Pulitore Arexons

[Zotto]

Salve, a dire il vero l'argomento era apparso di striscio tempo fa ma senza alcuna risposta, per cui mi permetto di proporlo magari più visibilmente.

L' altro giorno ho visto in vendita al Carrefour un additivo pulente in bomboletta da inserire nel serbatoio GPL che dovrebbe pulire l' impianto.

un link qui:

http://www.arexons.it/arexons/export/sites...iche/ST9837.pdf

 

Qualcuno lo ha già provato e ha commenti in proposito?

[fritzzzz]

Salve, a dire il vero l'argomento era apparso di striscio tempo fa ma senza alcuna risposta, per cui mi permetto di proporlo magari più visibilmente.

L' altro giorno ho visto in vendita al Carrefour un additivo pulente in bomboletta da inserire nel serbatoio GPL che dovrebbe pulire l' impianto.

un link qui:

http://www.arexons.it/arexons/export/sites...iche/ST9837.pdf

 

Qualcuno lo ha già provato e ha commenti in proposito?

[/quote

 

 

ciao io uso ogni 10.000km quello della cora sempre in bomboletta da mettere direttamente da dove riforniamo il gpl,beh la mia e sempre andata bene chissa magari e veramente quell'addittivo!!

[ALFONE]

Salve, a dire il vero l'argomento era apparso di striscio tempo fa ma senza alcuna risposta, per cui mi permetto di proporlo magari più visibilmente.

L' altro giorno ho visto in vendita al Carrefour un additivo pulente in bomboletta da inserire nel serbatoio GPL che dovrebbe pulire l' impianto.

un link qui:

http://www.arexons.it/arexons/export/sites...iche/ST9837.pdf

 

Qualcuno lo ha già provato e ha commenti in proposito?

 

 

dopo aver provato di tutto e di piu' , mi sto sempre piu' convincendo che non servano a niente, ma questo non l' ho mai provato

[lars]

Se qualche istallatore presente nel forum confermasse e documentasse l'efficacia di tali additivi inizierei a prenderli in considerazione, ma per il momento ho paura che le lacche e i depositi, che credo se ne stiano buoni buoni nel serbatotio, una volta sciolti da tali prodotti generino dei residui che se ne vanno a spasso per tutto l'impianto causando dei problemi al riduttore ed agli iniettori.

Inoltre non ho idea che possa succedere quando tali additivi giungono al riduttore insieme al gpl, passano anch'essi dalla fase liquida a quella gassosa? Se così non fosse, è bene che un prodotto molto concentrato si accumuli nel riduttore? Sinceramente non mi fiderei troppo e mi preoccuperei soprattutto di proteggere gli iniettori dai residui oleosi montando un buon filtro in resina a decantazione, con cui sostituirei volentieri il MED che ho ora, ma tra gli istallatori che ho interpellato nessuno è stato in grado di chiarire se tale modifica faccia decadere la garanzia dell'impianto. Tornando agli additivi, questi costano circa 10-15euro, usati ogni 10000km fa circa 50-70euro ogni 50000km e magari con poco in più, a quel kilometrggio, uno si fa fare una revisione/pulizia vera del ridutore e degli iniettori cambiando anche le guarnizioni.

Ciao.

[grana85]

Se qualche istallatore presente nel forum confermasse e documentasse l'efficacia di tali additivi inizierei a prenderli in considerazione, ma per il momento ho paura che le lacche e i depositi, che credo se ne stiano buoni buoni nel serbatotio, una volta sciolti da tali prodotti generino dei residui che se ne vanno a spasso per tutto l'impianto causando dei problemi al riduttore ed agli iniettori.

Inoltre non ho idea che possa succedere quando tali additivi giungono al riduttore insieme al gpl, passano anch'essi dalla fase liquida a quella gassosa? Se così non fosse, è bene che un prodotto molto concentrato si accumuli nel riduttore? Sinceramente non mi fiderei troppo e mi preoccuperei soprattutto di proteggere gli iniettori dai residui oleosi montando un buon filtro in resina a decantazione, con cui sostituirei volentieri il MED che ho ora, ma tra gli istallatori che ho interpellato nessuno è stato in grado di chiarire se tale modifica faccia decadere la garanzia dell'impianto. Tornando agli additivi, questi costano circa 10-15euro, usati ogni 10000km fa circa 50-70euro ogni 50000km e magari con poco in più, a quel kilometrggio, uno si fa fare una revisione/pulizia vera del ridutore e degli iniettori cambiando anche le guarnizioni.

Ciao.

Mi hai tolto le parole di bocca

[spizzico]

Se qualche istallatore presente nel forum confermasse e documentasse l'efficacia di tali additivi inizierei a prenderli in considerazione, ma per il momento ho paura che le lacche e i depositi, che credo se ne stiano buoni buoni nel serbatotio, una volta sciolti da tali prodotti generino dei residui che se ne vanno a spasso per tutto l'impianto causando dei problemi al riduttore ed agli iniettori.

Inoltre non ho idea che possa succedere quando tali additivi giungono al riduttore insieme al gpl, passano anch'essi dalla fase liquida a quella gassosa? Se così non fosse, è bene che un prodotto molto concentrato si accumuli nel riduttore? Sinceramente non mi fiderei troppo e mi preoccuperei soprattutto di proteggere gli iniettori dai residui oleosi montando un buon filtro in resina a decantazione, con cui sostituirei volentieri il MED che ho ora, ma tra gli istallatori che ho interpellato nessuno è stato in grado di chiarire se tale modifica faccia decadere la garanzia dell'impianto. Tornando agli additivi, questi costano circa 10-15euro, usati ogni 10000km fa circa 50-70euro ogni 50000km e magari con poco in più, a quel kilometrggio, uno si fa fare una revisione/pulizia vera del ridutore e degli iniettori cambiando anche le guarnizioni.

Ciao.

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Ma cosa vuoi che ne sappiano gli installatori? quelli sono soltanto capaci di montare pezzi ma non ci capiscono un tubo del resto

[grana85]

Ma cosa vuoi che ne sappiano gli installatori? quelli sono soltanto capaci di montare pezzi ma non ci capiscono un tubo del resto

Inizi ad essere penoso con queste provocazioni banali e scontate...

NB: "penoso" perchè fai pena... è meglio spiegare perchè poi potresti dire che ti offendo come per la definizione di "troll"

[fritzzzz]

Se qualche istallatore presente nel forum confermasse e documentasse l'efficacia di tali additivi inizierei a prenderli in considerazione, ma per il momento ho paura che le lacche e i depositi, che credo se ne stiano buoni buoni nel serbatotio, una volta sciolti da tali prodotti generino dei residui che se ne vanno a spasso per tutto l'impianto causando dei problemi al riduttore ed agli iniettori.

Inoltre non ho idea che possa succedere quando tali additivi giungono al riduttore insieme al gpl, passano anch'essi dalla fase liquida a quella gassosa? Se così non fosse, è bene che un prodotto molto concentrato si accumuli nel riduttore? Sinceramente non mi fiderei troppo e mi preoccuperei soprattutto di proteggere gli iniettori dai residui oleosi montando un buon filtro in resina a decantazione, con cui sostituirei volentieri il MED che ho ora, ma tra gli istallatori che ho interpellato nessuno è stato in grado di chiarire se tale modifica faccia decadere la garanzia dell'impianto. Tornando agli additivi, questi costano circa 10-15euro, usati ogni 10000km fa circa 50-70euro ogni 50000km e magari con poco in più, a quel kilometrggio, uno si fa fare una revisione/pulizia vera del ridutore e degli iniettori cambiando anche le guarnizioni.

Ciao.

 

 

beh non hai tutti i torti lars...anzi direi che hai proprio ragione!

[acetrul]

devo dire che LARS ha azzeccato in pieno i problemi che in alcuni casi possono provocare gli additivi.... sciolgono la melma è a volte di problemi ne creano.

per quanto riguarda varie affermazioni sugli installatori avrei qualcosa da dire ma mi limito col dire che non tutti sono uguali...

