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significato delle sigle su cerchi


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Vorrei cortesemente sapere se pneumatici 185/60 R14 si possono montare sia su cerchi con sigla 5Jx14 H2 ET35, sia su cerchi con sigla 6Jx14 H2 ET43.

Quale è la differenza tra J5 e J6? Si pregiudica la sicurezza?

Grazie e buona serata a tutti. TIO

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5J o 6J stanno ad indicare la larghezza del canale del cerchio in pollici. Ovviamente il 6J è piu' largo come canale del 5J.

 

Grazie dell'informazione, ma vorrei sapere con certezza se e' possibile montare i pneumatici senza venir meno alla sicurezza.

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I cerchi con larghezza 6 pollici sono perfetti, quelli da 5 molto stretti...

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Grazie dell'informazione, ma vorrei sapere con certezza se e' possibile montare i pneumatici senza venir meno alla sicurezza.

 

http://www.firestone.co.za/content.asp?id=147

 

Dovrebbe essere possibile montarli, per quanto non sia la larghezza ottimale.

Quello che hai riportato però è un sito sudafricano basato probabilmente su leggi sudafricane, saranno valide anche per noi o troppo permissive? :)

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Quello che hai riportato però è un sito sudafricano basato probabilmente su leggi sudafricane, saranno valide anche per noi o troppo permissive? :D

 

Per quanto ne so, a libretto non è specificata la larghezza del cerchio ma solo il diametro: il sito riporta valori che credo siano piuttosto utili per farsi un'idea, in quanto andando fuori dai valori "permitted" (che non credo c'entrino con la legislazione, quanto piuttosto con limiti "fisici") si inizia a rischiare ed è il buonsenso che dovrebbe prevalere.

 

Nel caso specifico dei 185/60R14, la Tempra li montava sui cerchi in lega "di serie" che sono 5,5J.

Postato

Quello che hai riportato però è un sito sudafricano basato probabilmente su leggi sudafricane, saranno valide anche per noi o troppo permissive? :D

 

Per quanto ne so, a libretto non è specificata la larghezza del cerchio ma solo il diametro: il sito riporta valori che credo siano piuttosto utili per farsi un'idea, in quanto andando fuori dai valori "permitted" (che non credo c'entrino con la legislazione, quanto piuttosto con limiti "fisici") si inizia a rischiare ed è il buonsenso che dovrebbe prevalere.

 

Nel caso specifico dei 185/60R14, la Tempra li montava sui cerchi in lega "di serie" che sono 5,5J.

5,5 però, non 5J che è ancora più stretto... Io non ne so di gomme ma ragionando un attimo mi sembra giusto che un copertone debba essere su cerchi non troppo stretti nè troppo larghi :blink:

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5,5 però, non 5J che è ancora più stretto... Io non ne so di gomme ma ragionando un attimo mi sembra giusto che un copertone debba essere su cerchi non troppo stretti nè troppo larghi :D

 

Ovvio, non mi pare che per ogni ruota ci sia poi questa infinità di valori del cerchio, ce n'è un paio "raccomandati" e gli altri "così così" che sarebbe bene evitare, ma che evidentemente troppi problemi non ne danno.

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Se giri con il cerchio troppo stretto, il fianco della gomma flette troppo e perdi parecchio in tenuta di strada.

Se giri con il cerchio con il canale troppo largo rischi lo "stallonamento", ovvero la gomma "si stacca" dal cerchio, la pressione cala a zero in un istante come se fosse scoppiata la gomma.

 

Per le 185/60-14 il 6j sarebbe la misura ideale. Il 5J è veramente stretto, anche se cre do non dia problemi di sicurezza.

Postato

Per le 185/60-14 il 6j sarebbe la misura ideale. Il 5J è veramente stretto, anche se cre do non dia problemi di sicurezza.

 

Infatti, quello che voglio dire è che non credo che una casa di pneumatici vada a dare indicazioni contrarie alla sicurezza, è contro il suo interesse.

Postato

Per le 185/60-14 il 6j sarebbe la misura ideale. Il 5J è veramente stretto, anche se cre do non dia problemi di sicurezza.

 

Infatti, quello che voglio dire è che non credo che una casa di pneumatici vada a dare indicazioni contrarie alla sicurezza, è contro il suo interesse.

 

Guarda io monto delle 155/70-13 su cerchio con canale 5.5J; ho provato a montarle anche su cerchio 4J, quindi... da un estremo all'altro :D (in teoria il 5.5 è troppo largo, nella pratica e con le mie gomme va benone perchè l'hanno provato diversi amici anche su pista). Risultato: con il cerchio stretto l'auto è più confortevole, ma tiene molto meno la strada, è anche meno precisa nelle traiettorie sebbene più progressiva nello scivolare quando arriva al limite di tenuta.

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