peppery Postato 23 Settembre 2009 Report Postato 23 Settembre 2009 Mi è stato proposto l'impianto in oggetto per l'installazione sull'auto di mia moglie ma sinceramente, pur essendo "gasato" da più di 20 anni, non ne so nulla. Sul sito della Emer ho trovato 3 tipi d'impianto: - il BAT-LPG - il SIMPLE-BAT-LPG - il FRANK-LPG Da quanto leggo tutti hanno in comune il filtro "a decantazione" ed il riduttore; già qua sorge la prima domanda: cos'ha di differente un filtro "a decantazione" rispetto agli altri??? Poi, il BAT ed il SIMPLE-BAT hanno in comune anche la centralina mentre i rispettivi iniettori sono differenti: quelli del BAT, rispetto ai SIMPLE-BAT, hanno il corpo in plastica anzichè d'alluminio e i tempi di apertura/chiusura sono meno della metà; cosa significa in "pratica" avere i tempi di apertura/chiusura rapidissimi??? quali sono i vantaggi e gli svantaggi ad avere il corpo in plastica??? Il FRANK, invece, ha filtro, riduttore ed iniettori come il SIMPLE-BAT e si differenzia solo per la centralina "adatta per la gestione dei motori più sofisticati e per una calibrazione precisa e veloce"; in pratica cosa significa??? Effettuando una ricerca nel forum non ho trovato un granchè pertanto confido nei vostri pareri, magari anche di qualche esperto installatore. Ciao Quote
monellaccio Postato 23 Settembre 2009 Report Postato 23 Settembre 2009 Mi è stato proposto l'impianto in oggetto per l'installazione sull'auto di mia moglie ma sinceramente, pur essendo "gasato" da più di 20 anni, non ne so nulla. Sul sito della Emer ho trovato 3 tipi d'impianto: - il BAT-LPG - il SIMPLE-BAT-LPG - il FRANK-LPG Da quanto leggo tutti hanno in comune il filtro "a decantazione" ed il riduttore; già qua sorge la prima domanda: cos'ha di differente un filtro "a decantazione" rispetto agli altri??? Poi, il BAT ed il SIMPLE-BAT hanno in comune anche la centralina mentre i rispettivi iniettori sono differenti: quelli del BAT, rispetto ai SIMPLE-BAT, hanno il corpo in plastica anzichè d'alluminio e i tempi di apertura/chiusura sono meno della metà; cosa significa in "pratica" avere i tempi di apertura/chiusura rapidissimi??? quali sono i vantaggi e gli svantaggi ad avere il corpo in plastica??? Il FRANK, invece, ha filtro, riduttore ed iniettori come il SIMPLE-BAT e si differenzia solo per la centralina "adatta per la gestione dei motori più sofisticati e per una calibrazione precisa e veloce"; in pratica cosa significa??? Effettuando una ricerca nel forum non ho trovato un granchè pertanto confido nei vostri pareri, magari anche di qualche esperto installatore. Ciao emer fà parte del gruppo che possiede anche valtek, altro non so Quote
peppery Postato 24 Settembre 2009 Author Report Postato 24 Settembre 2009 Mi è stato proposto l'impianto in oggetto per l'installazione sull'auto di mia moglie ma sinceramente, pur essendo "gasato" da più di 20 anni, non ne so nulla. Sul sito della Emer ho trovato 3 tipi d'impianto: - il BAT-LPG - il SIMPLE-BAT-LPG - il FRANK-LPG Da quanto leggo tutti hanno in comune il filtro "a decantazione" ed il riduttore; già qua sorge la prima domanda: cos'ha di differente un filtro "a decantazione" rispetto agli altri??? Poi, il BAT ed il SIMPLE-BAT hanno in comune anche la centralina mentre i rispettivi iniettori sono differenti: quelli del BAT, rispetto ai SIMPLE-BAT, hanno il corpo in plastica anzichè d'alluminio e i tempi di apertura/chiusura sono meno della metà; cosa significa in "pratica" avere i tempi di apertura/chiusura rapidissimi??? quali sono i vantaggi e gli svantaggi ad avere il corpo in plastica??? Il FRANK, invece, ha filtro, riduttore ed iniettori come il SIMPLE-BAT e si differenzia solo per la centralina "adatta per la gestione dei motori più sofisticati e per una calibrazione precisa e veloce"; in pratica cosa significa??? Effettuando una ricerca nel forum non ho trovato un granchè pertanto confido nei vostri pareri, magari anche di qualche esperto installatore. Ciao emer fà parte del gruppo che possiede anche valtek, altro non so grazie monellaccio, ma non c'è nessun esperto che mi può erudire??? Quote
project Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 Ciao peppery, la Emer è delle mie parti; qualche info sono riuscito ad averla...anche se non è molto: L'elettronica è la classica AeB, che dovrebbe essere super collaudata; il riduttore è di produzione spagnola (non sò dirti la marca) e pare vada piuttosto bene per auto fino a 100Cv. Gli iniettori sono di 2 tipi perchè prodotti da Valtek e da Emer direttamente in casa. Questi ultimi sono derivati da quelli dell'impianto a metano "Ten bars". Sono più veloci ma inizialmente erano meno affidabili. Nell'insieme gli impianti Emer sono validi ed hanno un ottimo prezzo (orientativamente 150-200Euro in meno di un Landi o BRC). Il mio installatore ne sta montando parecchi, in particolare su auto senza grosse pretese (euro2, 3 ecc.) e ne è piuttosto soddisfatto. Ciao Quote
peppery Postato 24 Settembre 2009 Author Report Postato 24 Settembre 2009 Ciao peppery, la Emer è delle mie parti; qualche info sono riuscito ad averla...anche se non è molto: L'elettronica è la classica AeB, che dovrebbe essere super collaudata; il riduttore è di produzione spagnola (non sò dirti la marca) e pare vada piuttosto bene per auto fino a 100Cv. Gli iniettori sono di 2 tipi perchè prodotti da Valtek e da Emer direttamente in casa. Questi ultimi sono derivati da quelli dell'impianto a metano "Ten bars". Sono più veloci ma inizialmente erano meno affidabili. Nell'insieme gli impianti Emer sono validi ed hanno un ottimo prezzo (orientativamente 150-200Euro in meno di un Landi o BRC). Il mio installatore ne sta montando parecchi, in particolare su auto senza grosse pretese (euro2, 3 ecc.) e ne è piuttosto soddisfatto. Ciao Ciao project, mi sa che allora siamo ambedue delle stesse "parti" e da quello che dici penso che abbiamo anche l'installatore in comune (Vill. Prealpino???) che l'anno scorso mi ha installato un Prins sulla mia Honda e due giorni fa, per l'auto di mia moglie (Polo 1.2 70 cv), mi ha proposto appunto l'Emer decantandomelo ed evidenziando che ultimamente è migliorato parecchio. Come ha detto a te, dice che ne sta montando parecchi, anche su auto japanesi e su auto di grossa cilindrata. Con la mia auto e l'impianto Prins ha fatto un lavoro egregio perciò mi fido come installatore e appunto per questo avevo chiesto ad occhi chiusi un Prins anche per l'auto di mia moglie pur sapendo che avrei speso di più, ma lui, seppur disponibile a montarmi il Prins, ha insistito sull'Emer senza neanche nominarmi gli altri marchi più noti. C'è poi una concreta differenza economica: costo impianto Prins al netto dei contributi statale(500)+regione Lombardia(600)= 1000 euro contro i 600 dell'Emer. Non ci sputo sopra i 400 euro ma non vorrei montare Emer per risparmiare e poi rompermi le sacche maronarie perchè non va bene e perdere un sacco di tempo per la messa a punto. Con Prins, per mio scrupolo, sino ad ora ho visto l'installatore solo ad ogni cambio di stagione per fargli attaccare il patacchino e verificare se era tutto a posto e ogni volta il responso era sempre lo stesso: "tutto perfetto". Infatti in 25000 km mai un problema (carburazione, perdite di potenza, spia avaria motore accesa, ecc), nulla di nulla (ora mi sto toccando le sacche suddette). Non lo so..... non so che fare. Ciao project Quote
