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Battito in testa, irregolarità ai bassissimi regimi, rumorosità accentuata in accelerazione.

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- Battito in testa (che buca i pistoni)

- surriscaldamento

- difficoltà di messa in moto (il motore dà un colpo indietro)

 

Curiosamente, se l'anticipo è esagerato, il minimo è migliore, per cui i meccanici incapaci che tarano l'anticipo a occhio ed ad orecchio, sentendo il motore al minimo, tendono a regolarlo eccessivo e a fare danni.

 

Occhio alle vecchie Fiat che si buca il depressore dello spinterogeno, l'elettrauto non se ne accorge e aumenta l'anticipo per compensare.

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infatti.... il minimo e minore, però non sento il (battito in testa) anzi, una volta ho provato di molto ad anticipare, ed avevo difficoltà a mettere in moto e poi la makkina si affogava in accelezazione, come se avesse bisogno di più benzina nel carburatore

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La difficoltà di messa in moto l'hai sia se dai troppo anticipo sia che ne dai troppo poco.

 

Tieni inoltre presente che l'anticipo non è fisso, quindi come scrive herbie se anticipi troppo hai il minimo più alto e regolare ma poi il motore batte in testa e surriscalda, e non è detto che vada di più.. .anzi.

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secondo me son io che sto facendo confusione, visto che mi state a dire tutti la stessa cosa..... quindi devo riformulare diversamente la domanda.......

troppo ritardato allora che succede? oltre che a scendere il minimo?

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