fidelitas Postato 2 Novembre 2009 Report Postato 2 Novembre 2009 --PREGO ASTENERSI INTERVENTI NON TECNICI-- Salve, come ho già scritto in vecchi post sul forum sono interessato ad acqistare una Porsche boxster 2.5 periodo 1999 oppure una 2.7 periodo 2001-2003, il motore è un 6 cilindri 24 valvole e metterla a GPL. Gli impianti esistono e sono già stati montanti su diverse vetture 2.5, solo non sono riuscito a rintracciarne proprietari. L'auto a due bauli, uno anteriore e uno posteriore (quello dove mettere la bombola) http://www.bipower.it/ Il più sicuro è il Vialle, ovviamente iniezione liquida? Installatori competenti nelle Marche o Abruzzo oppure in Lombardia? Non me ne intendo assolutamente di impianti GPL ma leggendo e vedendo le risposte diverse che si ottengono ciò che noto è che il GPL ha tanti ''lati oscuri'' ancora.. e questo mi fa desistere nell'acquisto. Esistono installatori specializzati su auto sportive.. eppure quel che ho capito sino ad ora è che se non si vogliono avere problemi è meglio non gasare un auto sportiva o comunque non progettata per il GPL.. eppure vedo casi di gente soddisfattissima e di gente delusa... da motori 2.500cc e più messi a gas. La boxster in questione ha un motore poco tirato ma affidabile, un pò complesso quindi anche costosetto come manutenzione (specie quella straordinaria). Mia preoccupazione è non trovarmi problemi costosi dopo qualche decina di migliaia di chilometri... tanti mi dicono dopo 60.000km spendi quello che hai risparmiato andando a gas.. Quote
danystraus Postato 2 Novembre 2009 Report Postato 2 Novembre 2009 --PREGO ASTENERSI INTERVENTI NON TECNICI-- Salve, come ho già scritto in vecchi post sul forum sono interessato ad acqistare una Porsche boxster 2.5 periodo 1999 oppure una 2.7 periodo 2001-2003, il motore è un 6 cilindri 24 valvole e metterla a GPL. Gli impianti esistono e sono già stati montanti su diverse vetture 2.5, solo non sono riuscito a rintracciarne proprietari. L'auto a due bauli, uno anteriore e uno posteriore (quello dove mettere la bombola) http://www.bipower.it/ Il più sicuro è il Vialle, ovviamente iniezione liquida? Installatori competenti nelle Marche o Abruzzo oppure in Lombardia? Non me ne intendo assolutamente di impianti GPL ma leggendo e vedendo le risposte diverse che si ottengono ciò che noto è che il GPL ha tanti ''lati oscuri'' ancora.. e questo mi fa desistere nell'acquisto. Esistono installatori specializzati su auto sportive.. eppure quel che ho capito sino ad ora è che se non si vogliono avere problemi è meglio non gasare un auto sportiva o comunque non progettata per il GPL.. eppure vedo casi di gente soddisfattissima e di gente delusa... da motori 2.500cc e più messi a gas. La boxster in questione ha un motore poco tirato ma affidabile, un pò complesso quindi anche costosetto come manutenzione (specie quella straordinaria). Mia preoccupazione è non trovarmi problemi costosi dopo qualche decina di migliaia di chilometri... tanti mi dicono dopo 60.000km spendi quello che hai risparmiato andando a gas.. LOL Quote
subba68 Postato 19 Novembre 2009 Report Postato 19 Novembre 2009 la scorsa volta il mio istallatore stava facendo una cayenne turbo con Zavoli...ma mi diceva che aveva un funzionamento misto benzina-gas....adesso non so se il modello da me citato ha l'iniezione benzina diretta o indiretta....comunque è solo per darti una info tecnica... per il resto mi astengo .... Quote
