piero1974 Postato 14 Settembre 2009 Report Postato 14 Settembre 2009 ciao a tutti... ho la suddetta panda trasformata in un secondo momento con un impianto zavoli sequenziale.. 8000km senza nessunissimo problema ... l'altro giorno avvio la macchina senza problemi faccio pochi metri e passa a gas tranquillamente ma dopo pochi secondi comincia a suonare il commutatore e ripassa a benzina....provo ad agire sul commutatore ma non c'e' verso di farla ripassare a gas . ho spento la macchina,riaccesa ,problema sparito. e' successo questo due volte nella stessa giornata... adesso il problema passati un paio di giorni sembra sparito.. cosa e' successo secondo voi??? Quote
lars Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 Ciao Piero, premetto che il zavoli non lo conosco ma posso dirti che nel landi, un volta che avviene la commutazione automatica da gpl a benzina seguita dai bip, non si può ricommutare a gpl se prima non si spegne il motore. Se invece commuti manualmente non vi è necessità di riavviare. Credo che nel zavoli sia la stessa cosa dato che le centraline gpl di molti impianti sono molto simili se non addirittura identiche. Il problema che hai avuto è probabile che dipenda dalla qualità del gpl; dalle mie parti c'è un gasaro con gpl di bassa qualità, fiacco e forse un pò sporco, e facendo rifornimento li, sia io che altri abbiamo avuto di questi problemi: retropassaggi a benzina ingiustificati (il sensore di temperatura-pressione gpl avverte qualcosa che non va), seghettamenti e spegnimenti. Inoltre il calo di pressione che determina il retropassaggio a benzina potrebbe anche essere dovuto al filtro gpl che potrebbe essersi intasato anche dapo soli 8000Km, specie se si cairca del gas sporco. Ciao. Quote
piero1974 Postato 15 Settembre 2009 Author Report Postato 15 Settembre 2009 grazie mille sei stato gentilissimo e molto esauriente nella risposta.. non sapevo del fatto del commutatore ,che va spenta la macchina per ripassarla a gpl.... se e' solo dovuto a gas sporco mi sento sollevato...anche perche' il "problema" l'ha rispresentato solo oggi dopo vari avviamenti del motore. finito questo gas cambiero' rifornitore per prova. un salutone...piero Quote
grana85 Postato 16 Settembre 2009 Report Postato 16 Settembre 2009 Se la commutazione si è presentata in accelerazione o comunque con gas spalancato allora come dice lars può essere dovuto al filtro sporco che non fa passare il GPL... Se è avvenuto in condizioni di bassa portata allora molto più probabilmente è un problema al sensore di pressione (o il connettore fa falsi contatti oppure è il sensore stesso che stà per partire) Ciao Quote
piero1974 Postato 17 Settembre 2009 Author Report Postato 17 Settembre 2009 la commutazione e' avvenuta quasi subito dopo accesa ...ha commutato a gas e poco dopo quindi praticamente al minimo e' ripassata a benzina..... qundi pensate che e ' il sensore di pressione? Quote
grana85 Postato 17 Settembre 2009 Report Postato 17 Settembre 2009 la commutazione e' avvenuta quasi subito dopo accesa ...ha commutato a gas e poco dopo quindi praticamente al minimo e' ripassata a benzina..... qundi pensate che e ' il sensore di pressione? Si... Prova a verificare i connettori... è probabile che vada cambiato... Con la diagnostica lo vedono subito se è partito... Quote
piero1974 Postato 17 Settembre 2009 Author Report Postato 17 Settembre 2009 grazie mille....appena possibile la porto a far vedere..... pero' il "problema" si e' presentato giusto qualche volta.....significa qualcosa o comunque e' "partito " il sensore di pressione? grazie mille per la consulenza Quote
grana85 Postato 17 Settembre 2009 Report Postato 17 Settembre 2009 grazie mille....appena possibile la porto a far vedere..... pero' il "problema" si e' presentato giusto qualche volta.....significa qualcosa o comunque e' "partito " il sensore di pressione? grazie mille per la consulenza Forse c'è la possibilità che sia solo un filo che fa male contatto... Va visto... Facci sapere... Quote
piero1974 Postato 22 Settembre 2009 Author Report Postato 22 Settembre 2009 portata e ritirata dopo poche ore la macchina...... da quello che ho capito era il sensore della temperatura sul riduttore.... come al solito avete indovinato prima voi!!!! Quote
alexsici Postato 22 Settembre 2009 Report Postato 22 Settembre 2009 ciao ragazzi,avrei bisogno del vostro aiuto!!! da neanche 20 giorni ho comprato una panda dynamic 1.2 benzina con impianto gpl BRC....la macchina è veramente come nuova, l'impianto è stato fatto quando aveva 5600 km e io l'ho presa che ne aveva 37000!!! quando me l'hanno consegnata non aveva il pieno,infatti quando sono andata a farlo, nel serbatoio ce ne sono entrati 27 litri!! la cosa strana è che quando metto in moto la macchina le 4 spie(o tre, dato che nel frattempo ho usato la macchina) si accendono,commuta da benzina a gpl e poi si accende solo una spia verde e lampeggia...poi a tratti si accendono le tre spie e solo dopo 2 minuti ripassa ad una lampeggiante!!!!chi ha fatto l'impianto(a peschiera borromeo,io sono di senago) dice che non è nulla di grave ma che bisogna controllarla!!! mio marito ha un impianto gpl diverso ma se il livello del gas segna tre tacche sono quelle non si alternano e sono fisse!!! così come faccio a capire quanto consumo anche in base ai km che faccio?uso la makkina per andare al lavoro e non faccio tanti km o lunghi viaggi!!!grazie ragazzi..per ogni risposta...l'unica cosa che mi dispiace è che non vorrei che mi avessero venduto una macchina,che si è vero ho comprato di seconda mano, ma non vorrei che fosse stato un pacco!!!! aspetto le vostre risposte!!!! Quote
piero1974 Postato 22 Settembre 2009 Author Report Postato 22 Settembre 2009 dalla mia esperienza...l'impianto gpl mi ha dato solo piccoli problemi,il tuo sembra essere uno di questi.... se la fai controllare vedrai che in poche ore sistemano tutto... non mi sembra essere un pacco Quote
virusalfa74 Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 portata e ritirata dopo poche ore la macchina...... da quello che ho capito era il sensore della temperatura sul riduttore.... come al solito avete indovinato prima voi!!!! il sensore di temperatura è una cosa, il sensore di pressione un'altra... avete detto 2 cose distinte e diverse....però alla fine sempre un sensore era... Quote
federico.dami Postato 29 Settembre 2009 Report Postato 29 Settembre 2009 A me si erano "cotti" i cavi del sensore di temperatura che erano stati fascettati al tubo dell'acqua calda. L'isolante si era cotto e diminuiva l'impedenza facendo vedere alla centralina una temperatura sballata, di 140°C. Me lo faceva spesso, ma non sempre. Ripristinato il cablaggio, problema risolto. Quote
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