KNIGHTER Postato 1 Dicembre 2009 Report Postato 1 Dicembre 2009 Sbirciando gli articoli che offre il sito mi sono imbattuto nell'articolo della nuova ford focus e nuova c max con allestimento IKON che altro non è che un'aggiunta di particolari e optional per i modelli Benzina Gpl. Ora però mi vengono dei dubbi: Hanno creato la nuova 1.6 benzina/gpl, ma a che serve se già c'è la 2000? Perchè non è in questo nuovo listino? Avesse quache problema questa 2.0.... Eppure un motore più grande dovrebbe far stare più tranquilli; meno sforzo del motore, giri più bassi etc etc. Sapete darmi qualche info o parere? Quote
peyo Postato 1 Dicembre 2009 Report Postato 1 Dicembre 2009 Sbirciando gli articoli che offre il sito mi sono imbattuto nell'articolo della nuova ford focus e nuova c max con allestimento IKON che altro non è che un'aggiunta di particolari e optional per i modelli Benzina Gpl. Ora però mi vengono dei dubbi: Hanno creato la nuova 1.6 benzina/gpl, ma a che serve se già c'è la 2000? Perchè non è in questo nuovo listino? Avesse quache problema questa 2.0.... Eppure un motore più grande dovrebbe far stare più tranquilli; meno sforzo del motore, giri più bassi etc etc. Sapete darmi qualche info o parere? secondo me,il problema di fondo,è che il 2000 è piu' oneroso da mantenere(assicurazione,bollo)rispetto alla concorrenza. Al tempo avevo escluso questo modello proprio per i costi differenti dalla mia touran. è una teoria,posso sbagliare Quote
project Postato 1 Dicembre 2009 Report Postato 1 Dicembre 2009 Sbirciando gli articoli che offre il sito mi sono imbattuto nell'articolo della nuova ford focus e nuova c max con allestimento IKON che altro non è che un'aggiunta di particolari e optional per i modelli Benzina Gpl. Ora però mi vengono dei dubbi: Hanno creato la nuova 1.6 benzina/gpl, ma a che serve se già c'è la 2000? Perchè non è in questo nuovo listino? Avesse quache problema questa 2.0.... Eppure un motore più grande dovrebbe far stare più tranquilli; meno sforzo del motore, giri più bassi etc etc. Sapete darmi qualche info o parere? secondo me,il problema di fondo,è che il 2000 è piu' oneroso da mantenere(assicurazione,bollo)rispetto alla concorrenza. Al tempo avevo escluso questo modello proprio per i costi differenti dalla mia touran. è una teoria,posso sbagliare Concordo, un 2000 di cilindrata spaventa il possibile acquirente anche se a conti fatti l'unica cosa che davvero costa è il bollo (107 KW!!!!), anche se legato solo alla potenza e non alla cilindrata; di assicurazione (classe 1) pago 460 Euro anno con tutte le garanzie accessorie (furto, incendio, grandine, tutela legale, soccorso stradale eccc.). Per il resto devo dire che il 2000 Ford non è un motore costoso da mentenere; consumi normali (se paragonati ad auto di pari potenza), anzi forse meno di quello che mi aspettassi, manutenzione abbastanza economica: tagliando pagato 175 Euro, nessuna cinghia distribuzione da cambiare (ha la catena) e valvole da controllare a 40.000km. Che dire...dopo oltre 1 anno, non mi sono assolutamente pentito della scelta. Ciao Quote
ALFONE Postato 1 Dicembre 2009 Report Postato 1 Dicembre 2009 Sbirciando gli articoli che offre il sito mi sono imbattuto nell'articolo della nuova ford focus e nuova c max con allestimento IKON che altro non è che un'aggiunta di particolari e optional per i modelli Benzina Gpl. Ora però mi vengono dei dubbi: Hanno creato la nuova 1.6 benzina/gpl, ma a che serve se già c'è la 2000? Perchè non è in questo nuovo listino? Avesse quache problema questa 2.0.... Eppure un motore più grande dovrebbe far stare più tranquilli; meno sforzo del motore, giri più bassi etc etc. Sapete darmi qualche info o parere? secondo me,il problema di fondo,è che il 2000 è piu' oneroso da mantenere(assicurazione,bollo)rispetto alla concorrenza. Al tempo avevo escluso questo modello proprio per i costi differenti dalla mia touran. è una teoria,posso sbagliare Concordo, un 2000 di cilindrata spaventa il possibile acquirente anche se a conti fatti l'unica cosa che davvero costa è il bollo (107 KW!!!!), anche se legato solo alla potenza e non alla cilindrata; di assicurazione (classe 1) pago 460 Euro anno con tutte le garanzie accessorie (furto, incendio, grandine, tutela legale, soccorso stradale eccc.). Per il resto devo dire che il 2000 Ford non è un motore costoso da mentenere; consumi normali (se paragonati ad auto di pari potenza), anzi forse meno di quello che mi aspettassi, manutenzione abbastanza economica: tagliando pagato 175 Euro, nessuna cinghia distribuzione da cambiare (ha la catena) e valvole da controllare a 40.000km. Che dire...dopo oltre 1 anno, non mi sono assolutamente pentito della scelta. Ciao il 1.6 e' euro 5 e ha emissioni di co2 + basse tutto qui !! Quote
