supernelson Postato 9 Novembre 2009 Report Postato 9 Novembre 2009 In prossimita' all'avvicinarsi del 4 tagliando (4 anni e rotti) e con circa 53mila km, si e' reso necessario il controllo dei giochi valvole... ... CHE SONO RISULTATI NELLE TOLLERANZE PREVISTE!!! Il manuale di officina reca questi range per il motore che ha come sigla M13A aspirazione: 0.18 - 0.22 a freddo 0.21 - 0.27 a caldo scarico: 0.28 - 0.32 a freddo 0.30 - 0.36 a caldo Il verdetto e' stato il seguente: tutte le valvole di aspirazione hanno un gioco a caldo di 0.24/0.25 e quelle di scarico tra 0.32/0.35!!! Il meccanico mi ha detto ... " ma avevi paura dell'usura delle valvole? ma guarda che sto motore e' un gioiellino ed e' anche molto ma molto robusto!!!". Non ho potuto fare a meno di notare la bellissima catena di distribuzione in stile motocliclistico!!! Appena riesco posto le foto fatte durante la lavorazione. Ora devo fare anche il solito tagliando, ma essendo il primo che faccio dal meccanico di fiduca e non dalla rete ufficiale suzuki, vorrei mettere un olio piu' prestante e sostituire pure quello del cambio additivandolo con un flacone del trattamento Slider che mi e' rimasto di un vecchio ordine. La Suzuki parla di un olio che rispetti le sigle ACEA B3, SG, SH, SJ or SL e la viscosita' in base al tipo di temperatura da un range che va da un 0-30 ad un 5-40. Poi il libretto di uso e manutenzione parla specificatamente di un 5W-30... Io vorrei mettere qualcosa tipo il Mobil 1 o meglio ancora un bel Bardhal additivato al fullerene tipo questo http://www.bardahl.it/lubrificanti_additiv...c60_5w40.html#1 e per il cambio questo http://www.bardahl.it/lubrificanti_additiv...thetic_oil.html Poi filtro aria e filtro olio tradizionali nonche' le candele, che gia di serie monta le iridio NGK IFR6J11 o alternative che mi potete suggerire. Dopo questa controllo e questo tagliando la piccola Ignis e' pronta per altri 50mila km in tutta tranquillita' (tranquilli ogni 15 mila l'olio e il filtro li cambio...). Quote
supernelson Postato 16 Novembre 2009 Author Report Postato 16 Novembre 2009 ... speravo fosse interessante la mia esperienza visto che di Swift gasate con questo stesso motore ce ne sono gia' un bel numero circolanti... Quote
Naybet Postato 17 Novembre 2009 Report Postato 17 Novembre 2009 ... speravo fosse interessante la mia esperienza visto che di Swift gasate con questo stesso motore ce ne sono gia' un bel numero circolanti... Ciao Probabilmente non interessa.........piuttosto ho notato che interessano di piu le ridicole e ampiamente scontate differenze di prezzo del gpl che ci sono tra l'estate e l'inverno, sono almeno 25 anni che viaggio con auto a gpl e puntualmente sento sempre gli stessi discorsi e allarmi senza nessun tipo di fondamento, cmq secondo il mio punto di vista è meglio cosi, infatti piu' auto a gasolio girano e meglio stanno i gasari (veri) come me. Saluti!!! Quote
PPC Postato 17 Novembre 2009 Report Postato 17 Novembre 2009 ... speravo fosse interessante la mia esperienza visto che di Swift gasate con questo stesso motore ce ne sono gia' un bel numero circolanti... Si vede che dare consigli è più divertente... Comunque la notizia è ottima anche considerando che il sito www.borel.fr considera le sedi valvola del tuo motore (M13A) delicate e ciò mi fa ben sperare per il mio. Ciao e goditi la macchinina. Quote
seicorde Postato 18 Novembre 2009 Report Postato 18 Novembre 2009 Che vuoi fare, Supernelson, non fa notizia..... Vuoi mettere delle belle valvole disintegrate, una bombola esplosa con strage di innocenti o sette spie motore accese che nessuno riesce a spegnere!!! Dai porta comunque la tua esperienza che è ugualmente preziosa! Quote
Zerocento Postato 24 Novembre 2009 Report Postato 24 Novembre 2009 In prossimita' all'avvicinarsi del 4 tagliando (4 anni e rotti) e con circa 53mila km, si e' reso necessario il controllo dei giochi valvole... ... CHE SONO RISULTATI NELLE TOLLERANZE PREVISTE!!! Il manuale di officina reca questi range per il motore che ha come sigla M13A aspirazione: 0.18 - 0.22 a freddo 0.21 - 0.27 a caldo scarico: 0.28 - 0.32 a freddo 0.30 - 0.36 a caldo Ciao, hai copia del manuale di officina? I valori del gioco a caldo li hai rilevati tu personalmente dal manuale? Quote
