aiuto mondeo motore zetec problemi con gpl

[pacnic71]

ciao a tutti aiutatemi sono disperato ho una mondeo 2000 sw comprata nel 2002 usata e dopo averla acquistata ho fatto una bella scoperta che su questo tipo di motore cioè lo zetec (testata in alluminio) con collettori in plastica nessun installatore d'impianto gpl vuole prendersi la responsabilità di installare un impianto gpl perchè è un motore molto delicato già da sè,vi scongiuro aiutatemi qualcuno l'ha installato su questo tipo di motore un impianto gpl se la risposta è si quale tipo di impianto e se ha riscontrato dei problemi???? grazie e ciao a tutti

[bdrt]

Salve herr panic71 Innanzitutto tranquillo. Secondo il problema dei collettori in plastica non si pone in quanto con gli impianti ad iniezione non c'e il ritorno di fiamma , poi per quanto riguarda le testine in alluminio potresti optare per impianto ad iniezione liquida che riduce il rischio di usura valvole,riduce non elimina.Poi indipendentemente dal tipo di impianto potresti usare il flash lube e nel forum troverai diversi 3d sull' argomento, e poi chiedi a Mystr il flash lube fatto persona, se poi ogni tanto gli dai una spruzzatina di benza dovresti essere a posto

[Guest mystr]

e poi chiedi a Mystr il flash lube fatto persona, 

Eh no dai, cosi' me li mandi a bombardare!!!!

 

dagliele tu le informazioni che tanto ormai le sanno tutti!!!!!

[madj65]

ciao a tutti aiutatemi sono disperato ho una mondeo 2000 sw comprata nel 2002 usata e dopo averla acquistata ho fatto una bella scoperta che su questo tipo di motore cioè lo zetec (testata in alluminio) con collettori in plastica nessun installatore d'impianto  gpl vuole prendersi la responsabilità di installare un impianto gpl perchè è un motore molto delicato già da sè,vi scongiuro aiutatemi qualcuno l'ha installato su questo tipo di motore un impianto gpl se la risposta è si quale tipo di impianto e se ha riscontrato dei problemi???? grazie e ciao a tutti    

Di nuovo ciao a tutti, tutto vero quello che gli esimi esponenti del forum dicono, comunque se ti interessa, mi posso informare dal mio installatore (è a Roma),e mi pare che abbia fatto anche qualche Ford.(mandami una mail in privato)

Il flashlube, è un kit di lubrificazione permanente dal costo di una sessantina di euro, che si installa nel cofano, facendo un forellino nel collettore di aspirazione e rilascia il prodotto che si nebulizza con la miscela aria gas che và a bruciare nei pistoni, ricreando quel "fondo" che prima faceva il piombo nella benzina, che praticamente attutisce l'atterraggio della valvola nella sede.

Perchè l'iniezione liquida riduce l'usura valvole?, perchè il gas arrivando liquido e gassificandosi nella camera di scoppio abbassa la temperatura della combustione, che con il gpl è sensibilmente più alta.

I collettori in plastica erano un problema con gli impianti di tipo tradizionale, che erogavano il gas nel collettore, gli impianti ad iniezione, di qualsiasi tipo erogano il quantitativo di gas che serve direttamente nel condotto di alimentazione, il più possibile a ridosso della valvola, la cui forza di aspirazione impedisce qualsiasi ritornno di gas verso il collettore, che non è mai pieno di miscela gas/aria.

Spero di essere stato chiaro se ho detto castronerie massacratemi pure

 

A Mystr, cortesemente potresti ripostare, le foto dell'istallazione del Flashlube, una foto vale 1000 parole .

 

Per Athossico, non riesco a trovare il thread con la spiegazione di Klimo per la modifica dell'alimentazione iniettori per il jtg.

Ciao a tutti

 

La mia pupa lunedì è sotto i ferri, prima ho fatto fare un bel check up, risultato tutto OK.Sperem!!