[monellaccio]

Salve, a dire il vero l'argomento era apparso di striscio tempo fa ma senza alcuna risposta, per cui mi permetto di proporlo magari più visibilmente.

L' altro giorno ho visto in vendita al Carrefour un additivo pulente in bomboletta da inserire nel serbatoio GPL che dovrebbe pulire l' impianto.

un link qui:

http://www.arexons.it/arexons/export/sites...iche/ST9837.pdf

 

Qualcuno lo ha già provato e ha commenti in proposito?

 

 

in citroen a ogni tagliando mettono un addittivo pulitore nel serbatoio...sarà quello, sarà la fortuna, ma poblemi di sporco all'impianto non ne ho mai avuti

[fritzzzz]

Salve, a dire il vero l'argomento era apparso di striscio tempo fa ma senza alcuna risposta, per cui mi permetto di proporlo magari più visibilmente.

L' altro giorno ho visto in vendita al Carrefour un additivo pulente in bomboletta da inserire nel serbatoio GPL che dovrebbe pulire l' impianto.

un link qui:

http://www.arexons.it/arexons/export/sites...iche/ST9837.pdf

 

Qualcuno lo ha già provato e ha commenti in proposito?

 

 

in citroen a ogni tagliando mettono un addittivo pulitore nel serbatoio...sarà quello, sarà la fortuna, ma poblemi di sporco all'impianto non ne ho mai avuti

 

 

quello che ho detto anche io...chissa magari noi con le nostre citroen siamo fortunati!

[monellaccio]

 

 

quello che ho detto anche io...chissa magari noi con le nostre citroen siamo fortunati!

 

 

sono, tra l'altro, motori tra quelli che meglio si sposano col gas

[fritzzzz]

 

 

quello che ho detto anche io...chissa magari noi con le nostre citroen siamo fortunati!

 

 

sono, tra l'altro, motori tra quelli che meglio si sposano col gas

 

 

 

almeno quello.........io con citroen non ci vado proprio piu d'accordo i pezzi li fanno pagare e come ogni volta che vado all'autoricambi citroen (perche tanti pezzi sono da prendere per forza originali)mi danno certe mezzate paurose!infatti la prossima sara fiat!scusate ot!

[virusalfa74]

non parlare di fiat con mone per cortesia....lo sanno tutti che fiat mangia i bambini....

 

ciao

[grana85]

non parlare di fiat con mone per cortesia....lo sanno tutti che fiat mangia i bambini....

 

ciao

Io sapevo che prima li mettono all'ingrasso dandoglio l'olio condensato che tolgono dai motori e poi li cuociono al vapore con gli scarichi delle vetture (cottura moooolto lenta)

A parte gli scherzi, sono andato ieri n Fiat perchè la G.P. di mia ragazza dopo pochi mesi di vita ha una marea di problemi ed a quanto pare se li tiene tutti:

1) Gli ammo sono così morbidi che se ti dondoli dentro e poi smetti la macchina continua a dondolare (ma per loro è normale), non vi dico quando si prende una serie di buche sembra di essere in mare...

2) Gli iniettori si sporcano con nulla, l'altra volta ho dovuto fare un pieno e mettere l'additivo per pulirli perchè la macchina s'impallava sopra i 2000rpm ed iniziava a borbottare (il tecnico mi ha detto che dovrei usare la V Power perchè è l'unica buona, non è nemmeno di parte... no no)

3) Il cassettino portaoggetti non chiudeva, rimaneva sempre aperto... L'ho dovuto aggiustare da me (ho fatto prima)

4) Sul cruscotto si vedono i pezzi, di biadesivo velcrato che viene messo ai lati, sbocare fuori...

5) Il cicalino delle cinture smette di suonare in ritardo, è fastidioso ma loro dicono che è normale (io ho provato sulla G.P. di un mio amico ed invece smette subito)

6) Per spegnere la radio bisogna tenere premuto il pulsante 5 secondi, veramente poco funzionale...