KNIGHTER Postato 1 Dicembre 2009 Author Report Postato 1 Dicembre 2009 Ti pentirai ai 40000... io ci sono arrivato oggi Per te ben 550€ di tagliando gpl... Leggi il mio articolo sempre nel forum gpl. Ti si rizzeranno i capelli Quote
project Postato 1 Dicembre 2009 Report Postato 1 Dicembre 2009 Ti pentirai ai 40000... io ci sono arrivato oggi Per te ben 550€ di tagliando gpl... Leggi il mio articolo sempre nel forum gpl. Ti si rizzeranno i capelli Ho letto la tua discussione e mi dispiace che ti abbiano fregato in quel modo. Questo non significa però che vada così a tutti i possessori della tua stessa auto. Sinceramente sei stato però un poco sprovveduto, quando si a a che fare con le concessionarie è buona norma chiedere un preventivo anche orientativo. Oltre alle officine indipendenti (che possono fare tagliandi senza far decadere le garanzia...ma in caso di problemi grossi sono sempre rogne) ci sono fior di officine autorizzate che lavorano onestamente perche di manutenzioni ci scampano ed a tenere il cliente ci tengono. Per quanto mi riguarda credo che la mia auto, dopo questo primo tagliando da 175 euro, non vedrà altre officine se non quella del mio gasaro di fiducia. Ti assicuro che con 500 Euro di manutenzione ORDINARIA arrivo almeno a 100.000km Piuttosto metti qualche info per capire di che concessionaria si tratta in modo che altri utenti possano EVITARLA. Ciao Quote
KNIGHTER Postato 2 Dicembre 2009 Author Report Postato 2 Dicembre 2009 [CARPOINT!!!! QUALUNQUE ESSA SIA. LA MIA IN PARTICOLARE E' QUELLA DI POMEZIA DA EVITARE COME LA PESTE Quote
rollo_tommasi Postato 2 Dicembre 2009 Report Postato 2 Dicembre 2009 Hanno creato la nuova 1.6 benzina/gpl, ma a che serve se già c'è la 2000? Perchè non è in questo nuovo listino? Avesse quache problema questa 2.0.... Eppure un motore più grande dovrebbe far stare più tranquilli; meno sforzo del motore, giri più bassi etc etc. Non ti sembra di essere vagamente ansioso e paranoico? il 1.6 e' euro 5 e ha emissioni di co2 + basse tutto qui !! secondo me,il problema di fondo,è che il 2000 è piu' oneroso da mantenere(assicurazione,bollo)rispetto alla concorrenza. Concordo, un 2000 di cilindrata spaventa il possibile acquirente anche se a conti fatti l'unica cosa che davvero costa è il bollo (107 KW!!!!), anche se legato solo alla potenza e non alla cilindrata; di assicurazione (classe 1) pago 460 Euro anno con tutte le garanzie accessorie (furto, incendio, grandine, tutela legale, soccorso stradale eccc.). A dire il vero per chi non vanta una categoria bassa anche sull'assicurazione tra 1600 e 2000 la situazione cambia eccome... Come vedi KNIGHTER, tutti concordano che è solo una questione di scelte commerciali, fiscali ed in parte ecologiche... Per il resto devo dire che il 2000 Ford non è un motore costoso da mentenere; consumi normali (se paragonati ad auto di pari potenza), anzi forse meno di quello che mi aspettassi, manutenzione abbastanza economica: tagliando pagato 175 Euro, nessuna cinghia distribuzione da cambiare (ha la catena) e valvole da controllare a 40.000km. Che dire...dopo oltre 1 anno, non mi sono assolutamente pentito della scelta. Ciao Ti pentirai ai 40000... io ci sono arrivato oggi Per te ben 550€ di tagliando gpl... Leggi il mio articolo sempre nel forum gpl. Ti si rizzeranno i capelli Su questo punto KNIGHTER spero che riesca a smentirti (nel senso che trovi un'officina meno "paracula"). Ma temo che confermerà... Quote
monellaccio Postato 2 Dicembre 2009 Report Postato 2 Dicembre 2009 Perchè non è in questo nuovo listino? xchè al secondo tagliando devi mollargli un occhio della testa e la strada x "mimandaraitre" è breve e tutta in discesa???? Quote
hank Postato 2 Dicembre 2009 Report Postato 2 Dicembre 2009 ho lavorato alla carpoint di via della pisana come venditore sono dei sola(aa roma vuol dire fregatura) ti consiglio meccanici autorizzati ford oppure officine autorizzate ,avrai la possibilita di mantenere la garanzia..in bocca al lupo Quote