virusalfa74 Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 non sapevo che ci fossero impianti a gas da discount... cmq visto la criticità di settaggio già per un buon impianto, figuriamoci per uno sconosciuto....poi a voi la scelta...150 euro non fanno la felicità... ciao Quote
monellaccio Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 non sapevo che ci fossero impianti a gas da discount... cmq visto la criticità di settaggio già per un buon impianto, figuriamoci per uno sconosciuto....poi a voi la scelta...150 euro non fanno la felicità... ciao difficoltà di setaggio x un'elettronica A&B? quela più diffusa e straconosciuta? Quote
project Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 Ciao peppery, la Emer è delle mie parti; qualche info sono riuscito ad averla...anche se non è molto: L'elettronica è la classica AeB, che dovrebbe essere super collaudata; il riduttore è di produzione spagnola (non sò dirti la marca) e pare vada piuttosto bene per auto fino a 100Cv. Gli iniettori sono di 2 tipi perchè prodotti da Valtek e da Emer direttamente in casa. Questi ultimi sono derivati da quelli dell'impianto a metano "Ten bars". Sono più veloci ma inizialmente erano meno affidabili. Nell'insieme gli impianti Emer sono validi ed hanno un ottimo prezzo (orientativamente 150-200Euro in meno di un Landi o BRC). Il mio installatore ne sta montando parecchi, in particolare su auto senza grosse pretese (euro2, 3 ecc.) e ne è piuttosto soddisfatto. Ciao Ciao project, mi sa che allora siamo ambedue delle stesse "parti" e da quello che dici penso che abbiamo anche l'installatore in comune (Vill. Prealpino???) che l'anno scorso mi ha installato un Prins sulla mia Honda e due giorni fa, per l'auto di mia moglie (Polo 1.2 70 cv), mi ha proposto appunto l'Emer decantandomelo ed evidenziando che ultimamente è migliorato parecchio. Come ha detto a te, dice che ne sta montando parecchi, anche su auto japanesi e su auto di grossa cilindrata. Con la mia auto e l'impianto Prins ha fatto un lavoro egregio perciò mi fido come installatore e appunto per questo avevo chiesto ad occhi chiusi un Prins anche per l'auto di mia moglie pur sapendo che avrei speso di più, ma lui, seppur disponibile a montarmi il Prins, ha insistito sull'Emer senza neanche nominarmi gli altri marchi più noti. C'è poi una concreta differenza economica: costo impianto Prins al netto dei contributi statale(500)+regione Lombardia(600)= 1000 euro contro i 600 dell'Emer. Non ci sputo sopra i 400 euro ma non vorrei montare Emer per risparmiare e poi rompermi le sacche maronarie perchè non va bene e perdere un sacco di tempo per la messa a punto. Con Prins, per mio scrupolo, sino ad ora ho visto l'installatore solo ad ogni cambio di stagione per fargli attaccare il patacchino e verificare se era tutto a posto e ogni volta il responso era sempre lo stesso: "tutto perfetto". Infatti in 25000 km mai un problema (carburazione, perdite di potenza, spia avaria motore accesa, ecc), nulla di nulla (ora mi sto toccando le sacche suddette). Non lo so..... non so che fare. Ciao project ESATTO Pensa che volevo proprio chiederti di dov'eri E' molti anni che conosco Giovanni e mi fido molto, inoltre ho 2 ex colleghi + un amico che lavorano in Emer percui vai tranquillo,pare proprio che i loro impianti vadano bene....certo il Prins è un'altra cosa ma anche 400 Euro non sono pochi. Ciao PS:In alcuni paesi zona installatore c'è un ulteriore incentivo di 350Euro Quote