Signo Postato 19 Novembre 2009 Report Postato 19 Novembre 2009 la scorsa volta il mio istallatore stava facendo una cayenne turbo con Zavoli...ma mi diceva che aveva un funzionamento misto benzina-gas....adesso non so se il modello da me citato ha l'iniezione benzina diretta o indiretta....comunque è solo per darti una info tecnica... per il resto mi astengo .... Il funzionamento misto che interviene ad un certo regime di giri, di solito viene usato perchè l'impianto montato non riesce ad erogare carburante sufficiente per le massime potenze, il Cayenne Turbo non è ad iniezione diretta, se è montato un impianto giusto per quel tipo di potenza deve riuscire ad alimentare esclusivamente a gpl fino alla massima potenza! Quote
subba68 Postato 20 Novembre 2009 Report Postato 20 Novembre 2009 si infatti mi ha parlato di un funzionamento misto....a causa della potenza richiesta ...ci sono impianti che riescono a coprire tali kw? Quote
rollo_tommasi Postato 20 Novembre 2009 Report Postato 20 Novembre 2009 --PREGO ASTENERSI INTERVENTI NON TECNICI-- tanti mi dicono dopo 60.000km spendi quello che hai risparmiato andando a gas.. E quelli che te lo dicono sono dei "tecnici"? Te lo chiedo visto che te prendi in considerazione solo paereri ed interventi tecnici --PREGO ASTENERSI INTERVENTI NON TECNICI-- La boxster in questione ha un motore poco tirato ma affidabile, un pò complesso quindi anche costosetto come manutenzione (specie quella straordinaria). Mia preoccupazione è non trovarmi problemi costosi dopo qualche decina di migliaia di chilometri... Beh ma da "profano" ti ricordo che gli interventi straordinari sono costosi per qualsiasi motore e su un'auto che ha dieci anni qualche rischio devi calcolarlo comunque. Anche perché sul grado di "cottura" delle valvole non puoi dare nulla di scontato anche se la lasci a benzina: i proprietari precedenti o i rivenditori di diranno sempre che la boxter di turno era guidata da piloti gentleman o facoltose ragazze che ci facevano lo shopping in boulevard di tendenza. MAI troverai chi ti dice: "beh guarda, di chilometri ne ha pochi ma le tirato il collo neanche fossi stato sempre al Nurburgring" Dimenticavo... rifare le valvole al boxter in teoria non costa di più che farle ad un qualsiasi V6. Il conto può essere influenzato da due elementi principali: - La posizione centrale del motore che comporta più ore di lavoro per montaggio e smontaggio - La somma tra paraculaggine ed enfasi che ci mette il Meccanico che esegue il lavoro Quote
Domenico Postato 21 Novembre 2009 Report Postato 21 Novembre 2009 calcola quanto spendi di bollo e assicurazione e le voglie di porche ti passano :-) inoltre le officine porche sono alquanto care come manodopera e portare una di quelle macchine da un meccanico generico che non ne ha mai vista una è un controsenso prendo in x5 :-) Quote
ALFONE Postato 21 Novembre 2009 Report Postato 21 Novembre 2009 calcola quanto spendi di bollo e assicurazione e le voglie di porche ti passano :-) inoltre le officine porche sono alquanto care come manodopera e portare una di quelle macchine da un meccanico generico che non ne ha mai vista una è un controsenso prendo in x5 :-) ma si poi e' una macchina che ci farai neanche 10.000 km all' anno... non ha senso metterci il gpl risparmi un caxxo , il costo non e' sul carburante ma sulla manutenzione. Puoi rischiare , acquistarla metterla a gpl e usarla fin quando ti lascia per strada, poi la porti allo sfascio e finita li', ti sei tolto lo sfizio tanto con l' impianto a gpl non se la piglia nessuno comunque dovrai buttarla o regalarla. Quote
firemax Postato 21 Novembre 2009 Report Postato 21 Novembre 2009 tanto con l' impianto a gpl non se la piglia nessuno comunque dovrai buttarla o regalarla. questo dipende da dove abiti... qui a roma il gpl non penalizza affatto la rivendibilità, anzi tutt'altro in quanto puoi circolare sempre... e coi blocchi sempre + frequenti direi che è indispensabile. Quote
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