sunshine_84 Postato 13 Settembre 2009 Report Postato 13 Settembre 2009 Ciao ragazzi.. ma nessuno di voi ha avuto o ha la uno start? O almeno ha esperienza sui problemi che quel motore dava? Premetto che è da inizio anno che la macchina appena accesa gira come se stesse andando a 3.. soluzione? tenerla un pò accelerata e farla riscaldare un pò e poi si stabilizza e va che una bellezza.. Ieri ho acceso la macchina dopo 3 ore che era ferma ed era addirittura come se andasse a 2!!! anche accelerando un pò faceva fatica a salire di giri così son partito direttamente senza aspettare e in seconda ha iniziato a darmi un sacco di strappi ed andare a singhiozzo per un pò.. così come ho fatto tante altre volte ho messo in prima e tirata al limite poi messo la seconda e fatto altrettanto.. dopo di che la macchina era stabile.. perfetta... mah.. qualcuno mi sa dir qualcosa?? grazie a tutti.. Quote
ciao Postato 13 Settembre 2009 Report Postato 13 Settembre 2009 Bhè, da quello che ricordo i motori brasiliani risultavano un pò meno affidabili degli italiani, generalmente consumavano un pò di più e rendevano meno, ma la tua se non sbaglio è a iniezione e non sò se valga lo stesso discorso... Quanti km ha la macchina? Per i problemi che hai citato io per primo controllerei/sostituirei la calotta, cavi candele, candele e in ultima lo spinterogeno, se non lo hai già fatto; potrebbe dipendere anche dalla guarnizione della testa, anche se il tuo motore soffre meno di questo problema rispetto ai fire e dovresti avvertire anche altri sintomi... Quote
sunshine_84 Postato 13 Settembre 2009 Author Report Postato 13 Settembre 2009 Bhè, da quello che ricordo i motori brasiliani risultavano un pò meno affidabili degli italiani, generalmente consumavano un pò di più e rendevano meno, ma la tua se non sbaglio è a iniezione e non sò se valga lo stesso discorso... Quanti km ha la macchina? Per i problemi che hai citato io per primo controllerei/sostituirei la calotta, cavi candele, candele e in ultima lo spinterogeno, se non lo hai già fatto; potrebbe dipendere anche dalla guarnizione della testa, anche se il tuo motore soffre meno di questo problema rispetto ai fire e dovresti avvertire anche altri sintomi... si è vero risultano meno affidabili.. la macchina ha più di 173000 km.. le candele me le avevano controllate assieme ai cavi ed è tutto a posto.. non dovrebbe essere questione di candele.. la guarnizione della testata l'avevo rifatta 5-6 anni fa.. secondo me è un problema di centralina.. ma vai a trovarla una centralina della start.. e poi non lavorando non so se è una spesa che mi potrei accollare.. Quote
StreetKa Postato 13 Settembre 2009 Report Postato 13 Settembre 2009 Sarà la centralina (verso le 10€ circa) dello spinterogeno, ma x quello ke io so, generalmente consigliano di cambiare tutto lo spinterogeno in quanto il chip che nasce con lo spinterogeno riesce sempre meglio (Spesa che arriva max 200€) Quote
Uno_rap Postato 13 Settembre 2009 Report Postato 13 Settembre 2009 x me non è un problema di centralina..in ogni caso anche la Innocenti Mille ha il 994 ie Quote
ciao Postato 13 Settembre 2009 Report Postato 13 Settembre 2009 Già che hai la centralina prova a fargli fare una diagnosi (i miei meccanici me la fanno gratis) così vedi se c'è qualche errore in memoria, potrebbe dipendere anche da qualche sensorino che fa i capricci e magari te la cavi con poco... Quote
sunshine_84 Postato 14 Settembre 2009 Author Report Postato 14 Settembre 2009 La innocenti mille ha il 998 ie.. appena più potente delle start che hanno il 994 ie.. Riuscissero a mettermela in diagnosi.. il fatto è che nessuno ci riesce mai.. tranne un ragazzo che quando la macchina mi diede un sacco di problemi dopo mooolti tentativi ci riuscì.. la portai anche alla fiat ma niente neanche da loro.. pare che la uno start non sia nei database per mettere in diagnosi.. poi un altro problemino è che la mia macchina appena presa si spegeva di colpo in marcia, strappava e singhiozzava e all'epoca risolvettero dicendo che era la centralina difettosa e la cambiarono mettendone una di Innocenti mille.. quindi ho motore start e centralina innocenti.. fatto sta che la macchina ora mi sa che sta tornando come un pò di mesi fa.. ovvero appena accesa è come se andasse a tre e bisogna tenerla accelerata per un 5 minuti per farla girar normale.. e se appena accesa dai un colpo d'acceleratore a fondo la macchina non sfoga ma ha un vuoto e a volte addirittura si spegne.. Quote
Uno_rap Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 ma come 998?? io so solo del 994cc.. in ogni caso la diagnosi penso si possa fare da qualche parte vediamo gli altri che dicono... Quote
unoturbo89 Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 guarda che il motore è lo stesso: innocenti mille: http://quattroruote.it/tutte_le_auto/sched...a=1995&mm=6 fiat uno start: http://quattroruote.it/tutte_le_auto/sched...a=1994&mm=6 Quote
sunshine_84 Postato 15 Settembre 2009 Author Report Postato 15 Settembre 2009 in effetti rsulta lo stesso.. eppure 2 meccanici diversi in tempi diversi mi avevano detto la stessa cosa.. ovvero che erano leggermente diversi, quello della innocenti era stato potenziato un pò rispetto alla start.. mah.. Quote
Uno_rap Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 si è lo stesso fidati.. sempre 48cv e 994cc Quote
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