Zerocento Postato 24 Novembre 2009 Report Postato 24 Novembre 2009 Poi filtro aria e filtro olio tradizionali nonche' le candele, che gia di serie monta le iridio NGK IFR6J11 o alternative che mi potete suggerire. Per le candele, l'unica alternativa possono essere le Denso IK20 (o VK20 se vuoi quelle "tough", ma costano circa il doppio): io le ho messe e sono perfette (cambiate le vecchie NGK IFR a 55300Km, causa smandruppamento delle stesse, lasciamo stare...). Dovrebbero durare circa 100mila km, se non vengono sabotate... Io le ho comprate su www.sparkplugs.co.uk: pagate 43 euro con spedizione compresa contro i 24+IVAx4=115,20 che chiedono in Suzuki (LADRI!) per le NGK. Olio: Total 5W40 100% sint, lo trovi da Iper/Ipercoop/Carrefour/OBI/ecc. oppure l'ottimo Carrefour (by Exxonmobil) 0W40: prezzi compresi tra 5 e 10 euro/litro. Lascerei perdere la roba a fase di Fullerene. Filtro olio/aria/abitacolo: www.japanparts.it Io, da rivenditore e con scontrino, ho comprato il trittico a 26 euro un paio di settimane fa (scontato). Quote
supernelson Postato 25 Novembre 2009 Author Report Postato 25 Novembre 2009 Ciao Probabilmente non interessa.........piuttosto ho notato che interessano di piu le ridicole e ampiamente scontate differenze di prezzo del gpl che ci sono tra l'estate e l'inverno, sono almeno 25 anni che viaggio con auto a gpl e puntualmente sento sempre gli stessi discorsi e allarmi senza nessun tipo di fondamento, cmq secondo il mio punto di vista è meglio cosi, infatti piu' auto a gasolio girano e meglio stanno i gasari (veri) come me. Saluti!!! ... che dire hai ragione e speriamo di restare sempre un'elite di utenti risparmiosi!!! Si vede che dare consigli è più divertente... Comunque la notizia è ottima anche considerando che il sito www.borel.fr considera le sedi valvola del tuo motore (M13A) delicate e ciò mi fa ben sperare per il mio. Ciao e goditi la macchinina. Piu' consiglio di cosi'... sto dicendo che questo motore, con un buon impinato, ben installato, magari con il flashlube (che alla peggio non fa nulla) e con un utilizzo diciamo normale ma non esasperato, sopporta molto bene il gpl. Il motore e' davvero una meraviglia, forse un po' vuoto in basso, ma ogni giorno che lo guido riscopro cosa davvero un piccolo 1.3 possa dare!!! Buona guida anche con il tuo gemello m13a!!! Che vuoi fare, Supernelson, non fa notizia..... Vuoi mettere delle belle valvole disintegrate, una bombola esplosa con strage di innocenti o sette spie motore accese che nessuno riesce a spegnere!!! Dai porta comunque la tua esperienza che è ugualmente preziosa! Grazie!!! ti viene sempre un caffe' appena ti becco a prato o in giro per quei pochi distributori che abbiamo qui... Ora spesso faccio rifornimento a Cortino, vicino a Casella e devo dire che mi sembra rendere un po' di piu'... Magari e' solo una sensazione... Quote
supernelson Postato 25 Novembre 2009 Author Report Postato 25 Novembre 2009 In prossimita' all'avvicinarsi del 4 tagliando (4 anni e rotti) e con circa 53mila km, si e' reso necessario il controllo dei giochi valvole... ... CHE SONO RISULTATI NELLE TOLLERANZE PREVISTE!!! Il manuale di officina reca questi range per il motore che ha come sigla M13A aspirazione: 0.18 - 0.22 a freddo 0.21 - 0.27 a caldo scarico: 0.28 - 0.32 a freddo 0.30 - 0.36 a caldo Ciao, hai copia del manuale di officina? I valori del gioco a caldo li hai rilevati tu personalmente dal manuale? I valori li ho presi qui http://rapidshare.com/files/211988115/Suzu...nis_service.rar ma devi essere utente premium per scaricare. Se vuoi ti posso mandare tutto via mail (30mb circa) tramite jumbo mail di libero... scrivimi a supernelson@alice.it Ho scovato un forum molto interessante e mi ha contattato un tipo http://www.suzuki-forums.com/forum-index.php Per le candele, l'unica alternativa possono essere le Denso IK20 (o VK20 se vuoi quelle "tough", ma costano circa il doppio): io le ho messe e sono perfette (cambiate le vecchie NGK IFR a 55300Km, causa smandruppamento delle stesse, lasciamo stare...). Dovrebbero durare circa 100mila km, se non vengono sabotate... Io le ho comprate su www.sparkplugs.co.uk: pagate 43 euro con spedizione compresa contro i 24+IVAx4=115,20 che chiedono in Suzuki (LADRI!) per le NGK. Olio: Total 5W40 100% sint, lo trovi da Iper/Ipercoop/Carrefour/OBI/ecc. oppure l'ottimo Carrefour (by Exxonmobil) 0W40: prezzi compresi tra 5 e 10 euro/litro. Lascerei perdere la roba a fase di Fullerene. Filtro olio/aria/abitacolo: www.japanparts.it