ddaann Postato 24 Dicembre 2009 Report Postato 24 Dicembre 2009 Ciao ragazzi. La mia auto, una Volvo C70 2000T 163cv del 2003, con circa 50000km a GPL (in totali ne ha 70000km), ultimamente fa dei giochetti stani.....descrivo brevemente... La macchina parte perfetta, commuta alla perfezione ma ogni tanto, a caso, il led del selettore GLP-Benzina cambia in rosso, comutando quindi da GPL a benzina però senza segnale acustico (e questo mi sembra strano). Ho provato a strozzare l'alimentazione del GPL tra riduttore e Rail e la macchina commuta correttamente a GPL non apena si abbassa la pressione agli iniettori però con il segnale acustico (perfetto!!!!). Durante le anomalie (commutazioni improvvise) sento tropo spesso che le elettrovalvole (sia quella a monte del riduttore che quella a bordo bombola) si aprano e chiudono....avvolte si aprono e chiudono così velocemente che l'auto non ha nemmeno il tempo di fare le commutazioni sul selettore (però attaccando l'interefacci con il PC si vedone bene che gli iniettori passano da GPL a benzina e viceversa avvolte tanto velocemente che nemmeno il selettore ha il tempo di adeguarsi con il cambio colore del Led)... Spero di essere stato abastanza chiaro... QUALCUNO SA AIUTARMI????? Quote
Signo Postato 30 Dicembre 2009 Report Postato 30 Dicembre 2009 Ciao ragazzi. La mia auto, una Volvo C70 2000T 163cv del 2003, con circa 50000km a GPL (in totali ne ha 70000km), ultimamente fa dei giochetti stani.....descrivo brevemente... La macchina parte perfetta, commuta alla perfezione ma ogni tanto, a caso, il led del selettore GLP-Benzina cambia in rosso, comutando quindi da GPL a benzina però senza segnale acustico (e questo mi sembra strano). Ho provato a strozzare l'alimentazione del GPL tra riduttore e Rail e la macchina commuta correttamente a GPL non apena si abbassa la pressione agli iniettori però con il segnale acustico (perfetto!!!!). Durante le anomalie (commutazioni improvvise) sento tropo spesso che le elettrovalvole (sia quella a monte del riduttore che quella a bordo bombola) si aprano e chiudono....avvolte si aprono e chiudono così velocemente che l'auto non ha nemmeno il tempo di fare le commutazioni sul selettore (però attaccando l'interefacci con il PC si vedone bene che gli iniettori passano da GPL a benzina e viceversa avvolte tanto velocemente che nemmeno il selettore ha il tempo di adeguarsi con il cambio colore del Led)... Spero di essere stato abastanza chiaro... QUALCUNO SA AIUTARMI????? Hai dei falsi contatti, probabilmente le masse ...forse nel connettore della centralina Quote
blado Postato 18 Maggio 2010 Report Postato 18 Maggio 2010 Ciao ragazzi. La mia auto, una Volvo C70 2000T 163cv del 2003, con circa 50000km a GPL (in totali ne ha 70000km), ultimamente fa dei giochetti stani.....descrivo brevemente... La macchina parte perfetta, commuta alla perfezione ma ogni tanto, a caso, il led del selettore GLP-Benzina cambia in rosso, comutando quindi da GPL a benzina però senza segnale acustico (e questo mi sembra strano). Ho provato a strozzare l'alimentazione del GPL tra riduttore e Rail e la macchina commuta correttamente a GPL non apena si abbassa la pressione agli iniettori però con il segnale acustico (perfetto!!!!). Durante le anomalie (commutazioni improvvise) sento tropo spesso che le elettrovalvole (sia quella a monte del riduttore che quella a bordo bombola) si aprano e chiudono....avvolte si aprono e chiudono così velocemente che l'auto non ha nemmeno il tempo di fare le commutazioni sul selettore (però attaccando l'interefacci con il PC si vedone bene che gli iniettori passano da GPL a benzina e viceversa avvolte tanto velocemente che nemmeno il selettore ha il tempo di adeguarsi con il cambio colore del Led)... Spero di essere stato abastanza chiaro... QUALCUNO SA AIUTARMI????? Ciao, ho una macchina come la tua e la sto gasando.. hai avuto problemi con le valvole? Quote
Enzo1 Postato 18 Maggio 2010 Report Postato 18 Maggio 2010 Sono dei falsi contatti. Controlla che non ci sia acqua/umidità/ossido nei connettori della centralina o addirittura all'interno della centralina stessa. Ciao Quote
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