Andrea785 Postato 31 Dicembre 2009 Report Postato 31 Dicembre 2009 Giusto per sapere ma quanti polmoncini hanno le nostre Uno ? Sappiamo dell esistenza del polmoncino che regola l anticipo e che funziona oltre su come fare a toglierlo che è questo : Ma alcuni sanno a cosa serve questo polmoncino presente dietro il carburatore della Uno ? Ha la stessa funzione di regolazione oppure serve ad altre cose ? Quote
Racing Postato 31 Dicembre 2009 Report Postato 31 Dicembre 2009 Giusto per sapere ma quanti polmoncini hanno le nostre Uno ? Sappiamo dell esistenza del polmoncino che regola l anticipo e che funziona oltre su come fare a toglierlo che è questo : Ma alcuni sanno a cosa serve questo polmoncino presente dietro il carburatore della Uno ? Ha la stessa funzione di regolazione oppure serve ad altre cose ? QUello dietro al carburatore se non sbaglio serve per regolare lo starter di accensione.. quindi dovrebbe servire per la partenza a freddo ma non prenderla per buona , potrei aver detto una cavolata , aspettiamo Uno rap che magari lo sa' con sicurezza.. Quote
marco360 Postato 31 Dicembre 2009 Report Postato 31 Dicembre 2009 Ad essere sincero me lo son sempre chiesto anche io a cosa serve quel polmoncino sul carburatore...aspettiamo conferme!! Quote
supercar Postato 1 Gennaio 2010 Report Postato 1 Gennaio 2010 E' il polmoncino di ritorno dello starter è detto anche "sgolfatore". Serve solo a migliorare l'efficenza dello starter, in pratica a starter tirato "libera" un po' l'aspirazione, se la depressione creata da un'accelerata lo richiede. Quote
marco360 Postato 1 Gennaio 2010 Report Postato 1 Gennaio 2010 aaa...adesso e un po piu chiaro... immaginavo qualcosa riguardante l'aspirazione..perche cmq quando la macchina va in moto fa abbassare un piccolo braccino collegato a lui stesso... grazie mille per la risposta!! Quote
Racing Postato 1 Gennaio 2010 Report Postato 1 Gennaio 2010 E' il polmoncino di ritorno dello starter è detto anche "sgolfatore". Serve solo a migliorare l'efficenza dello starter, in pratica a starter tirato "libera" un po' l'aspirazione, se la depressione creata da un'accelerata lo richiede. Ah ok , allora ci ho preso aaa...adesso e un po piu chiaro... immaginavo qualcosa riguardante l'aspirazione..perche cmq quando la macchina va in moto fa abbassare un piccolo braccino collegato a lui stesso... grazie mille per la risposta!! si , oltre a parzializzare l'entrata del aria , alza un po il minimo. Quote
Uno_rap Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 è giusto fa parte del meccanismo dell'arricchitore(non di€ purtroppo!) Quote
Racing Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 è giusto fa parte del meccanismo dell'arricchitore(non di€ purtroppo!) Peccato , avrebbe potuto alzare la vendita in campania Quote
Andrea785 Postato 3 Gennaio 2010 Author Report Postato 3 Gennaio 2010 è giusto fa parte del meccanismo dell'arricchitore(non di€ purtroppo!) Sai per caso come agisce e come capire se funziona o meno o se è da sostituire ? Quote
Uno_rap Postato 5 Gennaio 2010 Report Postato 5 Gennaio 2010 funziona come ha detto supercar, x vedere se è buono non deve avere la membrana rotta Quote
Andrea785 Postato 5 Gennaio 2010 Author Report Postato 5 Gennaio 2010 funziona come ha detto supercar, x vedere se è buono non deve avere la membrana rotta si ma come si smonta ? e poi per lo starter non ce un pistoncino sul carburatore che viene alimentato dai 12 v ? Quote
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