si spegne vado dall'instalaltore e pianto le tende finchè non risolve tutto!! piccola aggiunta: gli strappi non sono estremamente fastidiosi ma rendono la guida meno fluida che a benzina, piu che altro è la spia che mi incute qualche timore.. Quote
lamotronica Postato 6 Marzo 2010 Report Postato 6 Marzo 2010 puo essere....ma se l'impianto è in garanzia tu non devi tirar fuori una lira/euro, il sensore di pressione che io sappia è un componente dell'impianto a gas, che per legge ha 2 anni di garanzia... saluti il sensore di pressione non è prettamente dell'impianto a gas, anzi prima è stato studiato per il colettore di aspirazione e poi successivamente utilizzato per controllare la pressione del gpl. il sensore è detto anche di pressione assoluta, indica quanta depressione cè all'interno del colettore e se ne cambiano ,sulle punto da problemi di minimi e altro.una mappa sbagliata non gli da problemi. anche il corpo farfallato sporco da problemi. prova a sostituirlo e vedrai che tutto andra' bene Quote
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