firemax Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 Concordo, un 2000 di cilindrata spaventa il possibile acquirente anche se a conti fatti l'unica cosa che davvero costa è il bollo (107 KW!!!!), anche se legato solo alla potenza e non alla cilindrata; di assicurazione (classe 1) pago 460 Euro anno con tutte le garanzie accessorie (furto, incendio, grandine, tutela legale, soccorso stradale eccc.). Per il resto devo dire che il 2000 Ford non è un motore costoso da mentenere; consumi normali (se paragonati ad auto di pari potenza), anzi forse meno di quello che mi aspettassi, manutenzione abbastanza economica: tagliando pagato 175 Euro, nessuna cinghia distribuzione da cambiare (ha la catena) e valvole da controllare a 40.000km. Che dire...dopo oltre 1 anno, non mi sono assolutamente pentito della scelta. Ciao quello dipende molto da dove abiti e in che classe assicurativa sei... considera che la mia scenic è intestata a mio padre, residente a viterbo, classe 1 e pago 210 euro ogni 6 mesi, se la intestavo a me, classe 14 (purtroppo con le storiche non c'è classe di merito) e residente a roma pagheri ben 1072 euro ogni 6 mesi... figuriamoci con un 2000 Quote
project Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 Concordo, un 2000 di cilindrata spaventa il possibile acquirente anche se a conti fatti l'unica cosa che davvero costa è il bollo (107 KW!!!!), anche se legato solo alla potenza e non alla cilindrata; di assicurazione (classe 1) pago 460 Euro anno con tutte le garanzie accessorie (furto, incendio, grandine, tutela legale, soccorso stradale eccc.). Per il resto devo dire che il 2000 Ford non è un motore costoso da mentenere; consumi normali (se paragonati ad auto di pari potenza), anzi forse meno di quello che mi aspettassi, manutenzione abbastanza economica: tagliando pagato 175 Euro, nessuna cinghia distribuzione da cambiare (ha la catena) e valvole da controllare a 40.000km. Che dire...dopo oltre 1 anno, non mi sono assolutamente pentito della scelta. Ciao quello dipende molto da dove abiti e in che classe assicurativa sei... considera che la mia scenic è intestata a mio padre, residente a viterbo, classe 1 e pago 210 euro ogni 6 mesi, se la intestavo a me, classe 14 (purtroppo con le storiche non c'è classe di merito) e residente a roma pagheri ben 1072 euro ogni 6 mesi... figuriamoci con un 2000 Infatti, l'assicurazione dipende moltissimo dalla classe, molto da dove abiti e POCO o nulla dalla cilindrata; fai qualche preventivo on line stessi parametri fai variare solo la cilindrata, vedrai che non cambia nulla. Ciao Quote
firemax Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 Concordo, un 2000 di cilindrata spaventa il possibile acquirente anche se a conti fatti l'unica cosa che davvero costa è il bollo (107 KW!!!!), anche se legato solo alla potenza e non alla cilindrata; di assicurazione (classe 1) pago 460 Euro anno con tutte le garanzie accessorie (furto, incendio, grandine, tutela legale, soccorso stradale eccc.). Per il resto devo dire che il 2000 Ford non è un motore costoso da mentenere; consumi normali (se paragonati ad auto di pari potenza), anzi forse meno di quello che mi aspettassi, manutenzione abbastanza economica: tagliando pagato 175 Euro, nessuna cinghia distribuzione da cambiare (ha la catena) e valvole da controllare a 40.000km. Che dire...dopo oltre 1 anno, non mi sono assolutamente pentito della scelta. Ciao quello dipende molto da dove abiti e in che classe assicurativa sei... considera che la mia scenic è intestata a mio padre, residente a viterbo, classe 1 e pago 210 euro ogni 6 mesi, se la intestavo a me, classe 14 (purtroppo con le storiche non c'è classe di merito) e residente a roma pagheri ben 1072 euro ogni 6 mesi... figuriamoci con un 2000 Infatti, l'assicurazione dipende moltissimo dalla classe, molto da dove abiti e POCO o nulla dalla cilindrata; fai qualche preventivo on line stessi parametri fai variare solo la cilindrata, vedrai che non cambia nulla. Ciao beh, nel mio caso se prendessi un 2000 di cilindrata (sempre intestato a mio padre) pagherei circa 700 euro annui, il che non è poca cosa rispetto al 1.600 Quote
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