virusalfa74 Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 non sapevo che ci fossero impianti a gas da discount... cmq visto la criticità di settaggio già per un buon impianto, figuriamoci per uno sconosciuto....poi a voi la scelta...150 euro non fanno la felicità... ciao difficoltà di setaggio x un'elettronica A&B? quela più diffusa e straconosciuta? elettronica o non elettronica, tu conosci la diffusione dei centri assistenza emer in italia? nella mia zona nemmeno uno... ciao Quote
jonnymg Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 non sapevo che ci fossero impianti a gas da discount... cmq visto la criticità di settaggio già per un buon impianto, figuriamoci per uno sconosciuto....poi a voi la scelta...150 euro non fanno la felicità... ciao difficoltà di setaggio x un'elettronica A&B? quela più diffusa e straconosciuta? elettronica o non elettronica, tu conosci la diffusione dei centri assistenza emer in italia? nella mia zona nemmeno uno... ciao Virus, loro mi par di capire che sono del bresciano, la emer cel'hanno in casa. Lo stesso problema di marchio scarsamente diffuso in alcune zone del territorio italiano, cel'hanno praticamente tutti coloro che non montano Landi o BRC. Ora salvo che uno per motivi vari non si trasferisca spesso da una parte all'altra dell'Italia, se il prodotto è valido tanto vale farsi montare qualcosa di prodotto vicino casa, ai mali estremi in cui emergessero gravi problemi, si può chiedere assistenza direttamente in sede al costruttore, il che non è poco. Salut. Quote
ALFONE Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 non sapevo che ci fossero impianti a gas da discount... cmq visto la criticità di settaggio già per un buon impianto, figuriamoci per uno sconosciuto....poi a voi la scelta...150 euro non fanno la felicità... ciao difficoltà di setaggio x un'elettronica A&B? quela più diffusa e straconosciuta? elettronica o non elettronica, tu conosci la diffusione dei centri assistenza emer in italia? nella mia zona nemmeno uno... ciao Virus, loro mi par di capire che sono del bresciano, la emer cel'hanno in casa. Lo stesso problema di marchio scarsamente diffuso in alcune zone del territorio italiano, cel'hanno praticamente tutti coloro che non montano Landi o BRC. Ora salvo che uno per motivi vari non si trasferisca spesso da una parte all'altra dell'Italia, se il prodotto è valido tanto vale farsi montare qualcosa di prodotto vicino casa, ai mali estremi in cui emergessero gravi problemi, si può chiedere assistenza direttamente in sede al costruttore, il che non è poco. Salut. emer va bene a brescia... dove son bravi a costrurre padelle matrelli coltelli tondini, profilati in acciaio .... emer ha sempre fatto valvole poi adesso assemblano tutto pigliando qua e la' Quote
jonnymg Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 non sapevo che ci fossero impianti a gas da discount... cmq visto la criticità di settaggio già per un buon impianto, figuriamoci per uno sconosciuto....poi a voi la scelta...150 euro non fanno la felicità... ciao difficoltà di setaggio x un'elettronica A&B? quela più diffusa e straconosciuta? elettronica o non elettronica, tu conosci la diffusione dei centri assistenza emer in italia? nella mia zona nemmeno uno... ciao Virus, loro mi par di capire che sono del bresciano, la emer cel'hanno in casa. Lo stesso problema di marchio scarsamente diffuso in alcune zone del territorio italiano, cel'hanno praticamente tutti coloro che non montano Landi o BRC. Ora salvo che uno per motivi vari non si trasferisca spesso da una parte all'altra dell'Italia, se il prodotto è valido tanto vale farsi montare qualcosa di prodotto vicino casa, ai mali estremi in cui emergessero gravi problemi, si può chiedere assistenza direttamente in sede al costruttore, il che non