inkpapercafe Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 Grazie Significato dei led? 1 = magra, 10 = grassa, 5 = ottimale? Quote
Herbie Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 Sì ma che io sappia la maggior parte delle auto non ha sonde che danno valori proporzionali. Cioè danno valori 'logici', miscela grassa o miscela magra. Non danno tutta la proporzionalità. E la centralina fa proprio così per capire se regola bene: cerca di tenere la sonda continuamente variable tra grasso e magro. Per questo in gergo si misura la "pulsazione lambda". Se l'alimentazione della tua auto funziona bene, dovresti vedere i led che vanno continuamente da minimo a massimo. Le sonde 'continue', molto costose, sono riservate agli strumenti di misura, come ad es. quelli della revisione. P.S. usando i regolatori 78xx vanno sempre messi dei condensatori poliestere da 0.1Uf in parallelo all'ingresso ed all'uscita. Quote
tascappane Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 no deve oscillare: led 1 fisso=magro; led 10 fisso=grasso; led che fanno su e giù come supercar=carburazione ottimale. Quote
jonnymg Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 http://xoomer.virgilio.it/bigmasterpc/Coup..._te_Stechio.htm http://www.borda.it/promo/000001f.htm Altri circuitini più o meno utili per chi si volesse dilettare: http://digilander.libero.it/iz8dem/circuit...ri/circuiti.htm Ovviamente, sono tutte cose messe in rete da persone volenterose, senza la velleità di aver inventato la bomba atomica. Salut. Quote
monellaccio Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 http://xoomer.virgilio.it/bigmasterpc/Coup..._te_Stechio.htm http://www.borda.it/promo/000001f.htm Altri circuitini più o meno utili per chi si volesse dilettare: http://digilander.libero.it/iz8dem/circuit...ri/circuiti.htm Ovviamente, sono tutte cose messe in rete da persone volenterose, senza la velleità di aver inventato la bomba atomica. Salut. oltretutto io lo avevo sulla volvo, con sole 3 lucine, verde-giallo-rosso che andavano su e giù....l'impianto era un aspirato omvl montato a fine anni 90 Quote
Marisa Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 Ovviamente, sono tutte cose messe in rete da persone volenterose, senza la velleità di aver inventato la bomba atomica. Salut. ma quale bomba atomica.... me l' hanno chiesto e l' ho messo ognuno facesse come meglio crede... anzi non fatelo proprio va ... tanto e' solo fiato sprecato con certa gente, la prossima volta non venissero a rompere le palle che hanno la carburazione sballata si la bomba atomica..... la metterei io sotto il culo a qualcuno.... --------------------- Ciao, apprezzo il tuo lavoro. Vorrei far consumare di meno la mia auto. E' possibile ingannare la sonda lambda e farle inviare alla centralina un segnale di miscela grassa in modo che la miscela si smagrisca? Non so se mi sono espressa bene, se puoi aiutami, te ne saro' molto grata. Quote
jonnymg Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 Ciao, apprezzo il tuo lavoro. Vorrei far consumare di meno la mia auto. E' possibile ingannare la sonda lambda e farle inviare alla centralina un segnale di miscela grassa in modo che la miscela si smagrisca? Non so se mi sono espressa bene, se puoi aiutami, te ne saro' molto grata. Ciao Spizzico come và la carburazione della 164 ?? Salut. Quote
inkpapercafe Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 Io intanto devo ancora cercare il manuale tecnico della 206 per trovare centralina e connettore, magari scopro da solo che la lambda è andata.... Quote
Herbie Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 I condensatorini che consiglio non servono per eliminare i ronzii di alternata (per quello ci sono gli elettrolitici di più alta capacità) bensì per evitare le autooscillazioni ad alta frequenza proprie dei regolatori della serie 78xx e lm 3xx. Sul fatto che oscillava l'indicazione: lo specificavo in quanto circuiti di quel tipo, con il comparatore a rampa e visualizzazione a led, sono per le sonde "continue", mentre per verificare la pulsazione è sufficiente un solo led, se acceso magra se spento grassa se lampeggia ok. Così funzionano anche ad es. gli aspirati LandiRenzo a controllo lambda, che possono abilitare uno dei led già presenti sul commutatore a lampeggiare come la lambda. O come i BRC che riportano sempre tale pulsazione su uno dei pin della presa DIN di servizio. Lo dico perché ho visto alcune realizzazioni in cui falsamente si scriveva sul led centrale 1:1 e sugli altri indicazioni progressivamente maggiori o minori, e chi li utilizzava pensava di avere la macchina con la carburazione impazzita, mentre era sbagliata la sonda utilizzata. Quote
Marisa Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 Ovviamente, sono tutte cose messe in rete da persone volenterose, senza la velleità di aver inventato la bomba atomica. Salut. ma quale bomba atomica.... me l' hanno chiesto e l' ho messo ognuno facesse come meglio crede... anzi non fatelo proprio va ... tanto e' solo fiato sprecato con certa gente, la prossima volta non venissero a rompere le palle che hanno la carburazione sballata si la bomba atomica..... la metterei io sotto il culo a qualcuno.... --------------------- Ciao, apprezzo il tuo lavoro. Vorrei far consumare di meno la mia auto. E' possibile ingannare la sonda lambda e farle inviare alla centralina un segnale di miscela grassa in modo che la miscela si smagrisca? Non so se mi sono espressa bene, se puoi aiutami, te ne saro' molto grata. SI PUO' FARE ci sono dei moduli appositi... oppure si puo' fare in altro modo come avevo fatto io... pero' non conviene, la carburazione corretta e' sempre la migliore. ----------------------- Capisco che la carburazione corretta e' sempre la migliore ma in questo periodo devo fare molti km al giorno per andare al lavoro e mi interessa consumare il meno possibile, se puoi aiutami, grazie Quote
inkpapercafe Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 A smagrire troppo non bruci la testata? Quote
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