pato7 Postato 21 Ottobre 2009 Report Postato 21 Ottobre 2009 Salve a tutti, ho una golf 6 gpl iniezione liquida,il motore è silenziosissimo solo che è un po fiacco nella ripresa riesco a sfruttare tutti i cavalli solo dai 4000 giri in su......qualcuno di voi sa se posso effettuare un intervento di soft-tuning sul motore?ad esempio ho sentito dire che la centralina gpl gestisce gli anticipi ed i tempi di iniezione degli iniettori gpl in riferimento ai tempi di iniezione della benzina... un programma mappato migliora gli anticipi ed i tempi a benzina e se trasferito sul gpl può migliorare la risposta anche con questa alimentazione. Con impianti del tipo a iniezione liquida la mappa della centralina a benzina agisce direttamente anche sul gpl, facendo lavorare opportunamente i vari adattatori (lenti e veloci),così facendo si permette di guadagnare sensibilmente anche con questa alimentazione....è giusto?qualcuno sa qualcosa in +?grazie Quote
Signo Postato 21 Ottobre 2009 Report Postato 21 Ottobre 2009 qualcuno di voi sa se posso effettuare un intervento di soft-tuning sul motore?ad esempio ho sentito dire che la centralina gpl gestisce gli anticipi ed i tempi di iniezione degli iniettori gpl in riferimento ai tempi di iniezione della benzina... Magari se ci dici che marca di impianto hai forse ti posso dire qualcosa, presumo Vialle ma tu non lo hai specificato! Quote
imola14 Postato 21 Ottobre 2009 Report Postato 21 Ottobre 2009 qualcuno di voi sa se posso effettuare un intervento di soft-tuning sul motore?ad esempio ho sentito dire che la centralina gpl gestisce gli anticipi ed i tempi di iniezione degli iniettori gpl in riferimento ai tempi di iniezione della benzina... Magari se ci dici che marca di impianto hai forse ti posso dire qualcosa, presumo Vialle ma tu non lo hai specificato! Anch'io credo che tu stia parlando di un impianto Vialle ma per poterti consigliare e' bene che tu ci dia qualche riferimento in piu'. Quote
pato7 Postato 24 Ottobre 2009 Author Report Postato 24 Ottobre 2009 si monto un Impianto Vialle LPi (Liquid Propane Injection) con l'aggiunta di 2 iniettori di olio qunidi 6 iniettori di olio anzichè 4....proprio oggi ho sentito un mio amico, mi ha detto che il gruppo biesseracing sta lavorando x mappare la centralina della mia golf 6....speriamo bene!!!! se avete novità fatemi sapere x favore grazie a tutti Quote
Signo Postato 24 Ottobre 2009 Report Postato 24 Ottobre 2009 si monto un Impianto Vialle LPi (Liquid Propane Injection) con l'aggiunta di 2 iniettori di olio qunidi 6 iniettori di olio anzichè 4....proprio oggi ho sentito un mio amico, mi ha detto che il gruppo biesseracing sta lavorando x mappare la centralina della mia golf 6....speriamo bene!!!! se avete novità fatemi sapere x favore grazie a tutti Su un motore a benzina aspirato è stato già trattato l'argomento in diverse discussioni, si hanno guadagni di pochi cavalli, gli aumenti di potenza che di solito si sente parlare sono sui motori turbo, sia benzina che diesel, tu dovresti fare degli interventi più radicali per sentire degli aumenti consistenti, tipo smontare la testa e lavorarla, aumentare la compressione, cambiare il cammes, lo scarico completo ecc.. con costi decisamente alti! Quote
pato7 Postato 24 Ottobre 2009 Author Report Postato 24 Ottobre 2009 si è vero che mappando solo la centralina guadagnerei solo qualche cavallo....di preciso nn so ma penso sui 10-15 cv giusto?cmq avevo sentito di qualcuno che ha lavorato la macchina in maniera radicale cambiando qualche elemento e potenziandone qualche altro proprio come hai detto tu....solo che andrei a spendere una barca di soldi....tu sapresti dirmi quanti + o -?cmq x ora mi accontenterei di mappare la centralina poi si vedrà..... Quote
