strattoni dopo tagliando

[patrizio77]

ciao a tutti e bene ritrovati

vi spiego il mio problema riscontrato dopo un tagliando filtro aria olio e candele a mio kangoo con 10k a gpl.

dopo fatto il tagliando la macchina a bassi giri ed in marcia ha come dei mancamenti o come se non arrivasse gas o come se mancasse corrente, strappa insomma, però non si accende nessuna spia. non credo che sia il filtro perche lo fa subito dopo il tagliando prima non lo faceva ed inoltre lo fa occasionalmente.

Da cosa potrebbe dipendere secondo voi?

[virusalfa74]

se quelli solo sono gli interventi fatti, allora la causa è da ricercare nel montaggio delle candele, verificare se le ha serrate bene, oppure i cavi candele, oppure, cosa da non sottovalutare, se ha messo delle candele non prescritte per quel motore, le bobine vanno in crisi, a volte succede anche questo...

 

ciao

[patrizio77]

se quelli solo sono gli interventi fatti, allora la causa è da ricercare nel montaggio delle candele, verificare se le ha serrate bene, oppure i cavi candele, oppure, cosa da non sottovalutare, se ha messo delle candele non prescritte per quel motore, le bobine vanno in crisi, a volte succede anche questo...

 

ciao

allora ti aggiorno

ho controllato le candele e sono tutte uguali, con il codice esatto

l'unica cosa strana che ho natato che le candele avevano un colore bianco e non nocciola come quelle che ho tolto. il colore chiaramente si riferisce al corpo metallico dove scocca la scintilla. non è che per causa del nuovo filtro aria si è smagrita la carburazione? tu che mi consifgli di riportarla dal gasaro???

[Andreanl]

Mi unisco pure io alla discussione con un problema simile.

 

Sono adesso in vacanza in Italia e, dopo aver sostituito prima della partenza le candele mi trovo più o meno nella stessa situazione.

 

Le candele ovviamente sono il tipo appropriato, MA son passato dalle classiche NGK monoelettrodo alle Bosch super 4, ossia quelle con 4 elettrodi. Mi chiedo se ci possa essere una incompatibilità col gpl di queste candele.

 

Però il malfunzionamento (che più che strattonamento, nel mio caso sarebbe più un "seghettamento") lo fa solo a GPL e non a Benzina e per di più solo a regimi constanti con basso carico (es. 90/100 km/h su una strada statale con un filo di gas), mentre in accellerazione "decisa" non sento problemi.

 

Potrebbe invece essere il filtro gpl intasato? (Visto che sono circa un paio di migliaia di km oltre il kmetraggio raccomandato per la sostituzione??)

 

 

Grazie in anticipo per le eventuali risposte.

[patrizio77]

effettivamente il termine seghettamento è piu approrpiato ma a me lo fa saltuariamente e solo abassi giri 1500 - 1900

[speedplus]

Alle volte succede che un marchio, anche se prescrito,per un modello X del motore,non vada bene.Io ne ho avuti almeno un paio di casi del genere,come ad esempio BERU non funziona con dei motori della Daewoo Leganza 2.0,i misfire sono continui.

[Thema89]

Mah, io sono diversi cambi di candele che utilizzo le Super 4 della Bosch, non mi hanno mai dato problemi a GPL, anzi ! (tranne una volta, ma usavo ancora il modello precedente a singolo elettrodo, quando mi serrarono troppo poco le candele e avevo problemi di ritorni di fiamma in rilascio, momenti mi saltava l'airbox come un pacchetto di popcorn sulla fiamma )

 

Comunque concordo con speedplus, a volte capitano problemi di incompatibilità con determinati motori, a quel prezzo proverei a rimettere quelle precedenti, se te le sei tenute (io personalmente me le tengo sempre, me le porto appresso nella valigietta degli attrezzi della macchina, non si sà mai... )

[Andreanl]

Update ed errata corrige:

 

Dopo aver sostituito le Bosch 4 elettrodi con le NKG monoelettrodo (le NGK di serie sarebbero a 3 elettrodi), i problemi sono spariti completamente.

