skynet Postato 8 Febbraio 2010 Report Postato 8 Febbraio 2010 Ciao ragazzi, sul mio Jeep Cherokee XJ 4.0 del 1989 (6 cilindri) ho un impianto GPL della Lovato con centralina LOV U2 ed emulatore iniettori. Praticamente ho notato che nel tubo che va dal polmone all'aspirazione c'e' montato sia l'attuatore passo passo (stepper) che il classico rubinettone con la vite a molla. Incuriosito del montaggio di entrambi, ho provato a staccare lo spinotto (a motore acceso) dell'attuatore passo passo, e non succede nulla. Lo riattacco, provo a toccare l'attuatore e non sento battiti che mi fanno capire se sta regolando la carburazione in tempo reale, pertanto, concludo che l'installatore ha escluso l'attuatore, facendo cosi uso del rubinetto manuale. Qualcuno di voi ha avuto esperienza in una situazione analoga? Escludendo il motorino stepper, la carburazione in questo modo e' fissa... Quote
Signo Postato 8 Febbraio 2010 Report Postato 8 Febbraio 2010 Ciao ragazzi, sul mio Jeep Cherokee XJ 4.0 del 1989 (6 cilindri) ho un impianto GPL della Lovato con centralina LOV U2 ed emulatore iniettori. Praticamente ho notato che nel tubo che va dal polmone all'aspirazione c'e' montato sia l'attuatore passo passo (stepper) che il classico rubinettone con la vite a molla. Incuriosito del montaggio di entrambi, ho provato a staccare lo spinotto (a motore acceso) dell'attuatore passo passo, e non succede nulla. Lo riattacco, provo a toccare l'attuatore e non sento battiti che mi fanno capire se sta regolando la carburazione in tempo reale, pertanto, concludo che l'installatore ha escluso l'attuatore, facendo cosi uso del rubinetto manuale. Qualcuno di voi ha avuto esperienza in una situazione analoga? Escludendo il motorino stepper, la carburazione in questo modo e' fissa... Prova a controllare se dentro l'attuatore c'è ancora il pistoncino di chiusura, o se è stato rimosso... Quote
skynet Postato 24 Giugno 2010 Author Report Postato 24 Giugno 2010 Ciao ragazzi, sul mio Jeep Cherokee XJ 4.0 del 1989 (6 cilindri) ho un impianto GPL della Lovato con centralina LOV U2 ed emulatore iniettori. Praticamente ho notato che nel tubo che va dal polmone all'aspirazione c'e' montato sia l'attuatore passo passo (stepper) che il classico rubinettone con la vite a molla. Incuriosito del montaggio di entrambi, ho provato a staccare lo spinotto (a motore acceso) dell'attuatore passo passo, e non succede nulla. Lo riattacco, provo a toccare l'attuatore e non sento battiti che mi fanno capire se sta regolando la carburazione in tempo reale, pertanto, concludo che l'installatore ha escluso l'attuatore, facendo cosi uso del rubinetto manuale. Qualcuno di voi ha avuto esperienza in una situazione analoga? Escludendo il motorino stepper, la carburazione in questo modo e' fissa... Prova a controllare se dentro l'attuatore c'è ancora il pistoncino di chiusura, o se è stato rimosso... Ciao, l'ho smontato, e' integro. Mi sa tanto che e' stato disabilitato, pertanto vedo se trovero' il SW per poterlo riattivare... Quote
luis Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 Solo misurando la lambda puoi sapere se lo step funziona.Se la sonda e bloccata sul ricco avrai lo step bloccato tutto chiuso e non apre,al contrario se è magro,prova a variare la vite manuale se succede qualche cosa.E la sonda che comanda apertura e chiusura dello step,salvo che non sia stato completamente escluso come è venuto in mente a te.Saluti luis Quote
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