Regolazione gioco valvole e spia avaria

[peppery]

Recentemente avevo aperto un post in seguito all’esecuzione della regolazione del gioco valvole effettuato sulla mia Honda gasata prins+flash-lube riportando il costo sostenuto ed allegando un pdf, fatto compilare dal mio mecca, riportante i valori riscontrati e registrati.

Ebbene oggi mi rivolgo a voi perché vorrei capire una cosa:

il giorno dopo l’ “operazione” dopo circa 80 km a gpl si è accesa la fatidica spia avaria motore.. PANICO!!! ...prima dell’intervento non si era mai accesa ed in 26.000 km a gpl tutto aveva funzionato sempre alla perfezione.

Torno dal mio mecca (che non è un gasaro ma gode di fama egregia) che mi confessa l’errore da parte di un suo collaboratore di aver staccato la batteria, ininfluente comunque ai fini dell’errore segnalato, ma non capendo il fenomeno attacca il “patacchino” per la diagnostica che dà il responso “miscela magra”, azzera l’errore e passando a benzina la spia si spegne.

Faccio un po’ di strada a benza e poi la giro nuovamente a gpl, ma dopo 35 km riecco la maledetta spia.

Torno a casa a benza con la spia sempre accesa, la sera stacco la batteria per caricarla (dava segni di cedimento), il mattino seguente ricollego tutto e come per magia la spia svanisce.

Ho viaggiato 2 giorni a benza e ovviamente la spia non si è fatta vedere quindi decido di recarmi dal mio gasaro che attaccando anch’esso il “patacchino” per la diagnostica accerta un errore in memoria di “miscela magra”.

Ora vi dico la stranezza: praticamente per arrivare ad una carburazione ottimale ha dovuto “ingrassare” la miscela gpl del 15%, in contrasto con tutti i controlli che facevo ogni 6 mesi (prima della regolazione del gioco valvole) in cui la carburazione risultava sempre ottima.

Successivamente la spia non si è più accesa ma mi ha consigliato di controllare i consumi che in teoria potrebbero aumentare;

a riguardo non ho ancora effettuato la verifica da pieno a pieno ma a quanto pare il consumo è rimasto invariato (per ora mi sono basato sullo spegnimento delle spie sul commutatore che avviene più o meno ad intervalli costanti) e l’auto sembra avere un certo “piglio”.

In sostanza: è possibile che dopo una regolazione del gioco valvole la carburazione a gpl vada a modificarsi in maniera così evidente???

Essendo la centralina prins “schiava” di quella benzina non avrebbe dovuto regolarsi di conseguenza dopo la regolazione del gioco valvole???

Chiedo cortesemente a voi un parere su questo fenomeno.

Ciao e grazie

[peppery]

.....non ci credo che in questo forum non ci sia nessun esperto in grado di dirmi qualcosa in merito....

[pitto83]

l'unica cosa che penso è se forse non è stata rimessa correttamente in fase tipo con un dente spostato...

allora si che la carburazione si sposta di molto... ma in quel caso non credo che la macchina sia perfetta di comportamento di motore...

[lamotronica]

la centralina benziva ingrassava e automaticamente quella gpl ,ma se superi una soglia di corezzione si accende la spia. sinceramente anche io a volte ho modificato una carburazione anche del 10% ma in giro di una settimana dal'installazione.non vorrei che si fosse abbassata la pressione del riduttore, o ci sia una aspirazione d'aria.