Vibrazioni e strattonamenti sfrizionando

[Domian]

Salve ragazzi, vi pongo un comportamento dell'auto che ho notato.

Ultimamente a volte quando sfriziono per ripartire di prima, l'auto balla e vibra in modo fastidioso. Non è questione di motore freddo perchè lo fa pure a caldo. Leggendo in giro sembra sia la frizione.

Voi cosa sapete dirmi? Conviene rifarla o si può continuare a girare senza rischi di peggiorare le cose?

[inkpapercafe]

E' sicuramente la frizione.

Intanto fai vedere la molla spingidisco, magari è solo quella.

E non può che peggiorare fino a non permetterti più di mettere marcia.

 

Però, se oltre questo noti che, viaggiando normalmente, all'accelerazione del motore non corrisponde un'accelerazione dell'auto, allora la frizione è tutta da rifare.

[Domian]

In effetti devo aggiungere che il cambio a volte gratta quando passo dalla 2° alla 3° e non questione di frizione premuta a metà perchè la premo tutta.

Poi al minimo con la leva in folle e la frizione rilasciata il cambio è un po' rumoroso e se si sfiora la frizione iniziando a premerla si sentono rumorini vari.

 

Per quanto riguarda la questione dell'accelerazione, forse ti riferisci ad un ipotetico slittamento, non ho notato slittamenti, sembra che ancora abbia presa.

[werewolf73]

anche a me a frizione alzata faceva un tipo rumori di trascinamento, se la premevo no, comunque era arrivato lo spingidisco e anche la frizione non era in gran forma alla fine ho cambiato tutto frizione e spingidisco

[lucsca]

a me questo problema l'ha dato quando avevo sostituito la frizione mettendocene una non originale e meno costosa

[Uno_rap]

frizione.. probabilmente è il disco capita facilmente con clima umido e freddo..o la cambi o purtroppo non si risolve puoi solo farla sfrizionare di+per ridurre l'effetto degli strattoni, sulla 1.1 di mio papà capita spesso allora tengo frenato e con il motore sui 3000 giri circa(punta tacco)sfrizioni leggermente con la prima dentro, vedi che per un po non te lo fa+

[Domian]

il clima! hai ragione uno_rap, sono 2 volte che noto questo difetto e in tutte e due le occasioni pioveva e c'era umido.

A questo punto mi viene da pensare: non è che entra acqua o umido nella frizione e si bagna il disco? Dico questo perchè sulla campana del cambio mi manca il coperchietto di plastica che chiude la finestrella sul volano e resta sempre aperta.

Non mi è raro infatti trovare acqua sopra il tappo del radiatore dopo una bella piovuta, chissa se qualche gocciolamento strano andasse a finire proprio lì...

[Uno_rap]

difficile, è molto più probabile che l'umidità entra da sotto dove c'è il lamierino che copre il volano di fianco alla coppa soprattutto se lasci la macchina fuori lumidità che sale su dal terreno/strada entra là dentro e crea il problema..unito al fatto che se non l'hai mai cambiata probabilmente monti anche tu una delle prime frizioni senza amianto la cui scomparsa ha creato problemi enormi sui materiali di attrito..dovresti avere una fortuna enorme di poter recuperare un disco con l'amianto eheh andavano molto meglio e anche le pastiglie erano migliori

[Domian]

difficile, è molto più probabile che l'umidità entra da sotto dove c'è il lamierino che copre il volano di fianco alla coppa soprattutto se lasci la macchina fuori lumidità che sale su dal terreno/strada entra là dentro e crea il problema..unito al fatto che se non l'hai mai cambiata probabilmente monti anche tu una delle prime frizioni senza amianto la cui scomparsa ha creato problemi enormi sui materiali di attrito..dovresti avere una fortuna enorme di poter recuperare un disco con l'amianto eheh andavano molto meglio e anche le pastiglie erano migliori

non credo sia in amianto perchè l'auto è di seconda mano e il vecchio proprietario l'ha cambiata la prima volta a 80.000Km nel 1999 facendo uso quasi esclusivamente cittadino, kit pagato 185000 Lire (ho le fatture di tutti gli interventi). Nel 2006 l'ho presa io a 128.000Km e ora siamo a 160.000Km. Facendo due conti dovrebbe essere alla frutta, anche se faccio 400Km al mese di autostrada e viene consumata di meno.

Non penso che nel 1999 ci fossero frizioni in amianto.

Non ho capito il discorso del recupero della frizione in amianto, se se ne trovasse una usata in amianto si potrebbe montare solo se attualmente c'è una di quelle?

[giangirm]

non credo sia in amianto perchè l'auto è di seconda mano e il vecchio proprietario l'ha cambiata la prima volta a 80.000Km nel 1999 facendo uso quasi esclusivamente cittadino, kit pagato 185000 Lire (ho le fatture di tutti gli interventi). Nel 2006 l'ho presa io a 128.000Km e ora siamo a 160.000Km. Facendo due conti dovrebbe essere alla frutta, anche se faccio 400Km al mese di autostrada e viene consumata di meno.

Non penso che nel 1999 ci fossero frizioni in amianto.

Non ho capito il discorso del recupero della frizione in amianto, se se ne trovasse una usata in amianto si potrebbe montare solo se attualmente c'è una di quelle?

i km mi sembrano pochi per parlare di usura frizione, specie se fai tanta autostrada.

La mia è stata cambiata a 117mila km e ancora va dopo altri 84mila. Penso la prima avesse un difetto nello spingidisco, a caldo strappava. Questo dovrebbe averne aumentato l' usura.

[Uno_rap]

no intendevo siccome è un fire come quelli degli anni 80 quando c'erano le frizioni con ancora l'amianto se ne trovassi una(fondo di magazzino dimenticato chissà per quale motivo) prendila al volo xkè erano nettamente superiori..

beh comunque con quei km non può essere usurata..la 1.1 che ho ha 148k km l'abbiamo sempre avuta noi e non è mai stata cambiata, la 1.4 ne ha 172k ed era stata sostituita a 20000 perchè difettosa quindi anche lei ha circa 150000km

[Domian]

anche a me sembrano pochi, però il vecchio proprietario per cambiarla la prima volta a 80.000KM vuol dire che non era gentile con la frizione alla guida. Sulla uno di famiglia del '88 è stata cambiata la prima volta a 140.000KM.

Spero che questa duri ancora perchè faccio 10.000Km l'anno di cui la metà sono di autostrada. Quando finirà vedremo di cambiare tutto quello che provoca quei rumorini.

[Uno_rap]

si x fortuna sulla Uno non è difficile cambiarla e costa poco..stai tranquillo

[Domian]

l'altro giorno mentre ero incolonnato in salita con la strada bagnata nel ripartire le ruote hanno slittato e ho notato lo stesso ballare su e giù dell'anteriore e relative vibrazioni.

Allora ho riprovato volantariamente a farla sgommare e ho notato che lo fa anche a frizione tutta rilasciata, sarà allora che slitta pure lei perchè sta finendo? altrimenti non è solo un problema in fase di sfrizionamento.

[civas]

Non capisco perchè metti in relazione le due cose... se fai slittare le ruote è normale che l'auto vibri un po', sono le ruote che ritrasmettono le vibrazioni alla trasmissione.