[patrizio77]

ok ragazzi

il problema dello strattone a bassi giri è sparito dopo 3 pieni e dopo aver cambiato una candela che secondo me sembrava danneggiata sulla parte della ceramica. ora nn so quale delle due ha contribuito ma l'importante è che è sparito il problema ciao a tutti

[patrizio77]

niente da fare il problema si è ripresentato. ora proverò a cambiare il filtro che mi sta arrivando dalla germania alla modica cifra di euro 10 comprese spese di spedizionese non risolverò con il filtro la porterò all'istallatore.

cmq vi terro aggiornati sui prossimi passi

[patrizio77]

problema risolto...

dopo una cinquantina di km a benza l'auto va che è un amore.

dovrebbe essere stato il fatto che dopo il tagliando nn sono andato a benza e quindi la centralina non ha ricalcolato i nuovi parametri e di conseguenza andavo a gas con carburazione sbagliata.

dovrebbe essere stato questo

[tascappane]

Purtroppo secondo me la centralina gpl è mappata male, quinid tra poco ricomincerà a strattonare.

Secondo me dovrai tornare dall'istallatore.

[monellaccio]

Purtroppo secondo me la centralina gpl è mappata male, quinid tra poco ricomincerà a strattonare.

Secondo me dovrai tornare dall'istallatore.

 

 

sono d'accordo

[AUTOGASTWINS]

Mi unisco pure io alla discussione con un problema simile.

 

Sono adesso in vacanza in Italia e, dopo aver sostituito prima della partenza le candele mi trovo più o meno nella stessa situazione.

 

Le candele ovviamente sono il tipo appropriato, MA son passato dalle classiche NGK monoelettrodo alle Bosch super 4, ossia quelle con 4 elettrodi. Mi chiedo se ci possa essere una incompatibilità col gpl di queste candele.

 

Però il malfunzionamento (che più che strattonamento, nel mio caso sarebbe più un "seghettamento") lo fa solo a GPL e non a Benzina e per di più solo a regimi constanti con basso carico (es. 90/100 km/h su una strada statale con un filo di gas), mentre in accellerazione "decisa" non sento problemi.

 

Potrebbe invece essere il filtro gpl intasato? (Visto che sono circa un paio di migliaia di km oltre il kmetraggio raccomandato per la sostituzione??)

 

 

Grazie in anticipo per le eventuali risposte.

 

Ti posso spiegare la mia esperienza.

Sono fanatico delle candele bosch e sulla mia BMW 528 con ormai 300.000 km uso esclusivamente BOSCH FR7DC e olio Mobil 1 5/50.

Mi sono lascito tentare dalle Bosch super 4 punte comprate alla Bennet del mio comune in offera 12 euro 4 candele, visto il prezzo ho detto le provo, bene dopo 4000 km la macchina strappava, erano le candele le ho smontate e buttate

 

CIao

[dado_1984]

mi aggiungo pure io alla questione candele, o meglio credo che siano legati alle candele...

partiamo dall'auto: panda 1.100 young 2002 (la stessa di patrizio77) con il noto fire 1108, impianto zavoli alisei con solo 1800 km

anche io ho dei piccoli problemi ma all'avviamento a freddo; la macchina parte regolarmente ma dopo circa 2 3 secondi che ho mollato la chiave fa qualche giro zoppo,sembrerebbe a 3 e se accelero in quel momento zoppica ancora di più.

L'inconveniente sparisce dopo 10 secondi dall'avviamento; (l'avviamento è sempre a benzina).

spero non siano segni di cedimento della guarnizione testa (Mi sparo). Ho provato a fare il classico test con la vaschetta aperta, non salgono bolle e il liquido è uscito in minima parte solo in rilascio dopo una violenta accelerata (c'è da dire che l'installatore ha abbondato col rabbocco del paraflù).

Unico appunto: ho sostituito circa 4000 km fa le candele (erano NGK) con delle beru prese da un ricambista, e la cosa non mi convince...

è possibile che sia colpa loro?