Temp. acqua che sale lentamente

[inkpapercafe]

Ciao a tutti.

 

La mia Fire 1.1 a metano col freddo impiega 10 minuti a mandare la temp. acqua al centro scala.

 

Se non sbaglio, non è il massimo per la resa motore, vero?

 

Qual'era quel pezzo che regola l'acqua nel radiatore? dove si trova? Come posso verificare che sia inceppato?

[tascappane]

Valvola termostatica.

Segui il tubo grande che dalla parte alta del radiatore va verso il motore.

Il tubo sul motore è avvitato sul condotto della valvola termostatica.

 

Per vedere se è la valvola aperta, a motore freddo metti in moto e dopo 2-3 minuti tocca le tubazioni del radiatore che devono risultare fredde finchè la lancetta non si è alzata un bel po. Se risultano tiepidi cambia la valvola.

 

Costa poco, ma devi fare un lavoro pulito per scongiurare perdite: ci sarà sicuramente ossido, che devi rimuovere, e poi oltre alla guarnizione fornita con la valvola nuova devi stendere uno strato di guarnizione siliconica (il tubetto da acquistare a parte). Procurati antigelo per il rabbocco.

[inkpapercafe]

Grazie

[giangirm]

è sicuramente il termostato... la mia impiega anche di più per andare in temperatura

[Andrea785]

è sicuramente il termostato... la mia impiega anche di più per andare in temperatura

 

la mia in 4 minuti arriva 50° poi in 15 minuti arriva un po sotto ai 90°

[sunshine_84]

la mia viaggiando in extraurbana rimane sempre sui 60..

in paese dopo un 10-15 minuti sale sui 90 e intorno ai 100 si accende la ventola.. avevo cambiato anche la valvolina (o sensore non so quale nome sia giusto) credendo che come le macchine moderne dovesse restare in mezzo la lancetta e non bassissima, e invece non è cambiato niente e mi han detto che è giusto che arrivi a 100 quando si accende la ventola..

[inkpapercafe]

la mia viaggiando in extraurbana rimane sempre sui 60..

in paese dopo un 10-15 minuti sale sui 90 e intorno ai 100 si accende la ventola.. avevo cambiato anche la valvolina (o sensore non so quale nome sia giusto) credendo che come le macchine moderne dovesse restare in mezzo la lancetta e non bassissima, e invece non è cambiato niente e mi han detto che è giusto che arrivi a 100 quando si accende la ventola..

 

Le macchine moderne (già a partire dalla Punto I serie) hanno la lancetta sul cruscotto NON collegata direttamente al sensore temperatura, ma alla centralina.

Questo fa sì che la temp. segnata resti sempre al centro al variare tra 70 e 90°, per "tranquillizzare" il guidatore.

[Andrea785]

la mia viaggiando in extraurbana rimane sempre sui 60..

in paese dopo un 10-15 minuti sale sui 90 e intorno ai 100 si accende la ventola.. avevo cambiato anche la valvolina (o sensore non so quale nome sia giusto) credendo che come le macchine moderne dovesse restare in mezzo la lancetta e non bassissima, e invece non è cambiato niente e mi han detto che è giusto che arrivi a 100 quando si accende la ventola..

 

Guarda che la temperatura che leggi sul cruscotto non viene rilevata dalla valvola che accende la ventola del radiatore ..

 

La ventola del radiatore viene accesa da una valvola che raggiunta una certa temperatura attacca la ventola come se avessi un interruttore ( percui non riusciresti a misurare la temperatura con quella ) .

 

Il sensore di temperatura che legge la temperatura è posto sul motore se non erro dalla parte della cinghia di distribuzione dalla parte interna del motore .. la vedi perche è un filo unico con arriva collegato ad un sensore ! ovviamente la termocoppia di rilevamento della temperaura e la valvolina che accende la ventola non sono collegate tra loro per il funzionamento !

[tascappane]

la mia viaggiando in extraurbana rimane sempre sui 60..

in paese dopo un 10-15 minuti sale sui 90 e intorno ai 100 si accende la ventola.. avevo cambiato anche la valvolina (o sensore non so quale nome sia giusto) credendo che come le macchine moderne dovesse restare in mezzo la lancetta e non bassissima, e invece non è cambiato niente e mi han detto che è giusto che arrivi a 100 quando si accende la ventola..

Anche tu dovresti cambiare la valvola termostatica.

[inkpapercafe]

 

Il sensore di temperatura che legge la temperatura è posto sul motore se non erro dalla parte della cinghia di distribuzione dalla parte interna del motore .. la vedi perche è un filo unico con arriva collegato ad un sensore ! ovviamente la termocoppia di rilevamento della temperaura e la valvolina che accende la ventola non sono collegate tra loro per il funzionamento !

 

CI hai preso.

[sunshine_84]

Io avevo già cambiato sia il sensore che da l'informazione alla lancetta del quadro sia quello che da le informazioni alla centralina..

ora non so bene i nomi, ma una è quella che quando tolta scende subito il liquido refrigerante..

[Andrea785]

Io avevo già cambiato sia il sensore che da l'informazione alla lancetta del quadro sia quello che da le informazioni alla centralina..

ora non so bene i nomi, ma una è quella che quando tolta scende subito il liquido refrigerante..

 

Non vorrei sbagliarmi ma mi pare che entrambe i sensori ( sia quello del radiatore che quello del motore ) quando si levano esce refrigerante !

 

Mi pare di ricordare pero che nella macchina anche quelle a iniezione dovrebbe essercene solo due di sensori uno sul radiatore che accende la ventola e uno sul motore per rilevare la temperatura del motore

 

 

CI hai preso.

 

Ormai lo conosco a memoria il motore della Uno e la posizione dei sensori

[Uno_rap]

Uno start cambia la valvola perchè non lavora+bene la temp di esercizio è di almeno 80°C

[sunshine_84]

Uno start cambia la valvola perchè non lavora+bene la temp di esercizio è di almeno 80°C

Uno rap e se così fosse questo può incidere su tutto quello di cui stiamo parlando nell'altro argomento "aumentare il minimo" ??? o non creerebbe problemi al motore questo?

poi comunque vi posterò la foto dei sensori che dico di aver cambiato così ci capiamo meglio..