sunshine_84 Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 Ciao a tutti, come vi avevo detto avevo bloccato la macchina. Dopo un mese in cui era stata accesa una volta la macchina non accende più. Mi han detto che il motorino gira ma non accende, dovrebbe essere la batteria. Cambiando la batteria devo rimetterla per forza da 45? O è meglio metterla più grande? Cosa cambia? Cosa mi comporta? Mi sapete dire anche i costi? Quote
Fiat Uno Giannini Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 Ciao a tutti, come vi avevo detto avevo bloccato la macchina. Dopo un mese in cui era stata accesa una volta la macchina non accende più. Mi han detto che il motorino gira ma non accende, dovrebbe essere la batteria. Cambiando la batteria devo rimetterla per forza da 45? O è meglio metterla più grande? Cosa cambia? Cosa mi comporta? Mi sapete dire anche i costi? se l'alternatore è in buone condizioni, anche una 60 amper va bene. ma come sai spendi di più. se poi non devi maggiorare l'impianto elettrico o montare un impianto stereo con amplificatore ecc. la 45 amper ti basta è avanza. Quote
inkpapercafe Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 Se t'hanno detto che "il motorino gira ma il motore non s'accende" mi spiace ma la batteria non c'entra una cippa. Quote
Fiat Uno Giannini Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 io non ricordo che versione hai della uno, ma se la porta, prova a procurarti una seconda bobina e prova a sostituirla e vedi se parte. Quote
Uno_rap Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 spiega bene in difetto.. la batteria deve essere circa 45/50Ah e almeno 300/350A Quote
sunshine_84 Postato 3 Marzo 2010 Author Report Postato 3 Marzo 2010 Il motorino tentava di girare solo all'inizio.. Oggi l'hanno riprovata e non gira per nulla.. Si accende il quadro e si spegne quasi subito.. Aprendo le portiere le luci interne non si accendono.. Quindi credo sia proprio morta del tutto la batteria.. Correggettemi se sbaglio. Quote
WELCOME74 Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 Ciao a tutti, come vi avevo detto avevo bloccato la macchina. Dopo un mese in cui era stata accesa una volta la macchina non accende più. Mi han detto che il motorino gira ma non accende, dovrebbe essere la batteria. Cambiando la batteria devo rimetterla per forza da 45? O è meglio metterla più grande? Cosa cambia? Cosa mi comporta? Mi sapete dire anche i costi? Ciao. Se il motorino gira e l'auto nn parte,nn è detto ke sia il motorino il problema. La questione ha diverse sfaccettature. Se la batteria è scarica x qualunque motivo ma comunque è buona,cioè nn ha elementi rovinati o in cortocircuito ecc,spesso riesce ugualmente a mettere in moto anke con minima carica residua. Ma in questo caso anke l'accensione e l'iniezione (o comunque l'alimentazione,nel caso di carburatore) devono essere perfettamente efficienti. Altrimenti,se metti insieme candele vekkie,cavi candele nn al massimo,farfalla sporca,filtro aria sporco,olio motore vekkio,spinterogeno (nel caso ci sia) inefficiente,ecc,avresti problemi pure con la batteria nuova di pacca. Certo il motore girerà lentamente,facendo quella specie di "uao-uao-uao" lento e "stanco",ma se riesce a fare qualke giro spesso si accende comunque. Comunque dicevi ke "ti hanno detto ke il motorino girava"..... Beh,nn è ke ti hanno detto grankè.... Se girava perfettamente e nn accendeva,nn era il motorino. Se girava lentamente e nn accendeva,poteva essere il motorino o la batteria. Fatti dire con precisione come girava sto benedetto