albero motore

[Guest maarbale]

Spero di proporre un argomento che sia una delle finalità di questo Forum toccando un settote il cui tema interessa specificatamente quello della meccanica. Se così non fosse, sarei grato per qualche Vs ev.indirizzo. Il chiarimento che chiedo riguarda i motori a V e, per la loro equilibratura,il rapporto che esiste fra questi, l'angolo fra i cilindri, il loro numero e l'angolo di biella (sia con semplice che doppia testa di biella). E' risaputo che per i motori bicilindrici a V (motociclistici), al di sotto dei 90°fra i cilindri, sono previste due casistiche: la prima riguarda l'adozione di due perni di biella distinti il cui angolo si ottiene facendo la differenza fra 180° e il doppio dell'angolo stesso dei cilindri. Per la seconda, riguardando l'adozione di un unico perno di biella su cui vanno a fissarsi le due teste delle bielle, si deve ricorrere inevitabilmente ad un albero di equilibratura. A questo punto la mia domanda è la seguente: come ci si comporta nei confronti di motori a V pluricilindrici? Se ci allontaniamo dalla regola teorica che fisserebbe l'angolo fra le bancate in base al numero dei cilindri ( 8V=90°, 10V=72°, 12V=60° ecc..) come si calcolano gli angoli fra i perni di biella ? Verrebbe da rispondere: distribuendo i perni di biella, sia semplici che doppi, in angoli sempre equidistanti nell'angolo giro (360°). Se così fosse, allora questa equidistanza sarebbe da rispettare indipendentemente dall'angolo fra le bancate contro il principio esposto prima secondo il quale, per V sotto i 90°,gli angoli fra i bracci di biella sono fortemente influenzati dall'angolo fra i cilindri (o ciò è valido solo per i bicilindrici ?). Questo è il mio dubbio e spero di essere stato chiaro e di aver indirizzato tale quesito, essendo prettamente tecnico, al Forum giusto.

In attesa, ringrazio e porgo distinti saluti.

[andgek]

Metterle a 90° non è male (non le bielle.......) , però credo che il forum verta principalmente sulle tecniche riguardanti impianti gpl e metano

[Lucy66]

Spero di proporre un argomento che sia una delle finalità di questo Forum toccando un settote il cui tema interessa specificatamente quello della meccanica. Se così non fosse, sarei grato per qualche Vs ev.indirizzo. Il chiarimento che chiedo riguarda i motori a V e, per la loro equilibratura,il rapporto che esiste fra questi, l'angolo fra i cilindri, il loro numero e l'angolo di biella (sia con semplice che doppia testa di biella). E' risaputo che per i motori bicilindrici a V (motociclistici), al di sotto dei 90°fra i cilindri, sono previste due casistiche: la prima riguarda l'adozione di due perni di biella distinti il cui angolo si ottiene facendo la differenza fra 180° e il doppio dell'angolo stesso dei cilindri. Per la seconda, riguardando l'adozione di un unico perno di biella su cui vanno a fissarsi le due teste delle bielle, si deve ricorrere inevitabilmente ad un albero di equilibratura. A questo punto la mia domanda è la seguente: come ci si comporta nei confronti di motori a V pluricilindrici? Se ci allontaniamo dalla regola teorica che fisserebbe l'angolo fra le bancate in base al numero dei cilindri ( 8V=90°, 10V=72°, 12V=60° ecc..) come si calcolano gli angoli fra i perni di biella ? Verrebbe da rispondere: distribuendo i perni di biella, sia semplici che doppi, in angoli sempre equidistanti nell'angolo giro (360°). Se così fosse, allora questa equidistanza sarebbe da rispettare indipendentemente dall'angolo fra le bancate contro il principio esposto prima secondo il quale, per V sotto i 90°,gli angoli fra i bracci di biella sono fortemente influenzati dall'angolo fra i cilindri (o ciò è valido solo per i bicilindrici ?). Questo è il mio dubbio e spero di essere stato chiaro e di aver indirizzato tale quesito, essendo prettamente tecnico, al Forum giusto.

In attesa, ringrazio e porgo distinti saluti.

 

 

Ciao

Contraccambio Saluti e Ringraziamenti a tutto il forum

Per il resto ,non ci ho capito un cxxxo

sai ho fatto la scuole basse

Ciao

[Enzo1]

Spero di proporre un argomento che sia una delle finalità di questo Forum toccando un settote il cui tema interessa specificatamente quello della meccanica. Se così non fosse, sarei grato per qualche Vs ev.indirizzo. Il chiarimento che chiedo riguarda i motori a V e, per la loro equilibratura,il rapporto che esiste fra questi, l'angolo fra i cilindri, il loro numero e l'angolo di biella (sia con semplice che doppia testa di biella). E' risaputo che per i motori bicilindrici a V (motociclistici), al di sotto dei 90°fra i cilindri, sono previste due casistiche: la prima riguarda l'adozione di due perni di biella distinti il cui angolo si ottiene facendo la differenza fra 180° e il doppio dell'angolo stesso dei cilindri. Per la seconda, riguardando l'adozione di un unico perno di biella su cui vanno a fissarsi le due teste delle bielle, si deve ricorrere inevitabilmente ad un albero di equilibratura. A questo punto la mia domanda è la seguente: come ci si comporta nei confronti di motori a V pluricilindrici? Se ci allontaniamo dalla regola teorica che fisserebbe l'angolo fra le bancate in base al numero dei cilindri ( 8V=90°, 10V=72°, 12V=60° ecc..) come si calcolano gli angoli fra i perni di biella ? Verrebbe da rispondere: distribuendo i perni di biella, sia semplici che doppi, in angoli sempre equidistanti nell'angolo giro (360°). Se così fosse, allora questa equidistanza sarebbe da rispettare indipendentemente dall'angolo fra le bancate contro il principio esposto prima secondo il quale, per V sotto i 90°,gli angoli fra i bracci di biella sono fortemente influenzati dall'angolo fra i cilindri (o ciò è valido solo per i bicilindrici ?). Questo è il mio dubbio e spero di essere stato chiaro e di aver indirizzato tale quesito, essendo prettamente tecnico, al Forum giusto.

In attesa, ringrazio e porgo distinti saluti.

Gli angoli tra le manovelle sono sempre tutti uguali, e sono 360 diviso il numero di cilindri.