Problemi Peugeot 207 Impianto Motorgas

[zed79]

Ciao,

 

Descrivo la mia situazione:

Nel giugno 2008 installo l'impianto GPL, da subito tutto bene nonostante due piccoli inconvenienti:

- Spia motore sempre accessa con messaggio "Anomalia sistema anti inquinamento": a detta di installatore e concessionario nulla di preoccupante, anche se cambiano due volte la sonda lambda in garanzia senza risolvere.

- Indicatore livello benzina che scende anche andando a GPL: sembra strano ma il livello della benzina viene verificato solo al momento del rifornimento, quindi la lancetta è praticamente sempre a 0.

 

Percorro 30.000 km circa e prima di fare il tagliando la macchina inizia a perdere colpi da prima a freddo, poi anche a caldo, solo con alimentazione GPL, benzina tutto ok.

Faccio il tagliando GPL, l'installatore dice tutto ok e sostiene che il problema riguardava un filtro che ha sostituito.

 

Da subito i problemi riprendono, a volte la spia motore sempre accesa inizia a lampeggiare e la macchina perde sensibilmente colpi, per risolvere è necessario spegnere, riaccendere e procedere a benzina. A volte il Gpl si disconnette per passare a benzina senza preavviso. Questo unito al fatto che la lancetta carburante è sempre a 0 mi ha portato a finire la benzina e dover quindi chiamare un carro attrezzi.

 

La porto tre volte in officina, l'installatore dice ogni volta tutto ok adesso funziona, ogni volta faccio però 100 km e il problema si ripresenta.

 

L'impianto è assolutamente sconosciuto e non ho trovato nessun altro installatore a cui farlo revisionare... Anche se vorrei provare a cambiare officina.

L'installazione mi sembra approsimativa, la centralina e appesa a penzoloni, i cavi sono legati e posizionati vicino a punto del motore che si scalda molto...

 

Ho paura che questa situazione d'irregolarità nell'alimentazione possa creare problemi in generale al motore, stavo quasi pensando alla disinstallazione, anche se...

 

Vi ringrazierei per qualsiasi suggerimento...

[Signo]

L'impianto è assolutamente sconosciuto e non ho trovato nessun altro installatore a cui farlo revisionare... Anche se vorrei provare a cambiare officina.

L'installazione mi sembra approsimativa, la centralina e appesa a penzoloni, i cavi sono legati e posizionati vicino a punto del motore che si scalda molto...

Io penso che con quell'impianto e quell'istallatore, vista la tua descrizione ...non andrai mai!

Probabilmente se vorrai mettere fine alle tue sofferenze dovrai cambiare installatore e impianto, montando prodotti più conosciuti es. Landi Brc quelli almeno se domani vuoi cambiare installatore trovi tranquillamente assistenza ovunque!

Il problema dell'indicatore del livello benzina che scende è semplice ...bisogna montare un'emulatore livello carburante, la Brc ne ha uno abbastanza valido.

[lamotronica]

concordo butta via installatore e impianto ,metti un bel prins e fai km a volonta'

[ilbuitre]

fantastica la risposta che ti hanno dato...spia accesa, ma tutto ok!!!infatti hai fottuto 2 volte la sonda lambda(chissà perche), sicuramente l'impianto è da rivedere profondamente se non da sostituire.....

[simone.p]

Come si dice spesso qui è meglio spendere qualcosina in piu' per avere un impianto buono che spendere poco e ritrovarti con uno mediocre.

 

Ho avuto entrambi i tuoi 2 difetti.

L'indicatore scendeva sempre, e mi hanno montato un emulatore che resetta il livello del carburante appena spegni il motore. E' un "difetto" delle francesi che calcolano il livello di carburante in base a quello che gli dice la centralina e non il galleggiante. Per Landi dovrebbe costare una 50ina di euro già montato.

 

Il problema al sistema antiinquinamento me lo hanno risolto dopo 3/4 volte che riportavo la macchina indietro (ci sono dei miei post attorno a settembre/dicembre 2008, prova a cercarli). Alla fine hanno solo modificato vari parametri per ovviare l'errore, ma ci hanno lavorato non poco. Portata poi l'auto a fare la revisione (nonostante qualche mese passato a viaggiare con la spia accesa ded il fastidioso BIP) non è risutato nessun valore fuori norma. Avevo paura di aver realmente fatto fuori il catalizzatore!!!

Tra l'altro sono in contatto con uno che ha la mia stessa macchina e con lo stesso errore, in settimana dovremmo andare assieme dal mio installatore per fare un copia/incolla della mia configurazione sulla sua auto, sperando che non ci siano problemi di "rigetto"!!! Di contro la sua fa in media circa 6 km/l, segno che comunque quakcosa di sballato ce l'ha e per questo vuole cambiare installatore.

 

Buona fortuna.

[zed79]

Nel mio caso i consumi sono normali, faccio circa 13km/l viaggiando a 130 e le emissioni sono regolari, per questo non mi sono preoccupato più di tanto.

 

Tra l'altro vi aggiorno: il problema, individuato ma non ancora risolto, è che la ad uno dei cilindri non arriva GPL, l'installatore mi dice che sostituirà un componente di cui non ricordo il nome ma che si trova sopra la testa del motore nel quale entro un tubicino e ne escono 2 che vanno verso i cilindri.

 

Speriamo di risolvere definitivamente..., dopo 2 mesi andando a benzina...

[ilbuitre]

Nel mio caso i consumi sono normali, faccio circa 13km/l viaggiando a 130 e le emissioni sono regolari, per questo non mi sono preoccupato più di tanto.

 

Tra l'altro vi aggiorno: il problema, individuato ma non ancora risolto, è che la ad uno dei cilindri non arriva GPL, l'installatore mi dice che sostituirà un componente di cui non ricordo il nome ma che si trova sopra la testa del motore nel quale entro un tubicino e ne escono 2 che vanno verso i cilindri.

 

Speriamo di risolvere definitivamente..., dopo 2 mesi andando a benzina...

 

 

se non ti arrivava gpl al cilindro ovviamente lacentralina andava in recovery e funzionava a 3.....ecco perche avevi la spia accesa..la carburazione non era corretta......io certi meccanici li manderei a lavorare in afghanistan......