FILTRO GAS PER MATRIX

[rootmail]

Ciao a tutti, sulla mia rover ho installato nel 2001 un impianto polaris della stargas e ho da allora il problema dell'imbrattamento degli iniettori (ogni 7000 km).

Ieri ho sentito la stargas chiedendo se ci fosse qualche soluzione tecnica al problema e mi hanno parlato di un nuovo filtro con decantazione dell'olio che riduce consistentemente il problema, qualcuno ne sa qualcosa?

[vash206]

Ciao a tutti, sulla mia rover ho installato nel 2001 un impianto polaris della stargas e ho da allora il problema dell'imbrattamento degli iniettori (ogni 7000 km).

Ieri ho sentito la stargas chiedendo se ci fosse qualche soluzione tecnica al problema e mi hanno parlato di un nuovo filtro con decantazione dell'olio che riduce consistentemente il problema, qualcuno ne sa qualcosa?

sinceramente ne ho sentito parlare anche io.

ma non so dirti nulla di più a proposito.

[Enzo1]

Non so di questo filtro ma ti consiglio di provare, se lo dicono loro...!

Personalmente non ho mai avuto di questi problemi. Può darsi che la mia ha quel filtro , bohohohohoh!!

[Enzo1]

... il mio imp. è del 2004

[ALFONE]

x

[Enzo1]

Il mio è uguale ma di colore grigio scurissimo (quasi nero) opaco. Credo sia di un'altra marca. Fra alcuni giorni lo devo sostituire (per via dei chilometri) eventualmente vi faccio sapere.

[Enzo1]

Può darsi che si tratti di un Matrix??

[Enzo1]

Per il resto come ti trovi col Polaris (prestazioni, consumi, regolarità di funzionamento ecc...)?

[subba68]

anche un mio amico ha lo stesso problema.. stargas polaris e fiesta 1,2 zetec....impianto del 2004...anche a lui per risolvere il problema dell'imbrattamento gli è stato proposto il nuovo tipo di filtro gpl che permette la decantazione dell'olio.....mi ha detto che per risolvere il problema provvisoriamente evita di finire il gas...cioè fa il rifornimeto prima che finisca...mi ha detto che cosi' facendo non ha avuto piu' problemi.....

[rootmail]

Per il resto come ti trovi col Polaris (prestazioni, consumi, regolarità di funzionamento ecc...)?

 

Non è stupendo come impianto; la mia è comunque una macchina difficile come elettronica, 1600 con 90 kw motore honda DOHC motore piuttosto aggressivo; ora ho percorso già 70.000 km quasi tutti di autostrada.

 

I problemi che ho riscontrato sono:

1) l'imbrattamento di cui nemmeno con l'installatore ha capito quale sia la regola: a me si imbratta rapidamente e ho dovuto imparare a fare il lavaggio degli iniettori (ci si mette circa 10 minuti) ma ad altri si imbrattano anche ogni 20.000 km.

 

2) l'accensione della spia check engine se faccio rifornimento a "distributori" che non hanno un buon gas (l'installatore diceva che probabilmente è un problema di pressione).

 

3) il passaggio da benzina a gas alcune volte avviene a volte con strattoni.

 

4) qualche errore nel sensore temperatura acqua (forse): se la macchina sta al sole (in particolare d'estate) passa subito a gas ma poi strattona.

 

Nonostante tutto questo ho imparato a "convivere" con questo impianto, la macchina a gpl ha consumi contenuti (400 km con 38 litri di gas), e non ho particolare differenze di prestazioni tra gas e benzina (forse a benzina il motore è più fluido).

 

Come ultimo il filtro che mi avete allegato è quello che ho anche io (però di colore nero) ma lascia passare l'olio che è miscelato al gas e si deposita sugli iniettori.

[Enzo1]

Ti rispondo per ordine:

 

1) Effettivamente è un bel problema;

 

2) Non dipende dall'impianto;

 

3) Siamo sicuri che l'installatore è stato bravo sia nell'installazione che nella taratura?

 

4) Può darsi che la temperatura di passaggio è impostata troppo bassa? Per il fatto che strattona vale il punto 3.

 

Secondo me non devi essere tu ad imparare a convivere con l'impianto ma deve essere l'installatore ad imparare a convivere con te ogni giorno fino a quando non ti risolve tutti i problemi.

 

L'impianto è molto affidabile; nel forum ci sono altri che lo hanno uguale, ma non ho sentito di tutti questi problemi; fra l'altro non fa rimpiangere ne prestazioni ne consumi. Perchè non metti qualche foto della zona iniettori?

 

Ciao

[Enzo1]

Nel 2001 il Polaris non c'era. Almeno, così sembra.

[Enzo1]

La mia d'estate va sempre a gas senza alcun problema; secondo me sei incappato in un installatore che non capisce una mazza! Senza offesa.

 

Ripeto:

 

Calo di prestazioni quasi nullo

 

Lo stesso per i consumi

 

Regolarità di funzionamento pari al benzina; compreso le differenti situazioni, tipo: clima, servosterzo ecc...

 

Vedi se puoi mettere qualche foto della zona iniettori.

Ciao.

[Saverix]

Ciao rotmail ci puoi spiegare come effettuare la pulizia iniettori?

 

Grazie

 

Saverix

[rootmail]

Avete ragione l'ho installato verso la fine 2002

 

Si forse l'installatore è stato un po' leggerino e non ha risolto tutti i problemi, ma ripeto anche la mia macchina è un po' problematica pure a benzina: è un mix rover honda che probabilmente non è riuscito al meglio.

Poi secondo me è stato uno dei primissimi polaris, credo che le cose oggi non siano più le stesse anche se ho sentito che molti si lamentano ancora dell'imbrattamento....

 

e poi io vorrei che:

 

gpl = benzina

 

Ora infatti prerò sulla nuova macchina il jtg!