Enzo1 Postato 24 Ottobre 2009 Report Postato 24 Ottobre 2009 La mia K (aspirata) è rimappata. Ti assicuro che su un 1.6 aspirato, in potenza massima guadagni quasi niente, tipo 3 CV. Guadagni un po' in coppia dai 1500 ai 3500 rpm. Comunque si nota, e si apprezza in termini di guidabilità. Niente di eccezionale sicuramente. Fossi in te monterei un bel variatore d'anticipo, spendi meno e ottieni lo stesso risultato, inoltre lo regoli quando vuoi. Quote
Signo Postato 24 Ottobre 2009 Report Postato 24 Ottobre 2009 di preciso nn so ma penso sui 10-15 cv giusto? Fattelo mettere per scritto, fai la prova prima e dopo su banco frenato prova potenza ...io ho i miei dubbi! Quote
danystraus Postato 25 Ottobre 2009 Report Postato 25 Ottobre 2009 ma si parla di Tuning o di impianti a gas a iniezione liquida? Quote
Signo Postato 25 Ottobre 2009 Report Postato 25 Ottobre 2009 ma si parla di Tuning o di impianti a gas a iniezione liquida? Tutt'e 2! ...Tuning con impianto a gas iniezione liquida! Quote
danystraus Postato 27 Ottobre 2009 Report Postato 27 Ottobre 2009 ma si parla di Tuning o di impianti a gas a iniezione liquida? Tutt'e 2! ...Tuning con impianto a gas iniezione liquida! Quote
virusalfa74 Postato 27 Ottobre 2009 Report Postato 27 Ottobre 2009 10-15 cv su un aspirato senza toccare le parti meccaniche??? buona sera....ma allora esistono davvero gli asini che volano... ciao Quote
lars Postato 27 Ottobre 2009 Report Postato 27 Ottobre 2009 si monto un Impianto Vialle LPi (Liquid Propane Injection) con l'aggiunta di 2 iniettori di olio qunidi 6 iniettori di olio anzichè 4....proprio oggi ho sentito un mio amico, mi ha detto che il gruppo biesseracing sta lavorando x mappare la centralina della mia golf 6....speriamo bene!!!! se avete novità fatemi sapere x favore grazie a tutti Su un motore a benzina aspirato è stato già trattato l'argomento in diverse discussioni, si hanno guadagni di pochi cavalli, gli aumenti di potenza che di solito si sente parlare sono sui motori turbo, sia benzina che diesel, tu dovresti fare degli interventi più radicali per sentire degli aumenti consistenti, tipo smontare la testa e lavorarla, aumentare la compressione, cambiare il cammes, lo scarico completo ecc.. con costi decisamente alti! Ciao pato7, secondo me ti conviene lasciare tutto come sta visto che il guadagno di potenza è veramente trascurabile ed intervenire sulla meccanica ti costerebbe un botto, ed in base a quanto andresti a spendere non è detto che le aspettative vengano comunque soddisfatte. Ma non ti conveniva predere il 1.4TSI con 120cv e gasarlo con l'ultimo prins per iniezione diretta? ciao. Quote
pato7 Postato 29 Ottobre 2009 Author Report Postato 29 Ottobre 2009 eh infatti mi conveniva prendere proprio il 1.4tsi da 120cv.....ho pensato troppo tardi a quell'ipotesi....sbagliando si impara magari tra un paio di anni prendo qualcosa di più potente,visto che ora hanno fatto la lancia delta tjet gpl...magari tra qualche anno ci sarà l'imbarazzo della scelta..... Quote
yukisan Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Se metti il variatore d'anticipo fammi sapere com e va, anch'io sto valutando la stessa cosa.Ciao alla prossima P.S. Intanto ho messo il sintoflon nell'olio motore e sembra più fluida ai bassi regimi + filtro apannello della BMC Quote
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