baronerozzo Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 Ciao a tutti, ho piacevolmente scoperto questo forum durante l'ennesima googlata per trovare informazioni sulla mia auto. Uso da qualche anno la Uno 60S di mio padre, perfetta per l'uso cittadino, circa 14 km/l in citta' (Pisa) tenendo conto anche dei ridotti chilometraggi annuali (2.000 km al max l'anno). Purtroppo alcuni anni fa,a 85.000 km ho dovuto sostituire il cambio (preso dal demolitore) e da allora e' iniziato il calvario. A Marzo mi si e' sganciato il tirante del cambio e ieri lo ha rifatto in superstrada.. e questo nonostante abbia una guida rispettosa della meccanica. Il meccanico dice che mi deve nuovamente sostituire il cambio (sono a 105.000km) perche' il problema e' li. Diceva che il problema nasce da 'un gioco eccessivo la dove si collega il tirante che e' caduto'. A questo punto credo che sia arrivato il momento della demolizione perche' da come gli brillavano gli occhi si sta preparando a sparare una cifra folle.. cambio auto o cambio il meccanico? Quote
fravcator Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 Scusa se è il cambio a 5 rapporti, una leva va avvitata e un'altra è tenuta ferma da una clip.Potresti essere più preciso sul punto dove si è sganciata e quale leva è? Quote
hd1985 Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 Cioè te sostituisci il cambio perchè ti si è rotto o sganciato il tirante?? Prova a sentire altri meccanici che sento puzza di fregatura... Quando sei andato a prendere il cambio sai per caso più o meno quanti chilometri aveva tale pezzo?? Quote
baronerozzo Postato 5 Gennaio 2010 Author Report Postato 5 Gennaio 2010 Scusa se è il cambio a 5 rapporti, una leva va avvitata e un'altra è tenuta ferma da una clip.Potresti essere più preciso sul punto dove si è sganciata e quale leva è? Il cambio e' quello a 5 rapporti, il tirante si e' sganciato piu' o meno all'altezza della pedaliera, con l'occhiello in direz di marcia..per fortuna e' caduto sull' asfalto ad auto ferma e ha bloccato il cambio in 1^... Non posso essere piu' preciso: e' successo ieri, al buio e sotto la pioggia, per fortuna mi ha portato a casa nonostante tutto. Questa mattina il meccanico se l'e' portata via... Quote
baronerozzo Postato 5 Gennaio 2010 Author Report Postato 5 Gennaio 2010 Cioè te sostituisci il cambio perchè ti si è rotto o sganciato il tirante?? Prova a sentire altri meccanici che sento puzza di fregatura... Quando sei andato a prendere il cambio sai per caso più o meno quanti chilometri aveva tale pezzo?? NO! non sono cosi' drastico Premessa: sono pratico nella manutenzione della moto ma non in quella della auto, dove mi fermo alle cose piu' elementari. Il meccanico, circa 5 anni fa, ha fatto tutto lui: ha fatto la diagnosi, ha recuperato il pezzo, lo ha montato e ha incassato. Non ho la minima idea dei km o dello stato di usura del pezzo. Ha funzionato finché, a marzo scorso ( 5 anni e 30.000 km dopo), la leva ha cominciato ad andare per i fatti suoi ma le marce si potevano ancora inserire.Dopo la riparazione ho percorso soli 1.500 km e di nuovo ecco il problema.. Ammetto di aver pensato anche io che il meccanico si stia preparando una rendita, tuttavia a freddo sento un rumore (TRRRRR) che avevo attribuito all'alternatore...potrebbe invece essere qualche frattaglia interna alla scatola del cambio? Aggiornamento: questa sera dovevo riprendermela ma mi ha detto che ha avuto un problema mentre la provava... giovedi vado a vederla sul ponte e magari faccio qualche foto... Quote
giangirm Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 sento puzza di fregatura anche io... Il guasto delle boccole che tengono i tiranti della leva cambio al cambio è abbastanza tipico (finora successo 4 volte fra Uno e Panda). Quando si rompono una delle leve rimane di solito penzolante sotto l' auto e la leva cambio nell' abitacolo è decisamente molle, ed è un colpo di fortuna se con la leva rimanente si riesce a infilare una marcia per arrivare in officina.... E' questo il guasto che ti è capitato? Per sostituire il cambio, i costi sono un 100 euro (usato, sfascio) + un 200-300 di montaggio. Se il cambio è rumoroso di suo, te ne rendi cnto facilmente... a freddo, ascolta la differenza di rumorosità tenendo il pedale abbassato o alzato (in folle o con qualunque marcia). Se è decisamente diverso, il cambio ha girato con poco olio ed è usurato... mi trovavo in queste condizioni fino a poco tempo fa, ci ho girato molto col cambio così, finchè è peggiorato (lentamente) un bel po' e l' ho sostituito... Quote