motorino intanto. Hai detto ke riprovando stasera,le spie del quadro si spengono poco dopo. Ora la batteria è andata.Se nn ce la fa neanke a tenere accese le spie,è completamente scarica. C'è da vedere se la batteria si è scaricata provando e riprovando ad accendere,oppure no. Quindi torniamo a quanto detto sopra.Cioè se il motorino girava bene vuol dire ke la batteria era carica. Allora se il motore nn accendeva,nn era la batteria. Di nuovo,fatti dire come andava il motorino. Intanto prova ad accendere coi cavetti,così vedi se il motorino gira correttamente e se il motore si accende. Tieni conto ke probabilmente sarà ingolfato,quindi borbotterà 1 po prima di partire e dopo partito. Successivamente devi vedere se la batt è ancora buona. Hai diverse possibilità.Intanto,1 volta acceso il motore,col tester puoi controllare se l'alternatore carica a sufficienza.Con motore acceso,ai capi della batt devi misurare intorno ai 14,4V. Poi,x vedere se la batt si ricarica,hai 2 possibilità. Se hai il caricabatterie,la togli dalla makkina e la metti in carica x il tempo necessario. Poi la rimetti e vedi se funziona a dovere. Oppure in mancanza del caricabatterie,1 volta acceso coi cavi,ti fai un 40/50km di filato lontano da traffico,semafori,code,ecc. Quando rientri,spegni e provi a riaccendere x diverse volte.Se tiene,dovrebbe essere ok. Alla fine,quando è certo ke la batt è carica,la prova definitiva sarebbe tenere l'auto ferma almeno 1 giorno. Se si è riscaricata,probabilmente è da buttare,oppure ci sono altri problemi all'impianto elettrico ke causano assorbimenti anomali anke quando l'auto è ferma. Quote
Uno_rap Postato 3 Marzo 2010 Report Postato 3 Marzo 2010 ti è partita la batt cambiala se poi ci sono altri problemi si vedrà.. Quote
sunshine_84 Postato 14 Aprile 2010 Author Report Postato 14 Aprile 2010 Ciao a tutti, ragazzi mi consigliate che batteria mettere?? stavo cercando qualche sito affidabile o su ebay se c'erano dei prezzi interessanti.. voi che mi dite? Quote
inkpapercafe Postato 14 Aprile 2010 Report Postato 14 Aprile 2010 Ciao a tutti, ragazzi mi consigliate che batteria mettere?? stavo cercando qualche sito affidabile o su ebay se c'erano dei prezzi interessanti.. voi che mi dite? Molto meglio che vai al Brico, Obi, Auchan, Iper, Carrerour, ecc. Troverai le mitiche Ursus 45 Ah + 250 A di scarica a 40 €. Robustissime. Perfette per la Uno (ovviamente se non hai installato impianti hi-fi superspinti) E ti risparmi i 13 € del corriere. Quote
sunshine_84 Postato 14 Aprile 2010 Author Report Postato 14 Aprile 2010 io stavo guardando queste qua.. http://www.carbattery.it/index.php?option=...1&Itemid=95 Quote
Racing Postato 14 Aprile 2010 Report Postato 14 Aprile 2010 io stavo guardando queste qua.. http://www.carbattery.it/index.php?option=...1&Itemid=95 Mai sentita come marca... x come la vedo io meglio non stare a risparmiare sulla batteria .. che poi la differenza è minima ; una Fiamm 45Ah 330 la trovi a 50 €.. ed è Fiamm non cinesata Quote
Uno_rap Postato 15 Aprile 2010 Report Postato 15 Aprile 2010 metti almeno una 45Ah - 400A la AAA(accumul alto adige) fiaam, Exide Fulmen sono le migliori 250 A di spunto sono troppo pochi come perde un po o fa freddo non gli da più, poi fai come vuoi! Quote
inkpapercafe Postato 15 Aprile 2010 Report Postato 15 Aprile 2010 Ma DAI, con 250A ci faccio d'inverno accensioni eccezionali direttamente a metano (motorino in azione per 4/5 sec. filati al primo avviamento del gelido mattino) E mi durano anni. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora