Dexther Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 salve ho da poco acquistato una macchina Una nissan almeta del 98 immatricolata nel 2000 Ottima macchina, forse consuma un pò dato i 1.5 in suo posesso. Il mio problema e questo. La macchina e stata parecchio ferma e purtroppo ho dovuto cambiare la batteria. Fatto questo ho poi fatto un pieno di gas e poi ho messo 10 euro di benzina. Alla prima botta e partita subito la macchina, però la prima volta a gas la macchina non andava e si spengeva (più che altro perdeva di potenza e non partiva). ho provato ad andare un pò a benzina e poi tutto e sparito. A gas le cose non andavano molto bene perch avevo. Spegimento della macchina con il minimo basso (sotto la tachetta dello 1). Con o senza ariacondizionata si spegneva alle volte se frenavo e andavo in prima. Anche a benzina compare questo problema .. comunque a mezzo serbatoio posteggio la macchina parto a benzina ... e puf la macchina non mi passa il gas. Ora mi ritrovo con un mezo serbatoio di gas inutilizabile e non sò proprio dove guardare su la nissan almera per risolvere io sono di roma ostia , se tante volte qualcuno si presta mi faccia un fischio Grazie Quote
lamotronica Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 passare da un installatore no? Quote
Dexther Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 non sarà che sono passato da un installatore e chiedo il vostro aiuto ? comunque ho scoperto che non è sequenziale ma gassoso. Pare che fosse finito il gas e che l'indicatore comunque mi segnala mezzo serbatoio pieno come posso fare per poter avere un indicatore funzionante ? Quote
Naybet Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 non sarà che sono passato da un installatore e chiedo il vostro aiuto ? comunque ho scoperto che non è sequenziale ma gassoso. Pare che fosse finito il gas e che l'indicatore comunque mi segnala mezzo serbatoio pieno come posso fare per poter avere un indicatore funzionante ? Ciao Il mio consiglio è quello di non tenere in considerazione l'indicatore, visto che la maggior parte di questi funzionano a capocchia, segui unicamente lindicatore dei km parziali, lo azzeri ogni volta che fai il pieno di gas e ti regoli di conseguenza. Per quanto riguarda invece il malfunzionamento dell'impainto a gpl è probabile che stando molto tempo ferma l'impianto sia da ricontrollare e soprattutto da pulire, non è escluso che gli iniettori a gpl che visto il tipo d'impianto saranno di tipo pneumatico abbiano le membrane secche. Dammi retta vai da un buon istallatore e spiegagli il problema e vedrai che risolverai. Saluti Quote
Dexther Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 ho avuto la conferma che l'impianto e di tipo vecchio. La tartarini domani mi dirà dove andaper per vedere la centralina. la cosa che mi preoccpa e la spia del motore che e sempre accesa. Quote
prof.94 Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 ho avuto la conferma che l'impianto e di tipo vecchio. La tartarini domani mi dirà dove andaper per vedere la centralina. la cosa che mi preoccpa e la spia del motore che e sempre accesa. Si, secondo me è un modello vecchio che non si chiama gassoso bensì aspirato. Vai da un installatore che ti voglia ascoltare e spiegagli bene il problema. Vedrai che risolvi! In questo caso è difficile poterti aiutare senza "guardare" l'auto. Ciao! Quote
Dexther Postato 9 Febbraio 2010 Author Report Postato 9 Febbraio 2010 riesumo il topic per degli aggiornamenti. La macchina sono giorni che mi dà problemi vari uno non tiene bene il minimo. Prima la macchina si strozzava che era una meraviglia , ma poi ho visto una parte del colletore del filtro d'aria che non era messo bene e ho collegato il ri tutto e lo strozzo non lo faceva più Il problema e il minimo, se faccio una curva o altro la macchina si spegne e se premo comunque sull'acceleratore e la macchina e in movimento si riaccende facendo questo la macchina inizia a darmi dei problemi sul filtro dell'aria che mi ristituisce una puzza di gass insopportabile .. Qualche suggerimento ? Quote
inkpapercafe Postato 10 Febbraio 2010 Report Postato 10 Febbraio 2010 1 - è ora di sostituire il riduttore gas 2 - finchè continuerà a spegnersi, avrai la puzza. E' una caratteristica degli impianti aspirati (il gas incombusto torna indietro dalla testata, e sfugge dal filtro. Se restasse dentro, avresti un botto alla prima riaccensione) Quote
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