Andreanl Postato 28 Ottobre 2009 Report Postato 28 Ottobre 2009 Una cosa abbastanza noiosa mi accada gia' da molto tempo: il livello del liquido di rafferddamento che cala, e aprendo il tappo "sfiata" -Guarnizione della testa andata! penserete voi, ma la cosa e' alquanto strana. Ecco il fatto: il problema, che si presenta specialmente dopo una lunga percorrenza in autostrada, mi faceva pensare alla guarnizione della testa andata. Per combinazione, in quel periodo avevo fatto smontare l'Impianto Bigas per problemi di omologazione di cui avevo parlato in passato e per alcuni mesi andavo solamente a Benzina. Da quel momento, piu' nessun problema col liquido refrigerante (e cio' porta a escludere il problema della guarnizione, anche dato che dall' inizio del problema sono passati 50.000 km) Tornato dopo vari mesi a gas, con un impianto del tutto differente...riecco il problema. Ho scoperto che dopo un lingo percorso aprendo il cofano si vede il livello del liquido basso...ma aprendo il tappo della vaschetta dopo una sfiatata, il livello si alza di nuovo, se non lo faccio trovo dopo un po di tempo una piccola pozza di liquido sfiatato da qualche parte. Quindi, considerato anche che nell'olio non vi e' traccia alcuna di acqua a cosa posso pensare? Quote
irontux Postato 28 Ottobre 2009 Report Postato 28 Ottobre 2009 La tua macchina fa un fumo denso bianco dal tubo di scappamento? Quote
Andreanl Postato 28 Ottobre 2009 Author Report Postato 28 Ottobre 2009 La tua macchina fa un fumo denso bianco dal tubo di scappamento? La prima cosa che ho guardato. No, a parte in inverno finche' non e' ben calda. Quote
jonnymg Postato 28 Ottobre 2009 Report Postato 28 Ottobre 2009 Controlla bene lo spurgo del circuito del liquido di raffreddamento, potrebbe esserci qualche bolla d'aria. Quote
Lucy66 Postato 28 Ottobre 2009 Report Postato 28 Ottobre 2009 Una cosa abbastanza noiosa mi accada gia' da molto tempo: il livello del liquido di rafferddamento che cala, e aprendo il tappo "sfiata" -Guarnizione della testa andata! penserete voi, ma la cosa e' alquanto strana. Ecco il fatto: il problema, che si presenta specialmente dopo una lunga percorrenza in autostrada, mi faceva pensare alla guarnizione della testa andata. Per combinazione, in quel periodo avevo fatto smontare l'Impianto Bigas per problemi di omologazione di cui avevo parlato in passato e per alcuni mesi andavo solamente a Benzina. Da quel momento, piu' nessun problema col liquido refrigerante (e cio' porta a escludere il problema della guarnizione, anche dato che dall' inizio del problema sono passati 50.000 km) Tornato dopo vari mesi a gas, con un impianto del tutto differente...riecco il problema. Ho scoperto che dopo un lingo percorso aprendo il cofano si vede il livello del liquido basso...ma aprendo il tappo della vaschetta dopo una sfiatata, il livello si alza di nuovo, se non lo faccio trovo dopo un po di tempo una piccola pozza di liquido sfiatato da qualche parte. Quindi, considerato anche che nell'olio non vi e' traccia alcuna di acqua a cosa posso pensare? ..mHa!!..ne dico una,i tubi del circuito acqua del riduttore sono invertiti ,strano però se fosse cosi, abbianofatto per 2 volte lo stesso sbaglio mha!! Quote
bdrt Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 ciao . lo sfiato dopo che sviti il tappo ,se lo fai subito dopo aver spento il motore e' normalissimo ,controlla pure tutte le auto che vuoi ,il serbatoio liquido e in pressione per cui lo sfiato a caldo e' normale cosi come il livello che sale appena sviti il tappo se trovi una macchia di liquido a terra se non sfiati probabilmente hai una perdita probabilmente sui tubi del riduttore controlla bene tutte le tubazioni dell'impianto di raff reddamento Quote
Hart64 Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 Una cosa abbastanza noiosa mi accada gia' da molto tempo: il livello del liquido di rafferddamento che cala, e aprendo il tappo "sfiata" -Guarnizione della testa andata! penserete voi, ma la cosa e' alquanto strana. Ecco il fatto: il problema, che si presenta specialmente dopo una lunga percorrenza in autostrada, mi faceva pensare alla guarnizione della testa andata. Per combinazione, in quel periodo avevo fatto smontare l'Impianto Bigas per problemi di omologazione di cui avevo parlato in passato e per alcuni mesi andavo solamente a Benzina. Da quel momento, piu' nessun problema col liquido refrigerante (e cio' porta a escludere il problema della guarnizione, anche dato che dall' inizio del problema sono passati 50.000 km) Tornato dopo vari mesi a gas, con un impianto del tutto differente...riecco il problema. Ho scoperto che dopo un lingo percorso aprendo il cofano si vede il livello del liquido basso...ma aprendo il tappo della vaschetta dopo una sfiatata, il livello si alza di nuovo, se non lo faccio trovo dopo un po di tempo una piccola pozza di liquido sfiatato da qualche parte. Quindi, considerato anche che nell'olio non vi e' traccia alcuna di acqua a cosa posso pensare? Salve lo stesso problema ce l'ho da un anno sulla mia Marea 1.8 (km 120.000 di cui ultimi 23.000 GPL) specialmente d'estate si accentua con l'aria condizionata accesa mi era venuto il dubbio della guarnizione della testata come posso accertarmente con esattezza ? i sintomi sono - consumo liquido inspiegabile nessuna perdita - se ferma con motore molto caldo e dopo salita o "tirata" versamento acqua ho notato che a differenza di altre fiat da me possedute dopo aver tolto chiave quadro non funziona più la ventola non so se è normale visto che altre marche fanno stessa cosa Forse qualche installatore esperto puo' darci qualche dritta buon fine settimana a tutti Quote
Andreanl Postato 25 Novembre 2009 Author Report Postato 25 Novembre 2009 Aggiornamento: Cambiando la cinghia di distribuzione, si è scoperto che la pompa dell'acqua perde. Perchè tempo fa lo facesse e poi aveva smesso di farlo una volta rimosso il precedente impianto, rimarrà un mistero. Caso chiuso. Quote
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