è poco. Salut. emer va bene a brescia... dove son bravi a costrurre padelle matrelli coltelli tondini, profilati in acciaio .... emer ha sempre fatto valvole poi adesso assemblano tutto pigliando qua e la' Tranne l'elettronica AEB che adotta l'80% dei produttori, il resto lo prendono qua e là ma all'interno del medesimo gruppo. Il gruppo emer è formato da: Emer http://www.emer.it/ Valtek http://www.valtek.it/ Sicom http://www.sicom-compressori.com/ MacSirio http://www.mecsirio.it/Home.aspx Tutte aziende del settore metalmeccanico, con competenze specifiche sulla meccanica di precisione, valvole, iniettori e tutta la minuteria che ci sta intorno. In tal senso il gruppo emer è molto più grande se paragonato ad altri produttori quali es Zavoli (ora gruppo BRC), Romano, Stargas o Egas ad esempio. Tra l'altro a parte l'elettronica AEB, molti produttori hanno montato o montano iniettori Valtek, quindi Emer ha avuto o ha in comune l'80% del suo prodotto con altri produttori più o meno noti. In altri casi il gruppo Emer si limita ad esportare unicamente gli iniettori Valtek come accade ad es. a Stargas. Poi va beh, c'è tutto l'indotto delle valvole, multivalvole etc. etc. Tra l'altro l'idea di Emer di consorziare più aziende, è in linea con le strategie di acquisizione iniziate qualche anno fa da BRC e Landi Renzo che seppur già grandi hanno lo stesso acquisito altre aziende del settore per consolidare la loro posizione, visto che il futuro del gpl dell'auto trazione sta prendendo tutt'altre strade relegando l'aftermarket a fanalino di coda. Io il gruppo Emer lo ritengo molto lungimirante, oltre che valido nel realizzare un prodotto in linea con gli standard qualitativi dei concorrenti, e se a questo ci si aggiunge un buon prezzo direi che non gli manca proprio nulla. Salut. Quote
project Postato 28 Settembre 2009 Report Postato 28 Settembre 2009 emer va bene a brescia... dove son bravi a costrurre padelle matrelli coltelli tondini, profilati in acciaio .... emer ha sempre fatto valvole poi adesso assemblano tutto pigliando qua e la' Dai alfone, adesso non esagerare ..... stai pur sempre parlando della seconda città nella regione più industriale d'italia!!! Forse i tuoi ricordi sono fermi a molti, molti anni fa. Oggi purtroppo di casalinghi se ne fanno ben pochi però sono rimaste aziende d'eccellenza alcune anche di grosse dimensioni come Iveco (ex OM), Baribbi mezzi specioali,Beretta (che non fa i salami ma le pistole), molte aziende che producono presse, macchine utensili, per maglieria e calze, componenti per idro termo sanitaria, per automazione ecc. ecc. insomma, non mi stupirei se nei prossimi anni ci sarà anche un' azienda di riferimento nel settore GPL/Metano x autotrazione. Per il resto ha già detto tutto in modo eccellente JonnyMG. Ciao Quote
burago Postato 15 Novembre 2009 Report Postato 15 Novembre 2009 io circa un mese fa ho montato un impianto emer sulla mia bmw 520 e 39 e sono soddisfatto per prestazioni e consumi a oggi ho gia percorso 5000 km e non mi lamento penso che ormai tutti l'impianti siano buoni tutto sta a chi l'installa e in piu 24 mesi di garanzia sull'impianto e 36 mesi con assicurazione sul motore in caso di danni causato dall'impianto io lo consiglio io circa un mese fa ho montato un impianto emer sulla mia bmw 520 e 39 e sono soddisfatto per prestazioni e consumi a oggi ho gia percorso 5000 km e non mi lamento penso che ormai tutti l'impianti siano buoni tutto sta a chi l'installa e in piu 24 mesi di garanzia sull'impianto e 36 mesi con assicurazione sul motore in caso di danni causato dall'impianto io lo consiglio Quote
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