Racing Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 Ciao ; è abbastanza frequente , e mi è successo tempo fa ; basta comprare il kit boccole cambio , con una spesa non superiore ai 10€ , risolvi. Quote
baronerozzo Postato 5 Gennaio 2010 Author Report Postato 5 Gennaio 2010 Quando si rompono una delle leve rimane di solito penzolante sotto l' auto e la leva cambio nell' abitacolo è decisamente molle, ed è un colpo di fortuna se con la leva rimanente si riesce a infilare una marcia per arrivare in officina.... E' questo il guasto che ti è capitato? La prima volta si invece ieri il tirante si e' posato sull'asfalto e il cambio si e' bloccato in 1^. Per sostituire il cambio, i costi sono un 100 euro (usato, sfascio) + un 200-300 di montaggio. Se il cambio è rumoroso di suo, te ne rendi cnto facilmente... a freddo, ascolta la differenza di rumorosità tenendo il pedale abbassato o alzato (in folle o con qualunque marcia). Se è decisamente diverso, il cambio ha girato con poco olio ed è usurato... Il tipo per il lavoro parti' da 700e e poi scese a 400e.. mi fa inc@z..e il dovere rifare lo stesso lavoro piu' volte... Quote
giangirm Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 mi fa inc@z..e il dovere rifare lo stesso lavoro piu' volte... sì ma voglio sottolinearti ancora: il problema delle boccole cambio è un problema ridicolo e non mi sembra affatto comporti sostituire tutto il cambio. Non sono il solo ad aver avuto questo inconveniente nel forum di Uno e Panda. Io ho anche (successivamente) sostituito il cambio per le altre ragioni che ho esposto sopra. Quote
baronerozzo Postato 5 Gennaio 2010 Author Report Postato 5 Gennaio 2010 mi fa inc@z..e il dovere rifare lo stesso lavoro piu' volte... sì ma voglio sottolinearti ancora: il problema delle boccole cambio è un problema ridicolo e non mi sembra affatto comporti sostituire tutto il cambio. Non sono il solo ad aver avuto questo inconveniente nel forum di Uno e Panda. Io ho anche (successivamente) sostituito il cambio per le altre ragioni che ho esposto sopra. Sono d'accordo con te, almeno se,come spero, il problema sta solo nelle boccole. Gia a marzo il meccanico le ha cambiate con pochi euro. Adesso invece parla di chissa quale cataclisma avvenuto nel cambio. Quando ha sostituito il cambio, anni fa, il danno era evidente (si sentivano ingranaggi che sgranavano, ruota anteriore che pattinava e la macchina tirava di lato) adesso mi sembra esagerato. Al telefono ha genericamente parlato di un asse che aveva gioco e che usurava rapidamente le boccole. Sono curioso di vederla sul ponte... Quote
inkpapercafe Postato 6 Gennaio 2010 Report Postato 6 Gennaio 2010 Asse che aveva gioco? Ma stiamo scherzando? Quote
baronerozzo Postato 7 Gennaio 2010 Author Report Postato 7 Gennaio 2010 Aggiornamento: A detta del meccanico si e' rotto il particolare in fotografia, quindi va cambiato il pezzo che nuovo non si trova, mentre dal demolitore si puo' trovare MA: non sa se gli vendono solo il pezzo piuttosto che il cambio completo. e' difficile cambiarlo senza aprire il cambio perche' si rischia di farci cadere dentro qualche pezzo. Se ci mette il cambio intero la spesa va sui 400e. A questo punto sono propenso a riprenderla e demolirla.. Video del problema : http://tinyurl.com/y9snasn Quote
Uno_rap Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 ma si che te lo danno il pezzo in demolizione, è il cambio di una non kat vero? Quote
baronerozzo Postato 7 Gennaio 2010 Author Report Postato 7 Gennaio 2010 ma si che te lo danno il pezzo in demolizione, è il cambio di una non kat vero? si, 1100 fire non cat... ma domani me la riprendo... il meccanico, tra 1000 'se' e 1000 'ma' non mi ha convinto... per adesso la parcheggio sotto casa, poi magari sento un altro meccanico meno 'cavilloso' e la rimetto in strada... ha gli interni nuovi, niente ruggine e' un peccato metterla in pressa. Quote
Andrea785 Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Aggiornamento: A detta del meccanico si e' rotto il particolare in fotografia, quindi va cambiato il pezzo che nuovo non si trova, mentre dal demolitore si puo' trovare MA: non sa se gli vendono solo il pezzo piuttosto che il cambio completo. e' difficile cambiarlo senza aprire il cambio perche' si rischia di farci cadere dentro qualche pezzo. Se ci mette il cambio intero la spesa va sui 400e. A questo punto sono propenso a riprenderla e demolirla.. Video del problema : http://tinyurl.com/y9snasn Sono i classici discorsi dei meccanici troppo abituati alle centraline nuove che gli dicono quello che devono fare fai un giro per altri meccanici e vedrai che se hanno i capelli grigi sapranno dirti se vale la pena o meno .. Quanti km ha la tua UNO ? Quote
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