Io, da rivenditore e con scontrino, ho comprato il trittico a 26 euro un paio di settimane fa (scontato). Le candele a detta del meccanico vanno ancora bene e quindi rimandiamo di almeno 15/20mila al prossimo tagliando insomma, ma faro' tesoro delle tue dritte. L'olio ho usato il bardhal 5/40 C60 e l'ho preso a 12 euro al lt, non a buonissimo mercato, ma almeno 20mila me li garantisce e... devo dire che il motore e' molto piu' silenzioso al minimo (a regime da dentro non si semte la differenza, ma sembra piu' rotondo... sembra...). Ho sostituito anche l'olio del cambio con del castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W-90 al quale ho aggiunto quell'additivo. Ed anche qui il miglioramento e' stato notevole. Attendo il freddo dell'inverno per vedere come si comporta al mattino quando normalmente il cambio e' bello duro... Per le altre cose, il mecca ha cambiato le pastiglie anteriori, il filtro aria ed il filtro olio. Quindi ricapitolando... Io ho preso l'olio motore e l'olio cambio per un totale di 90 euro Poi il meccanico ha messo il resto (guarnizione coperchio punterie, filtro aria, filtro olio e pastiglie anteriori). Compreso di manodopera finito ho speso 200 euro giusti. Piu' i miei 100, direi che con 300 euro ora vado tranquillo per un po'. Altro che le manutenzioni esose dei turbonaftoni... Ma japanparts vendono anche direttamente? Quote
Zerocento Postato 25 Novembre 2009 Report Postato 25 Novembre 2009 Se vuoi ti posso mandare tutto via mail (30mb circa) tramite jumbo mail di libero... scrivimi a supernelson@alice.it Hai posta Ho scovato un forum molto interessante e mi ha contattato un tipo http://www.suzuki-forums.com/forum-index.php Grazie, ci darò sicuramente un'occhiata... Le candele a detta del meccanico vanno ancora bene e quindi rimandiamo di almeno 15/20mila al prossimo tagliando insomma, ma faro' tesoro delle tue dritte. Il manuale di U&M le da per 60mila miglia (105mila km), ma anche fosse il 20% in meno è grasso che cola... L'olio ho usato il bardhal 5/40 C60 e l'ho preso a 12 euro al lt, non a buonissimo mercato, ma almeno 20mila me li garantisce e... devo dire che il motore e' molto piu' silenzioso al minimo (a regime da dentro non si semte la differenza, ma sembra piu' rotondo... sembra...). L'unico dubbio di usare un lubrificante con additivi a base di fullerene/teflon per la lubrificazione motore è che riducano "troppo" l'attrito, rendendo molto scivolose le pareti del pistone e i segnemti/fasce, così che il velo d'olio rischia di "rompersi" e la lubrificazione rischia di non essere più omogenea... Se ne discusse fino alla nausea anni fa su it.discussioni.auto. Ho sostituito anche l'olio del cambio con del castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W-90 al quale ho aggiunto quell'additivo. Ed anche qui il miglioramento e' stato notevole. Attendo il freddo dell'inverno per vedere come si comporta al mattino quando normalmente il cambio e' bello duro... Ecco, sul cambio invece son d'accordo. Penso che farò anch'io così, con l'aggiunta di X1-R (additivo con il quale il cambio della vecchia Tigra passò dall'essere un pezzo di legno a un comando più che accettabile (a freddo). Per le altre cose, il mecca ha cambiato le pastiglie anteriori, il filtro aria ed il filtro olio. Quindi ricapitolando... Io ho preso l'olio motore e l'olio cambio per un totale di 90 euro Poi il meccanico ha messo il resto (guarnizione coperchio punterie, filtro aria, filtro olio e pastiglie anteriori). Compreso di manodopera finito ho speso 200 euro giusti. Piu' i miei 100, direi che con 300 euro ora vado tranquillo per un po'. Per i lubrificanti hai speso un po', ma non esageratamente, ma imho il Castrol C60 è inutile (non credo dannoso, ma boh...). Per ilo resto il meccanico ha fatto il suo buon guadagno, ma è stato discretamente onesto. Altro che le manutenzioni esose dei turbonaftoni... Ma japanparts vendono anche direttamente? Beh, dovresti paragonarle con quelle dei turbonaftINI Japanparts (che io sappia) non fa vendita diretta, ma è anche vero che non ho neanche provato a chiedere, nè tramite mail, nè per telefono... Io ho un ricambista a 2 passi (qualche km) da casa che li tratta e fa ottimi prezzi, per cui non mi sono posto il problema: cmq sul sito ci dovrebbe essere la lista dei loro rivenditori. Ciao e grazie! Quote
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