royy Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 Ragazzi a causa di un trasferimento forzoso di lavoro sono costretto a fare 80\90 km al giorni con la mia opel corsa 1200 del 2005 volevo fargli l'impianto a gpl, sapete consigliarmi marca,modello e sopratutto un istallatore bravo e onesto su milano o anche zone limitrofe(pavia,bergamo). Grazie a tutti.... ciao ciao Quote
royy Postato 9 Agosto 2009 Author Report Postato 9 Agosto 2009 Possibile che nessuno sappia un buon installatore su milano o sappia darmi qualche consiglio su quale tipo di impianto montare.... aiutatemi vi pregooooooooo Quote
enjoyash Postato 9 Agosto 2009 Report Postato 9 Agosto 2009 beh è agosto... comunque che io sappia la Corsa 1.2 non è gasabile Quote
jonnymg Postato 10 Agosto 2009 Report Postato 10 Agosto 2009 Possibile che nessuno sappia un buon installatore su milano o sappia darmi qualche consiglio su quale tipo di impianto montare.... aiutatemi vi pregooooooooo Se puoi spostarti verso Bergamo, rivolgiti a Roberto Missaggia è un frequentatore del forum, nonchè un ottimo installatore: http://www.missaggia.it/ Salut. Quote
prof.94 Postato 10 Agosto 2009 Report Postato 10 Agosto 2009 beh è agosto... comunque che io sappia la Corsa 1.2 non è gasabile No invece è gasabilissima, tanto è vero che ha le punterie idrauliche!!! Ciao! Quote
virusalfa74 Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 si e le sedi di burro... le punterie idrauliche servono solo ad allungare l'agonia, se il motore e in primis la testata è costruita con materiali teneri... ciao Quote
prof.94 Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 si e le sedi di burro... le punterie idrauliche servono solo ad allungare l'agonia, se il motore e in primis la testata è costruita con materiali teneri... ciao Calma virus!!!! Il motore 1.2 Ecotec Opel non ha mai dato problemi a gpl(Che io sappia ), prima di tutto perchè ha le le valvole idrauliche(e non dire che serve solo ad allungare l'agonia visto che con la regolazione automatica si previene il rischio di far retrocedere le sedi inevitabilmente), secondo perchè è uno dei pochi(ahimè) motori Opel(compreso il 1.4, che guardacaso insieme al 1.2 è stato gasato "da Opel" con l'omologazione fase 2)che non hanno mai sofferto di recessione prematura di valvole e sedi.Altra cosa: il 1.2 è stato montato anche sulla corsa scorsa generazione, senza modificarlo lo montano sulla nuova poichè già nel 2003 era Euro4. Il problema sorge dal 1.6 in poi, perchè recentemente è stata modifica la testata sostituendola con una a fasatura variabile e più "tenera".Infatti alla pagliacciata di Mi Manda rai3 le persone coinvolte avevano tutte motore 1.6!!!! Esempio: io prima della Zafira ebbi una Vectra 1.6 16v Ecotec del '98, e all'epoca era Euro 2 . Di problemi alle sedi valvola non ne avevo(pur avendo montato un impianto non sequenziale), solo a 80.000km mi si fuse il motore(testata compresa) perchè a 60.000Km il mio meccanico deficente non mi volle fare la distribuzione. Ciao virus!!! Quote
Fifo Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 C'è stato più di un 1.4 Opel che è venuto sul forum a lamentare l'usura delle valvole... Inoltre ha ragione virus, la regolazione automatica o idraulica (o meglio, oleodinamica?) non previene l'usura, ma previene costose regolazioni manuali; se il materiale non tiene, alla fine della fiera, ti ritrovi sempre con le sedi alla frutta.... Quote
prof.94 Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 C'è stato più di un 1.4 Opel che è venuto sul forum a lamentare l'usura delle valvole... Scusa, non sapevo che anche il 1.4 fosse soggetto a questo maledetto problema! Tutta colpa delle nuove normative antinquinamento, come detto sopra! Inoltre ha ragione virus, la regolazione automatica o idraulica (o meglio, oleodinamica?) non previene l'usura, ma previene costose regolazioni manuali; se il materiale non tiene, alla fine della fiera, ti ritrovi sempre con le sedi alla frutta.... Innanzitutto con la regolazione idraulica(o come la vuoi chiamare tu ) come già scritto da te non c'è il dispedio di soldi per le regolazioni e comunque non è propriamente un effetto placebo: se dopo 60.000km le sedie ele valvole di una macchina sono da buttare, con tutte le probabilità con le valvole idrauliche le sedi non avranno più margine a 100.000km...almeno sono 40.000km in più, più i soldi risparmiati per le regolazioni... Io ad esempio son stato parzialmente "cretino" a comprarmi la Jazz, perchè non sapevo che la macchina necessitava di continue regolazioni, ma cmq è stato un buon acquisto per la resa e la sfruttabilità dell'auto.Certo in questo caso il 1.2 del nostro amico cmq non ha problemi di sedi valvola!!!! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora